เสาผูกเรือออกแบบแข็งแรง ทนทานต่อสภาพอากาศ ป้องกันการกัดกร่อน
คำอธิบาย
เสาผูกเรือรุ่น Kidney Bollard มีรูปทรง "kidney" หรือ "panama" ที่เป็นเอกลักษณ์ การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานกับเชือกและลวดผูกเรือขนาดใหญ่และหนัก ซึ่งเป็นเรื่องปกติในเรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือบรรทุกน้ำมัน และ VLCC (เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก) รูปทรงปิดช่วยป้องกันไม่ให้เชือกหลุดออกเมื่อเกิดการหย่อนหรือรับน้ำหนักอย่างกะทันหัน ซึ่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับการปฏิบัติงานของเรือขนาดใหญ่
กรณีศึกษา: ท่าเทียบเรือสินค้าเทกอง, พอร์ตเฮดแลนด์, ออสเตรเลีย
ท่าเทียบเรือส่งออกแร่เหล็กประสบปัญหา "เชือกหลุด" ระหว่างการขนถ่ายเรือบรรทุกสินค้าเทกอง Capesize อย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของร่างเรือจะทำให้เชือกผูกเรือหย่อน ซึ่งจะกระชากอย่างรุนแรงและบางครั้งหลุดออกจากเสาผูกเรือแบบดั้งเดิม หลังจากติดตั้งเสาผูกเรือ Bollards แล้ว ท่าเทียบเรือได้กำจัดเหตุการณ์เชือกหลุดออกไปอย่างสิ้นเชิง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับลูกเรือและโครงสร้างพื้นฐาน และป้องกันความล่าช้าในการขนถ่ายสินค้าที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เสาผูกเรือ |
| ชื่อแบรนด์ | Hongruntong Marine |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลสสตีล, โลหะผสม, เหล็กดัด |
| สี | สีดำและตามความต้องการของลูกค้า |
| รูปร่าง | Tee, Horn, Pillar, ฯลฯ |
| มาตรฐาน | ISO 13797:2020, PIANC2002 |
| การเคลือบผิว | การพ่นสังกะสี |
| การใช้งาน | ท่าเรือ, ท่าเทียบเรือ, ท่าเรือ, ฯลฯ |
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
การออกแบบวงปิด
รูปทรงไตที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยกักเก็บเชือกผูกเรือได้อย่างสมบูรณ์ ให้ความปลอดภัยสูงสุดจากการหลุดโดยไม่ได้ตั้งใจ แม้ในขณะที่เชือกหย่อน
การออกแบบความจุสูง
โดยทั่วไปแล้วได้รับการจัดอันดับสำหรับ SWL ตั้งแต่ 150t ถึง 550t+ เสาผูกเรือเหล่านี้ผลิตจากเหล็กกล้าให้ผลผลิตสูงแบบปกติ (Q345B/ ASTM A572 Gr. 50) เพื่อรองรับแรงมหาศาลที่เกิดจากเรือขนาดใหญ่มาก
แผ่นสึกหรอแรงเสียดทานต่ำ
ช่องด้านในของเสาผูกเรือมักติดตั้งแผ่นสึกหรอสแตนเลสสตีลขัดเงาที่เปลี่ยนได้ ซึ่งช่วยให้เชือกเลื่อนได้อย่างราบรื่นระหว่างการดึงในขณะที่ทนทานต่อการขัดถู
รูปทรงเพรียวบาง
การออกแบบช่วยลดขอบที่แหลมคมซึ่งอาจตัดหรือเสียดสีเชือก ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบผูกเรือด้วยลวดเหล็กและสังเคราะห์ราคาแพง
การใช้งาน
สถานีบริการน้ำมันและก๊าซ
จำเป็นสำหรับการผูกเรือที่บรรทุกสินค้าอันตรายอย่างปลอดภัย ความล้มเหลวในการผูกเรือในที่นี้อาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรง
ขั้นตอนการปฏิบัติงาน
ลวดหนักและส่วนท้ายสังเคราะห์จะถูกป้อนผ่านช่องเปิดและวนอยู่ในพื้นที่ปิด การออกแบบช่วยให้สามารถวางสายหลายเส้นได้อย่างปลอดภัย
หมายเหตุ
ต้องรักษาช่องเปิดให้ปราศจากเศษซาก การตรวจสอบการสึกหรอของแผ่นสึกหรอภายในเป็นสิ่งสำคัญระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ
ท่าเทียบเรือสินค้าเทกอง
ใช้สำหรับเรือบรรทุกถ่านหิน แร่ และธัญพืชที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงร่างเรืออย่างมากระหว่างการขนถ่ายสินค้า ซึ่งสร้างความตึงเครียดของสายแบบไดนามิก
การผูกเรือของเรือลากจูงและอู่ต่อเรือ
ให้จุดที่ปลอดภัยเป็นพิเศษสำหรับสายลากจูงสำหรับงานหนักและสำหรับการรักษาความปลอดภัยของเรือระหว่างการซ่อมแซมและติดตั้ง
ทำไมต้องเลือก Hongruntong Marine?
ความเชี่ยวชาญด้านฮาร์ดแวร์ทางทะเลสำหรับงานหนัก
เรามีประวัติที่พิสูจน์แล้วในการจัดหาให้กับท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ทีมวิศวกรรมของเราเข้าใจถึงความท้าทายที่ไม่เหมือนใครในการผูกเรือ VLCC และเรือ Capesize
การจำลองการออกแบบที่ล้ำสมัย
เราใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA) เพื่อจำลองภาระที่มากเกินไปบนเสาผูกเรือและปรับการออกแบบให้เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบภายใต้สภาวะการทำงานจริง
การสนับสนุนโครงการเต็มรูปแบบ
สำหรับโครงการที่สำคัญ เราสามารถให้การกำกับดูแลทางเทคนิคในสถานที่ระหว่างการติดตั้งและการว่าจ้างเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด
การจัดหาอะไหล่ทั่วโลก
เรามีอะไหล่ที่สึกหรอ เช่น แผ่นสึกหรอภายใน ในศูนย์กลางโลจิสติกส์ทั่วโลกที่สำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งที่รวดเร็วและลดเวลาหยุดทำงานสำหรับลูกค้าของเรา
คำถามที่พบบ่อย
1. ถาม: เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกขั้นต่ำที่เสาผูกเรือแบบไตของคุณสามารถรองรับได้คือเท่าใด
ตอบ: ขนาดภายในได้รับการออกแบบตาม SWL เราออกแบบช่องเปิดให้รองรับขนาดเชือกมาตรฐานที่ใช้สำหรับคลาสโหลดนั้นได้อย่างสะดวกสบาย โปรดดูภาพวาดมิติข้อมูลของเราสำหรับรายละเอียด
2. ถาม: คุณป้องกันไม่ให้เชือกเสียดสีกับด้านในของเสาผูกเรือได้อย่างไร
ตอบ: เราจัดการปัญหานี้ด้วยแผ่นสึกหอสแตนเลสสตีลแบบต่ออายุได้ ซึ่งให้พื้นผิวที่เรียบ แข็ง และมีแรงเสียดทานต่ำ ซึ่งช่วยลดการเสียดสีได้อย่างมาก
3. ถาม: สามารถใช้เสาผูกเรือกับตะขอผูกเรืออัตโนมัติได้หรือไม่
ตอบ: ได้ รูปทรงไตมักจะเข้ากันได้กับตะขอแบบปลดเร็วอัตโนมัติบางประเภท ซึ่งต้องมีการประสานงานที่แม่นยำระหว่างเรากับซัพพลายเออร์ระบบตะขอในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ
4. ถาม: กระบวนการติดตั้งเสาผูกเรือแบบไต SWL ขนาด 300t โดยทั่วไปคืออะไร
ตอบ: ต้องใช้ฐานรากคอนกรีตเสริมขนาดใหญ่ แพ็คเกจทางเทคนิคของเราประกอบด้วยภาพวาดการฝังโดยละเอียด ความแข็งแรงของคอนกรีตที่ต้องการ (เช่น C40/50) และข้อกำหนดสำหรับสลักเกลียวสมอแรงดึงสูง (โดยทั่วไปคือ ASTM A193 B7) การติดตั้งทำโดยใช้เครนขนาดใหญ่และต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ
