เสาหลักในท่าเรือ แข็งแรงทนทานเป็นพิเศษ ทนทานต่อรังสียูวี จัดการเชือกได้ง่าย

โบลาร์ดท่าเรือ ความแข็งแรงสูง ทนทาน UV จบ การจัดการสายใยง่าย

คําอธิบาย

โบลาร์ดจอดเรือฮองรันทอง ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และอายุยืนที่ไม่มีคู่แข่งในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ต้องการมากที่สุดผลิตจากเหล็กความแข็งแรงสูงและมีองค์ประกอบการออกแบบที่ทันสมัย เช่น ริบภายในและหงส์กันคลื่น, โบลาร์ดของเราเป็นหินมุมของการวางเรือที่ปลอดภัย พวกเขาถูกออกแบบให้เกินมาตรฐานสากล เช่น OCIMF และ ISOโรงงานสร้างเรือและผู้ประกอบการนอกประเทศ

รูปฉบับกรณี
 

ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ที่เผชิญกับการจราจรเพิ่มขึ้นจากเรือบรรจุสินค้าขนาดใหญ่มาก มีปัญหาเรื่องการเสียสภาพและความปลอดภัยก่อนกําหนดหลังจากเปลี่ยนไปใช้ โบลาร์ดแบบสองเสาของฮองรันตอง, พวกเขารายงานว่าไม่มีเหตุการณ์ของการปรับปรุงบอลลาร์ดหรือการคลื่นสายในช่วง 12 เดือน แม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้น 15% ของการท่าเรือ.ทีมงานบํารุงรักษาของท่าเรือยังระบุการลด 40% ในค่าตรวจสอบและการปรับปรุงรายปี.

รายละเอียด

สถานการณ์ในอุตสาหกรรมที่ขยาย

อุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือทั่วโลกถูกกําหนดโดยขนาดเรือที่เพิ่มขึ้น (ULCVs, ผู้ขนส่ง LNG ลําโพงขนาดใหญ่) และความเข้มข้นในการปฏิบัติงานที่สูงขึ้น.

• จุดเจ็บปวดหลัก:

  • ความเสี่ยงของการล้มเหลวอย่างมหัศจรรย์: โบลาร์ดมาตรฐานสามารถบิดเบือน, แปรก, หรือล้มเหลวภายใต้ภาระที่ฉับพลันและเข้มข้น (เช่นแรงผลักดันของเครื่องยนต์, ลมพายุ), ส่งผลให้เกิดการแยกแยก, การชนเรือ,และอุทกภัยทางสิ่งแวดล้อม.

  • การเสียสภาพที่เร่งรัด: สิ่งแวดล้อมทางทะเลโจมตีเหล็กคาร์บอนอย่างไม่หยุดนิ่ง ส่งผลให้เหล็กคาร์บอนบาง, มีรูและความอ่อนแอทางโครงสร้าง, ทําให้จําเป็นต้องเปลี่ยนและหยุดทํางานบ่อย ๆ ที่มีค่าใช้จ่ายสูง

  • การลื่นลื่นของสายเรือ: รางบอลลาร์ดที่เรียบ หรือถูกออกแบบไม่ดี ทําให้สายเรือลอยลื่นออก โดยเฉพาะในช่วงการเปลี่ยนแปลงของน้ําท่วมหรือเมื่อเรือเปลี่ยนน้ําลื่น สร้างอันตรายทันที

  • การปฏิบัติตามและความรับผิดชอบ: ท่าเรือต้องเผชิญกับการตรวจสอบที่เข้มงวด อุปกรณ์ที่ไม่ปฏิบัติตามสามารถนําไปสู่การหยุดการดําเนินงาน, การเพิ่มค่าประกันภัย, และความรับผิดชอบที่สําคัญในกรณีอุบัติเหตุ

ความต้องการตลาดรายละเอียด ความต้องการความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

• ความต้องการของตลาด: ความต้องการคือสําหรับ bollards ที่ให้การจัดอันดับการทํางานที่ปลอดภัย (SWL) และ Ultimate Breaking Load (UBL) ที่สูงกว่า, ชีวิตการใช้งานที่ยาวนานกว่ากับการบํารุงรักษาที่ต่ํากว่า, และความสอดคล้องกับกฎหมายอย่างเต็มที่

• สภาพแวดล้อมการใช้งาน: ผลิตภัณฑ์ต้องทํางานในเขตดําน้ําเกลือ ทนต่อรังสี UV ทนต่อการกระแทกและการบดจากสายและเศษขยะและทํางานในช่วงอุณหภูมิจาก -20°C ถึง 50°C.

• ความต้องการความปลอดภัย: ความต้องการหลักคือความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์แบบ โบลาร์ดต้องมีปัจจัยความปลอดภัยสูง (โดยทั่วไป 4:1 หรือ 6:1, UBL to SWL), การออกแบบที่ปลอดภัยจากความล้มเหลว, และลักษณะที่ป้องกันความผิดพลาดของมนุษย์ระหว่างการจอด

การขยายกรณี: ผู้ประกอบการท่าเรือของท่าเรือโรตเตอร์แมน

• ก่อนหน้านี้: ใช้บอลลาร์ดเหล็กเหล็กแบบมาตรฐาน มีประสบการณ์คลื่นสายบ่อย ๆ กับเรือเลี้ยงขนาดเล็ก ต้องการความสนใจของลูกเรือตลอดเวลาการเกิดการกัดกร่อน ทําให้ต้องพ่นทราย และทาสีใหม่ทุก 18 เดือนราคา ~ € 5,000 ต่อโพลเลอร์ในการบํารุงรักษาโดยตรงและเวลาหยุดทํางาน

• หลังจากนั้น: ติดตั้งโฮนรันตอง โฮต-ดิ๊ป แกลนไซด์ แอนติสลิป โบลาร์ด

  • ความ ปลอดภัย: การ ออกแบบ หมากรุก ที่ ได้ รับ ปริสิต ทํา ให้ เส้น หมากรุก ไม่ ลื่น ลง ได้ เสมอ.

  • การประหยัดค่าใช้จ่าย: การเคลือบหมึก 100 ไมครอนไม่ได้แสดงการเกรดที่สําคัญหลังจาก 4 ปี การประมาณการประหยัดค่าบริการรักษาภายใน 10 ปี: มากกว่า 200 €000.

  • ประสิทธิภาพ: การออกแบบแบบมาตรฐานทําให้การฝึกอบรมลูกเรือง่ายขึ้น และลดเวลาการวางเรือโดยเฉลี่ย 5 นาทีต่อการดําเนินการ เนื่องจากความมั่นใจของลูกเรือเพิ่มขึ้น

ลักษณะสินค้า

ลักษณะที่ 1: การเสริมกระดูกซี่โครงภายใน สร้างจากเหล็กความยืดหยุ่นสูง

• หลักการ / เทคนิค: ไม่เหมือนกับการโยงแบบสแตนด์โฮล, โบลาร์ดของเราถูกผลิตจากแผ่นเหล็กม้วน (เช่น, Q345B / GR.50) จุดความเครียดที่สําคัญถูกเสริมด้วยปีกเหล็กภายใน,สร้างโครงสร้างแบบมโนลิธสร้างความแข็งแรงสูง

• มูลค่าการใช้งาน: เพิ่ม UBL มากขึ้น, ทําให้มี SWL ที่สูงกว่าด้วยการก้าวที่เล็กกว่า. แบ่งกระจายภาระแรงกระแทกอย่างเท่าเทียมกัน, ป้องกันความเข้มข้นและความเหนื่อยล้าของโลหะ

• ตัวอย่างข้อดี: โบลาร์ด SWL ขนาด 75 ตันแบบมาตรฐานอาจล้มเหลวที่ 300 ตัน โบลาร์ด SWL ขนาด 75 ตันแบบเสริมกระดูกซี่โครงของเรามี UBL 450+ ตันการให้ความปลอดภัยที่สําคัญในช่วงน้ําท่วมพายุ หรือความผิดพลาดของนักบิน.

• การเปรียบเทียบ: สินค้ามาตรฐาน: มีแนวโน้มที่จะบิดหรือแตกที่ฐาน สินค้าของเรา: ยังคงแข็งแกร่งตามโครงสร้างภายใต้ภาระสูงสุด, กลับมาในรูปร่างเดิมของมัน

คุณลักษณะที่ 2: การออกแบบหงส์ที่ป้องกันการลื่นที่ได้รับสิทธิบัตร

• หลักการ / เทคนิค: โปรไฟล์คอกมีรูปทรง "ลิปสอง" หรือ "คลื่น" ที่ชัดเจน.

• มูลค่าการใช้งาน: ป้องกันเชิงบวกจากสายการขี่ขึ้นและกระโดดออกจาก bollard แม้ว่าความตึงเครียดจะลดลงชั่วคราว

• ตัว อย่าง ข้อ ประโยชน์: ใน ระหว่าง การ ถอด กระบะ เรือ มี การ เปลี่ยนแปลง ลําน้ํา, เส้นทาง ลด ลง. บน โบลาร์ด แบบ แท้ เส้นทาง สามารถ ลื่น ออก; การ ออกแบบ ของ เรา จับมัน ไว้ อย่าง มั่นคง, ป้องกัน การ ลื่น ไป ที่ อาจ เป็น อันตราย.

• การเปรียบเทียบ: สินค้ามาตรฐาน: หัวหอกเรียบและกลม สินค้าของเรา: รูปทรงที่ออกแบบเพื่อจับเส้นโดยไม่ตัดมัน

ลักษณะที่ 3: ระบบป้องกันการเก่าหลายชั้น

• หลักการ / เทคนิค: การผสมผสานการฉีด (SA 2.5) + การกระปุกแบบร้อน (≥ 85μm) + Epoxy Primer + Polyurethane Topcoat ที่สร้างสูงระบบนี้ให้ทั้ง cathodic (การเสียสละ) และการป้องกันอุปสรรค.

• ค่าใช้งาน: ขยายอายุการใช้งานไปถึง 25+ ปี โดยการบํารุงรักษาอย่างน้อย แม้กระทั่งในสภาพแวดล้อม C5-M ที่มีเกลือสูง

• ตัวอย่างข้อดี: ในท่าเรือตะวันออกกลาง, โบลาร์ดสีมาตรฐาน rusted ใน 3 ปี. โบลาร์ดการรักษาของเราแสดงให้เห็นว่าไม่มี corrosion โลหะพื้นฐานหลังจาก 8 ปี, ต้องการเพียงการทัช-อัพเล็ก ๆ น้อย ๆ.

• การเปรียบเทียบ: สินค้ามาตรฐาน: เพียงสี, พลาดอย่างรวดเร็ว สินค้าของเรา: ระบบหลายระยะ, ระดับเรือที่พิสูจน์ในแอปพลิเคชั่นนอกทะเล

ลักษณะที่ 4: การรับรองการออกแบบที่สอดคล้องกับ OCIMF/ISO

• หลักการ/เทคนิค:ทุกการออกแบบถูกคํานวณและทดสอบ (ผ่าน FEA - การวิเคราะห์ธาตุปลาย) เพื่อตอบสนองหรือเกินปัจจัยภาระและความปลอดภัยที่กําหนดโดย OCIMF (ฟอร์มการเรือระหว่างประเทศของบริษัทน้ํามัน) และมาตรฐาน ISO.

• มูลค่าการใช้งาน: ให้หลักฐานการปฏิบัติตามการกําหนด, ปรับปรุงการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ท่าเรือ, ลดค่าธรรมเนียมประกันภัย, และลดความรับผิดชอบทางกฎหมาย

• ตัวอย่างข้อดี: ทอร์มิเนลใหม่สามารถเร่งการรับรองการรับรอง VLCCs (Very Large Crude Carriers) เพราะการจําหน่ายโบลาร์ดของมันมาพร้อมกับแพคเกจการรับรอง HRT อย่างเต็มที่

• การเปรียบเทียบ: สินค้ามาตรฐาน: สามารถอ้างความเป็นมาได้โดยไม่ต้องตรวจสอบจากฝ่ายที่สามแต่ละชุดถูกนํามาพร้อมกับใบรับรองการทดสอบ Mill และใบรับรองความสอดคล้องที่สามารถติดตามผลิตภัณฑ์ได้.

การใช้งาน

สถานีปลายทางของคอนเทนเนอร์ (ULCV Layouts)

• การดําเนินงาน: เส้นหลายสาย (หัว, หลังเรือ, ปีกเรือ, สปริง) นําจากลิงของเรือไปยังบอลลาร์ดขนาดใหญ่ที่มีกราฟคู่บนท่าเรือ

• สภาพแวดล้อม: ความจูงสูงและความจูงของเครนคอนเทนเนอร์และเครื่องผลักดันเรือ

• การแก้ไข: โบลาร์ดที่เสริมกระดูกซี่โครงสูงของเราจะดูดแรงที่แรงโดยไม่ต้องบิดเบือน คุณสมบัติที่ป้องกันการสลิดเป็นสิ่งสําคัญ เนื่องจากเส้นตรงถูกปรับต่อเนื่อง

• หมายเหตุ: ระยะห่างระหว่างโบลาร์ดต้องคํานวณอย่างแม่นยํา โดยใช้แผนการจอดของเรือ

สถานที่จอดน้ํามัน LNG (สถานที่จอดน้ํามันของเรือบรรทุกน้ํามัน)

• การดําเนินงาน: การวางเรือบรรทุกสินค้าอันตรายที่มีค่าสูง ความปลอดภัยเป็นสิ่งสําคัญที่สุด โบลาร์ดถูกใช้พร้อมกับตะขอปลดเร็ว

• สภาพแวดล้อม: บรรยากาศที่ระเบิด, การเผชิญหน้าต่อเนื่องกับไฮโดรคาร์บอนและน้ําเกลือ

• การแก้ไข: โบลาร์ดที่ได้รับการรับรองของเราทําให้มีปัจจัยความปลอดภัยที่ต้องการ

• หมายเหตุ: ต้องปฏิบัติตามโปรแกรมการตรวจสอบที่เข้มงวด ระบบป้องกันการกัดสนองต้องไม่เสียหาย

การดําเนินงานของโรงสร้างเรือลาก

• การ ใช้งาน: โบลาร์ด ใช้ เพื่อ ปิด เรือ ระหว่าง การ ซ่อม และ สําหรับ เรือ ลาก เพื่อ ดึง

• สภาพแวดล้อม: ความหนักที่สูงมากและมีหลายทิศทาง

• คํา ตอบ: โครงการ สแตนเลส ที่ เรา สร้าง ให้ ความ ทน ต่อ การ กระแทก ที่ ดี กว่า. การ ออกแบบ ที่ แข็งแรง สามารถ ทน กับ ความ อ้วน ที่ มัก จะ เกิด ขึ้น ใน การ ดึง.

• หมายเหตุ: แนะนําให้ตรวจสอบเป็นประจํา เพื่อตรวจสอบความเสื่อมของผิว

ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน

1. วิศวกรรมความเชี่ยวชาญ การปรับปรุง: เราไม่เพียงแค่ขายสินค้า เราให้บริการทางออกทีมงานวิศวกรรมในบ้านของเราใช้โปรแกรม FEA เพื่อออกแบบและรับรอง bollards ที่กําหนดเองสําหรับโครงการพิเศษรับประกันความเหมาะสมและการทํางานที่สมบูรณ์แบบ.

2. การควบคุมคุณภาพที่ไม่ยอมแพ้: จากการจัดหาวัตถุดิบ (มี MTCs) ถึงการตรวจสอบสุดท้าย ทุกขั้นตอนถูกบันทึกไว้และการทดสอบการทําลายบนตัวอย่างของผลิตภัณฑ์ เพื่อรับประกันว่าทุก bollard ตอบสนองมาตรฐานที่เข้มงวดของเรา.

3. สถิติการดําเนินงานที่พิสูจน์และการสนับสนุนทั่วโลก: โบลาร์ดของเราใช้งานในท่าเรือใหญ่กว่า 50 ท่าเรือทั่วโลก, รวมถึงสิงคโปร์, โรตเตอร์แมน และดูไบประสบการณ์ระดับโลกนี้ถูกสนับสนุนโดยทีมงานหลังการขายและการสนับสนุนทางเทคนิคที่ตอบสนอง.

4. ผลิตภัณฑ์และโลจิสติกส์ที่บูรณาการ: เราควบคุมกระบวนการทั้งหมด ผ่าตัด, การผสม, การกระปุก, การทาสีและการบรรจุ ภายในสถานที่ของเราเองและการควบคุมคุณภาพอย่างสมบูรณ์เราจัดการเอกสารการส่งออกและโลจิสติกส์อย่างเรียบร้อย

FAQ

Q1: ความแตกต่างระหว่าง SWL และ UBL คืออะไร และคุณใช้ปัจจัยความปลอดภัยอะไร?

• ตอบ: ความอ้วนในการทํางานที่ปลอดภัย (SWL) คือความอ้วนสูงสุดที่ควรใช้เป็นประจํา ความอ้วนในการแตกสุด (UBL) คือความอ้วนที่ผลิตภัณฑ์จะล้มเหลว เราปฏิบัติตามแนวทาง OCIMFโดยทั่วไปใช้ 4: 1 คณิตความปลอดภัย (UBL = 4 x SWL) สําหรับ bollards ที่ตั้งอยู่บนแผ่นดิน ตัวอย่างเช่น bollards SWL 100T มี UBL ขั้นต่ํา 400T

Q2: คุณสามารถให้ bollards สําหรับสภาพภูมิอากาศหนาวเกินไปที่ embrittlement เป็นความกังวล?

• ตอบ: แน่นอน สําหรับการปฏิบัติงานในภูมิภาคเหนือ (เช่น ต่ํากว่า -20 องศาเซลเซียส) เรากําหนดและใช้เหล็กคาร์บอนอุณหภูมิต่ํา (เช่นASTM A537 ประเภท 1) ที่ได้รับการรักษาพิเศษเพื่อรักษาความแข็งแรงและความทนต่อแรงกระแทกการป้องกันความแตกเปราะบาง นี่คือข้อพิจารณาที่สําคัญที่เราพิจารณาในช่วงการออกแบบและการเลือกวัสดุ

Q3: ผมกําหนด SWL ที่ถูกต้องและชนิดของ bollard ที่จําเป็นสําหรับที่นั่งของฉันได้อย่างไร?

• ตอบ: การเลือกขึ้นอยู่กับขนาดและประเภทของเรือ (การกําหนดความแข็งแรงในการแตกของสายลานจอด) และสภาพแวดล้อม (ลม, กระแส, คลื่น)โดยทั่วไปนี้ถูกคํานวณโดยวิศวกรเรือเราสามารถช่วยคุณโดยการให้ใบข้อมูลทางเทคนิคของเรา และถ้าคุณขอ เราสามารถทํางานร่วมกับทีมวิศวกรรมของคุณ เพื่อตรวจสอบรายละเอียดของโครงการและแนะนําทางออกที่ดีที่สุด

Q4: โปรแกรมการบํารุงรักษาที่แนะนําสําหรับ bollards สายกระบะและสีของคุณคืออะไร?

• ตอบ: ระบบของเราถูกออกแบบมาเพื่อการบํารุงรักษาที่ต่ํา เราแนะนําการตรวจสอบทางสายตาประจําปี สําหรับความเสียหายทางกลและความสมบูรณ์แบบของเคลือบการเคลือบซ้ําระบบสีได้เต็มที่อาจไม่จําเป็นใน 15+ ปีถ้าผิวเคลือบมีรอยขีดข่วนลึก โปรดทัชชูด้วยสีพอลิอุเรธานที่เหมาะสมควรซ่อมด้วยสารสกัดเหล็กแดงที่อุดมไปด้วยซิงค์ เพื่อรักษาความคุ้มกัน cathodic.