โดคยาง Fender วัสดุทนทาน ทนต่อสภาพอากาศ การติดตั้งง่าย การดูดดูดพลังงานสูง
คําอธิบาย
อาร์คยาง Fender เป็นความแข็งแกร่ง, การทํางานสูง การแก้ไขการป้องกันด้านท่าเรือที่ออกแบบสําหรับสภาพการจอดหนักแรงปฏิกิริยาต่ํา, และการกระจายภาระแบบเรียบร้อย ทําให้มันเหมาะสมสําหรับท่าเรือที่มีการจราจรสูง, แพลตฟอร์มนอกทะเล, และโรงเรืออุตสาหกรรมแฟนเดอร์ถูกพิมพ์จากยางระดับชั้นนําสําหรับเรือ เสริมด้วยเส้นใยสังเคราะห์เพื่อความแข็งแรงที่พิเศษความยืดหยุ่นและความทนทานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
การออกแบบที่คอมแพคต ทําให้สามารถติดตั้งได้ง่ายทั้งบนผนังพานทางด้านล่างและแนวราบปิดหน้า UHMW-PE หรือพัดผสมแบบเลือก ให้การลดการขัดแย้งเพิ่มเติมและคุ้มครองพื้นผิวสําหรับกระเป๋าเรือ. โฮงรันตอง อาร์คยาง Fenders ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองมาตรฐานสากลสําหรับการดูดซึมพลังงาน ความยืดหยุ่น และความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม ทําให้พวกเขาเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือสําหรับท่าเรือ, ทัณฑ์,และอํานวยความสะดวกในท้องทะเลทั่วโลก.
การศึกษากรณี: การคุ้มครองฐานซัพพลายนอกประเทศ
สถานที่จัดส่งน้ํามันในทะเลที่สนับสนุนหลากหลายปลูกน้ํามันในทะเลจําเป็นต้องมีระบบการป้องกันเพื่อปกป้องผนังท่าเรือจากการจอดเรือจัดส่งน้ํามัน, เรือลาก และเรือลูกเรือที่มีผลกระทบสูงความท้าทายประกอบด้วย ช่วงเวลาที่ช้าช้า, ขนาดของเรือที่แตกต่างกัน และสภาพสภาพทางทะเลที่รุนแรง
โฮงรันตอง มารีน จําหน่ายเครื่องปักยางอาร์คชนิด V900H พร้อมแผ่นหลังเหล็กที่บูรณาการและแผ่นหน้า UHMW-PEกล่องป้องกันภัยได้ดึงดูดความชนของเรือหลายพันครั้งโดยไม่เสียหายต่อผนังทางท่าเรือลูกค้ารายงานผลประสิทธิภาพการดําเนินงานที่ดีขึ้น ลดการขีดข่วนของลําเรือ และต้นทุนการบํารุงรักษาที่ต่ํากว่าที่ใช้ก่อนหน้านี้
การติดตั้งได้เน้นความสามารถในการปรับปรุงและความทนทานของ Hongruntong Arch Fenders ในสภาพแวดล้อมการจัดส่งในทะเลที่มีพลังงานที่คล่องตัวที่มีความถี่สูงและสภาพอากาศที่รุนแรงเป็นเรื่องปกติ
รายละเอียด
|
ชื่อสินค้า |
เครื่องปักยางอาร์ค |
|
|
วัสดุ |
ยางธรรมชาติ ยางซิลิโคน |
|
|
สี |
สีดํา หรือตามต้องการ |
|
|
พื้นที่ |
เรียบเรียบ |
|
|
ขนาด |
ความสูง |
200-1000 มม. |
|
ความยาว |
1000-3500 มม. |
|
|
ทุกขนาดสามารถปรับแต่งได้ |
||
|
คุณสมบัติทางกายภาพ |
เนื้อหาพอลิเมอร์ |
100% มหาบริสุทธิ์ |
|
อุณหภูมิการทํางาน |
-50°C ~ 240°C |
|
|
Tensile Strength ความแข็งแรง |
≥16 Mpa |
|
|
ความหนาแน่น |
90+/-5 ต่อ 100 มมใน |
|
|
ความแข็ง |
50-70 (ชายฝั่ง A) |
|
|
Elongation |
≥ 400% |
|
|
ลักษณะ |
1ผ่านอุณหภูมิสูงทนทาน |
|
|
2. กันน้ํามัน กันน้ําตาล กันความแก่ |
||
|
3ทนต่อกรดและแอลคาลีอุตสาหกรรมและยืดหยุ่นดี |
||
|
4สร้างตาม PIANC2002 |
||
|
การใช้งาน |
โทรศัพท์ปลายทางหลากหลาย, โรโร แรมป์, โทรศัพท์เรือโดยสาร, เรือท่อ |
|
|
รุ่น |
W |
B |
F |
C |
H |
|
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
|
|
HM-ARF200H |
400 |
320 |
145 |
128 |
200 |
|
HM-ARF250H |
500 |
410 |
175 |
160 |
250 |
|
HM-ARF300H |
600 |
490 |
225 |
196 |
300 |
|
HM-ARF400H |
800 |
670 |
300 |
260 |
400 |
|
HM-ARF500H |
1000 |
840 |
375 |
325 |
500 |
|
HM-ARF600H |
1200 |
1010 |
450 |
390 |
600 |
|
HM-ARF800H |
1600 |
1340 |
600 |
520 |
800 |
|
HM-ARF1000H |
2000 |
1680 |
750 |
650 |
1000 |
ลักษณะ
การดูดซึมพลังงานที่ดีกว่า ด้วยความเครียดที่น้อยที่สุด
การออกแบบทรงโค้งให้รูปแบบการกระจายภาระที่มั่นคง โดยดูดซึมพลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่รักษาแรงปฏิกิริยาต่ําทําให้ป้องกันความเครียดทางโครงสร้างบนท่าเรือ และปกป้องกระเป๋าเรือ, แม้แต่ในการดําเนินการที่ติดต่อความถี่สูง
ยางเสริมแรงทนทานสูง
ผลิตโดยใช้ผสมผสานพิเศษของยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ กับสารเสริมต้านการแก่ตัว, ยางต้านยาง UV และยางต้านโอโซนแฟนเดอร์รักษาความยืดหยุ่น และทนต่อการแตกเมื่อเผชิญกับสภาพแวดล้อมทะเลนาน.ชั้นเสริมที่ติดอยู่ในยางช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการดึงและป้องกันการปรับปรุงภายใต้การกระแทกหนัก
การติดตั้งแบบโมดูลและประหยัดพื้นที่
หลุมติดตั้งที่ทําจากเหล็ก และแผ่นหลังเหล็ก ทําให้สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยการลดเวลาหยุดทํางานและการขัดแย้งการดําเนินงานให้น้อยที่สุดพัดหน้าแบบเลือก ลดการขัดสนบนพื้นผิว และขยายอายุการใช้งานของแฟนเดอร์
ผลประกอบอย่างต่อเนื่อง ท่ามกลางสิ่งแวดล้อม
แฟนเดอร์ยังคงมีลักษณะการกดและการฟื้นฟูที่คงที่ ในอุณหภูมิที่รุนแรง จากสภาพฤดูหนาวที่ต่ํากว่าศูนย์โครงสร้างที่แข็งแกร่งของมัน รับประกันผลงานที่น่าเชื่อถือ ผ่านระยะเวลาน้ําท่วมการเคลื่อนไหวของคลื่น และการติดต่อของเรือบ่อย
การใช้งาน
ฐานการจัดหาในทะเล
ป้องกันท่าเรือและแพลตฟอร์มบนน้ําจากการชนเรือซ้ํา ๆ ในขณะที่รับประกันการวางเรือที่เรียบร้อยและประสิทธิภาพการดําเนินงาน
สถานีรถเฟอร์รี่และ Ro Ro
เหมาะสําหรับเรือเฟอร์รี่, เรือโดยสาร และเรือ Ro-Ro ที่ต้องการเครื่องป้องกันการปฏิกิริยาต่ําที่น่าเชื่อถือได้สําหรับรอบการ dock และ undock รวดเร็ว
โรงงานสร้างเรืออุตสาหกรรมและท่าเรือก่อสร้าง
ใช้ในการป้องกันท่าเรือแห้ง ท่าเรือซ่อมแซม และแพลตฟอร์มการก่อสร้างที่คาดว่าจะมีการสัมผัสพลังงานสูงซ้ําๆ ระหว่างการจัดการเรือ
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
มาตรฐานคุณภาพสากล
เครื่องยางอาร์คทั้งหมดถูกผลิตตามมาตรฐาน ISO 17357 และ ISO 9001 โดยมีการทดสอบอย่างเข้มงวดและการเฒ่าแก่ เพื่อให้ความสามารถในการทํางานที่น่าเชื่อถือได้ในทุกสภาพของทะเล.
วิศวกรรมวัสดุที่นวัตกรรม
สารผสมยางและเทคโนโลยีเสริมทรัพยากรของฮองรันตอง ให้ความสามารถในการดูดซึมแรงกระแทกสูงสุด การรักษาความยืดหยุ่น และความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมเทคนิค การ ตัด และ การ วัลคานิเซชั่น ที่ มี ความ พัฒนาการ ให้ ความ หนาแน่น อย่าง เดียว กัน และ ความ มั่นคง ของ โครงสร้าง ที่ มี คุณภาพ ดี.
การแก้ไขตามความต้องการ สําหรับสิ่งแวดล้อมทางทะเลทุกชนิด
ขนาดของฟันเดอร์, ตัวเลือกการติดตั้ง, และเกรดความแข็งถูกปรับแต่งให้เหมาะกับประเภทเรือของแต่ละที่วางเรือ, ระยะเวลากลางน้ํา, และสภาพการ dockทีมวิศวกรของเราทําการจําลอง เพื่อให้การดูดซึมพลังงานดีที่สุด และลดความเสี่ยงในการดําเนินงานให้น้อยที่สุด.
บริการสนับสนุนทั่วโลกและบริการรอบชีวิต
เราดูแลการติดตั้งในสถานที่ ตรวจสอบระยะเวลา โปรแกรมซ่อมแซม และจัดส่งอะไหล่เครือข่ายทั่วโลกของ Hongruntong รับประกันเวลาหยุดทํางานอย่างน้อยและความน่าเชื่อถือในระยะยาวสําหรับอุปกรณ์ Fender ทั้งหมด.
FAQ
1อาร์คเฟนเดอร์ทํางานได้อย่างไรในความถี่สูง?
พวกเขารักษาการดูดซึมพลังงานอย่างต่อเนื่องและแรงปฏิกิริยาที่ต่ํา แม้จะอยู่ภายใต้การกระแทกต่อเนื่องและซ้ําซ้ําจากหลายประเภทของเรือ
2สามารถติดตั้งแฟนเดอร์บนผนังท่าเรือโค้งได้หรือไม่
ใช่ การออกแบบแบบโมดูล ทําให้สามารถปรับและปรับตรงตามผนังท่าเรือตรงหรือโค้ง เพื่อการป้องกันที่ดีที่สุด
3กล่องป้องกันมันทนต่อแสงยูวี และน้ําเค็มไหม?
ใช่ สารผสมยางมีสารต้านยูวีและสารต้านโอโซน เพื่อให้ความทนทานในสภาพแวดล้อมทะเลได้นาน
4ฮองรันตองสามารถนําเสนออีกตัวเลือกหนึ่งได้มั้ย?
ใช่, UHMW-PE และพัดหน้าผากประกอบมีให้เลือก เพื่อลดการขัดแย้งและขยายอายุการใช้งานของ fender.
5โปรแกรมการบํารุงรักษาที่แนะนําคืออะไร?
การตรวจเห็นทุกๆ 6-12 เดือน โดยมีการตรวจเชิงเครื่องจักรทุกๆ 1-2 ปี ขึ้นอยู่กับการจราจรของเรือและความเข้มข้นในการใช้งาน
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()