การใช้งานที่ทนทาน Eva Closed Cell Foam Filled Fender โฟมกันกระแทกแบบลอยตัว
คำอธิบาย
Polyurethane Foam Filled Fender เป็นบังโคลนอัดแบบลอยตัวที่มีความหลากหลายสูงและเหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายประกอบด้วยชั้นป้องกันโพลียูรีเทนด้านนอก ผ้าสายไนล่อนเสริมยาง รวมถึงพื้นที่ภายในที่เต็มไปด้วยโฟมเพื่อเป็นสื่อกลางในการดูดซับการชนโฟมบังโคลนชั้นนอกมีความต้านทานแรงเสียดทานต่ำมาก และทนทานต่อการสึกหรอสูงเนื่องจากความแข็งแรงโฟมบังโคลนดูดซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดแรงที่เป็นผลที่กระทำต่อท่าเทียบเรือ/เรือ ณ จุดที่สัมผัส
การใช้เมมโมรี่โฟมสำหรับแกนบังโคลนซึ่งมีกำลังรับแรงอัดสูง ส่งผลให้สามารถดูดซับพลังงานได้มากในระหว่างการปฏิบัติการทางทะเลสิ่งนี้เสริมด้วยปฏิกิริยาที่ต่ำ ทำให้การดำเนินการเทียบท่าง่ายขึ้น – โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ยากลำบากผู้ใช้ยังอุ่นใจได้เมื่อรู้ว่าโครงสร้างเซลล์ปิดของโฟมที่ใช้หมายความว่าบังโคลนเหล่านี้แทบไม่จมและจะยังคงใช้งานได้ แม้ว่าจะเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้
การใช้งานที่ชาญฉลาด บังโคลนชนิดนี้สามารถใช้กับเรือลากจูง เรือทำงาน เรือนำร่อง และเหมาะสำหรับท่าเรือในทะเลเปิด ท่าเรือแรงโน้มถ่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเทียบเรือคลื่นยักษ์ขนาดใหญ่โฟมบังโคลนยังเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้สำหรับการดำเนินการ Ship-to-Ship (STS)
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการเลขที่ | DF-2035 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | การใช้งานที่ทนทาน Eva Closed Cell Foam Filled Fender โฟมกันกระแทกแบบลอยตัว |
| วัสดุ | โฟมเซลล์ปิด EVA, ท่อด้านใน, การเสริมแรงไนลอน, ผิวโพลียูรีเทน |
| ขนาดบังโคลน | D*L--2.0*3.5ม |
| อุณหภูมิ | ตั้งแต่ -30°C ถึง 100°C |
| ความต้านแรงดึง | ≥ 414 กิโลนิวตัน/ลบ.ม |
| ความหนาแน่น | 54-70 กก./ลบ.ม |
| ความแข็ง | 65 ± 5 ฝั่ง A |
| การยืดตัว | ≥ 350% |
| ขนาด | เส้นผ่านศูนย์กลาง: 300-4500mm;ความยาว: 1,000-9,000 มม |
| บรรจุุภัณฑ์ | โดยพาเลท โดยกล่อง โดยกรงเหล็ก |
| สี | สีดำ ตามต้องการ |
| ใบรับรอง | CE, ROHS, ถึง, SGS, MSDS, ISO9001 |
| ประสบการณ์ | 32 ปี |
| ตลาด | อเมริกาเหนือ เอเชีย ยุโรป อเมริกาใต้ ออสเตรเลีย แอฟริกา |
| การชำระเงิน | โอนเงินผ่านธนาคาร 30% T/T ยอดคงเหลือก่อนจัดส่ง L/C |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว | การดูดซับพลังงานที่ 60% เปรียบเทียบ | แรงปฏิกิริยาที่ 60% เปรียบเทียบ | ประมาณน้ำหนัก |
| (มม.) | (กิโลนิวตันเมตร) | (กิโลนิวตัน) | (กิโลกรัม) |
| 300 x 1,000 | 3.8 | 54 | 11 |
| 500 x 1,000 | 10.6 | 91 | 41 |
| 600 x 1,000 | 15.3 | 109 | 49 |
| 600 x 1,000 | 18.3 | 131 | 55 |
| 700 x 1500 | 31 | 191 | 85 |
| 750 x 1500 | 36 | 204 | 89 |
| 900 x 1800 | 62 | 294 | 140 |
| 1,000 x 1,500 | 64 | 272 | 125 |
| 1,000 x 2,000 | 85 | 363 | 170 |
| 1200 x 2000 | 122 | 436 | 275 |
| 1200 x 2400 | 146 | 523 | 365 |
| 1250 x 2000 | 132 | 454 | 353 |
| 1250 x 2500 | 165 | 567 | 410 |
| 1,500 x 3,000 | 286 | 817 | 570 |
| 1,500 x 4,000 | 381 | 1089 | 720 |
| 1700 x 3000 | 367 | 926 | 700 |
| 1700 x 3500 | 428 | 1080 | 780 |
| 1800 x 3000 | 412 | 980 | 850 |
| 1800 x 3600 | 494 | 1176 | 965 |
| 2000 x 3000 | 508 | 1089 | 965 |
| 2000 x 3500 | 593 | 1271 | 1100 |
| 2000 x 4000 | 678 | 1452 | 1220 |
| 2400 x 4000 | 976 | 1743 | 1720 |
| 2400 x 4800 | 1171 | 2091 | 2140 |
| 2500 x 4000 | 1059 | 1815 | พ.ศ. 2408 |
| 2,500 x 5,000 | 1324 | 2269 | 2500 |
| 2500 x 5500 | 1456 | 2496 | 2675 |
| 2700 x 5400 | 1668 | 2647 | 2865 |
| 3000x5000 | พ.ศ. 2468 | 2750 | 3200 |
| 3000 x 6000 | 2287 | 3268 | 3740 |
| 3300 x 6500 | 2998 | 3894 | 4735 |
| 3600 x 7200 | 3953 | 4706 | 5800 |
| 4000 x 8000 | 4522 | 5809 | 8700 |
| 4200 x 8400 | 6277 | 6405 | 10,000 |
| 4500 x 9000 | 7720 | 7353 | 10700 |
คุณสมบัติ
1. การดูดซึมพลังงานสูงและแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. มีสีและรูปร่างที่สดใสมากมาย
3.Ultra-tough, unsinkable การออกแบบ
4.ยังคงทำงานได้อย่างเต็มที่แม้ว่าผิวหนังจะถูกเจาะ
5. การบำรุงรักษาต่ำ
6. ติดตั้งง่าย
แอพพลิเคชั่น
●บังโคลนโฟมใช้เพื่อกันกระแทกและป้องกันเรือ และใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง นอกชายฝั่ง สิ่งอำนวยความสะดวก ท่าเทียบเรือ และเรือยอทช์
●สามารถใช้กับเรือลากจูง เรือทำงาน เรือนำร่อง ท่าเทียบเรือทะเล ท่าเรือแรงโน้มถ่วง โดยเฉพาะท่าเรือน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่
●โฟมบังโคลนยังเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้สำหรับการดำเนินการระหว่างเรือกับเรือ (STS)
โครงสร้าง
บังโคลนโฟมถูกสร้างขึ้นจากสามส่วน แต่ละส่วนมีหน้าที่สำคัญในการสร้างและอายุการใช้งานของบังโคลน
สามส่วนคือ (1) โฟมโพลียูรีเทนเซลล์ปิด(2) ผ้าสายไนลอนด้านนอก(3) พ่นเคลือบโพลียูเรีย
(1) แกนโฟม
แกนโฟมโพลียูรีเทนแบบเซลล์ปิดที่ใช้ภายในมีความสามารถในการไม่จมระหว่างการใช้งาน
(2) ผ้าสายไนลอนด้านนอก
ผ้าสายไนล่อนด้านนอกได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปิดผนึกโฟมโพลียูรีเทนภายในระหว่างการใช้งาน
(3) การพ่นเคลือบโพลียูเรีย
การเคลือบโพลียูเรียเป็นการพ่นเคลือบที่ปกป้องพื้นผิวของตัวบังโคลนอย่างถาวรมีความทนทานมากกว่ายางและยืดหยุ่นได้ในทุกสภาพอากาศ ไม่อ่อนตัวเมื่อโดนความร้อนหรือเปราะเมื่อโดนความเย็นทนต่อการขีดข่วน รอยขีดข่วน และสารเคมี
