โดคยาง Fender การป้องกันแรงแรงแรง ทนต่อสภาพอากาศ การติดตั้งง่าย
คําอธิบาย
Cell Rubber Fenders are engineered to provide a mechanically stable and highly efficient energy-absorption response for modern berthing systems that demand predictable performance under diverse environmental and operational conditionsจิตรศาสตร์กระบอกขุมของแฟนเดอร์ทําให้การบดกระจกระจกได้เท่ากัน แม้ว่าภาชนะจะสัมผัสกันในมุมหรือความเร็วที่แตกต่างกันเนื่องจากภาระกระจายเป็น symmetrically รอบร่างกายเซลล์, โครงสร้างหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของการตัดและความไม่สมดุลของ torsionalโซลล์ยาง Fenders รักษาเส้นโค้งปฏิกิริยาที่มั่นคงและลดภาระสูงสุดที่ส่งไปยังโครงสร้างท่าเรือหรือกระเป๋าเรือ.
เพื่อบรรลุคุณสมบัติการทํางานเหล่านี้ สารประกอบยางถูกจัดทําโดยใช้ผสมของพอลิมเลอร์ธรรมชาติและสังเคราะห์ กับสารเติมเสริมที่คัดเลือกอย่างรอบคอบสารเคมีที่ป้องกันการแก่ตัว และสารเสริมที่ทนต่อโอโซน ป้องกันยางจากการทําลายล้างที่เกิดจากการเผชิญกับแสง UV, การปฏิกิริยาออกซิเดชั่น, และสารปนเปื้อนในบรรยากาศทางทะเล. กระบวนการรักษาความแข็งให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทางด้านโมเลกุลที่ดีที่สุด,แม้จะผ่านการบดซ้อนซ้ําหน่วยการป้องกันทุกตัวยังมีการบูรณาการด้วยฟลังส์เหล็กภาระหนักที่ผ่านการแปรรูปแม่นยําและการตรวจสอบการผสม ultrasonic เพื่อรับประกันความปลอดภัยโครงสร้างในช่วงการจอดที่ต้องการ
การศึกษากรณี
สถานีท่าเรือ Ro-Ro ที่สําคัญในยุโรปเหนือดําเนินการในสภาพแวดล้อมที่ลักษณะของลมด้านแรงและลมพายุระยะสั้นท่าเรือมีปัญหาเรื้อรังกับปีกระบายน้ําแบบกระบอกเดิม โดยเฉพาะการดูดซึมพลังงานที่ไม่สม่ําเสมอและการปรับทิศทางที่มากเกินไประหว่างการวางเรือในมุมความไม่เสถียรภาพนี้ทําให้แผ่นเหล็กไม่ตรงกัน ความดันกระเป๋าเรือไม่เท่ากัน และการซ่อมบํารุงบ่อยท่าเรือได้ค้นหาวิธีแก้ไข fender ที่สามารถรับมือทั้งวงจรคอมเพรชั่นบางซ้ําและภาระด้านข้างที่สําคัญโดยไม่สูญเสียความมั่นคงของโครงสร้าง.
Hongruntong Marine ได้ดําเนินการจําลองการจอดเรือแบบไดนามิก โดยรวมรูปแบบของเรือ, ความหันห่างจากการเข้าใกล้ที่เกิดจากลม, และข้อจํากัดโครงสร้างท่าเรือ Engineers recommended Cell Rubber Fenders with an upgraded rubber compound optimized for low-temperature elasticity and strengthened flange plates specifically designed to withstand high-frequency shear loadsนอกจากนี้, การออกแบบรวมแผ่นด้านหน้า UHMW-PE ที่หนามาก เพื่อให้มีการสัมผัสของภาชนะเรียบง่าย, แม้แต่ภายใต้สภาพเลื่อนด้านข้าง.
หลังจากการติดตั้ง โปรแกรมการติดตามที่ใช้มาเป็นเวลา 1 ปี เปรียบเทียบผลงานกับระบบ Fender ก่อนหน้านี้และการวิเคราะห์การเคลื่อนไหวแสดงให้เห็นการบิดเบือนด้านข้างที่ลดลงอย่างชัดเจนระหว่างการวางเรือรายงานการบํารุงรักษาแสดงการลดเวลาในการตรวจสอบและการเปลี่ยนที่ไม่ได้วางแผนด้วย 40% แม้ในช่วงเดือนฤดูหนาวที่อุณหภูมิมักลดลงต่ํากว่า 15 °Cแฟนเดอร์รักษาความยืดหยุ่นของตนโดยไม่แสดงความแตกหรือแตกกรณีนี้แสดงให้เห็นว่าเซลล์ยาง Fenders เมื่อถูกออกแบบอย่างถูกต้องและวัสดุที่อุดมสมบูรณ์ ส่งผลิตความสามารถคาดการณ์และความทนทานที่พิเศษในลมเผชิญ, อุณหภูมิต่ํา Ro-Ro ทอร์มิเนล
รายละเอียด
| ชื่อสินค้า | เครื่องเลื่อนยางเซลล์ |
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติที่มีคุณภาพสูง |
| พลังปฏิกิริยา | 29-4626KN |
| การดูดซึมพลังงาน | 4-6102KNM |
| ความแข็ง | ≤ 82 ริมฝั่ง A |
| มาตรฐาน | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| บริการรับรอง | การพิมพ์ การตัด |
| ระยะอายุ | 15-20 ปี |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| ลักษณะ | การ ออกแบบ ที่ แข็งแกร่ง แข็งแรง และ ได้ พิสูจน์ ได้ อย่าง ดี |
| การใช้งาน | ท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเรือ เป็นต้น |
| รุ่น | H | h | D1 | D2 | n-t |
| เซลล์ | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
ลักษณะ
ประสิทธิภาพการบดรัศมีสูงสําหรับมุมการวางเรือที่เปลี่ยนแปลง
โครงสร้างเซลล์ถูกออกแบบมาเพื่อบดอย่างเท่าเทียมกัน ไม่ว่าจะเป็นทิศทางการเข้าใกล้ของเรือนี่ทําให้การดูดซึมพลังงานที่มั่นคงมาก แม้กระทั่งในสถานที่วางเรือที่เหลี่ยมเมื่อเปรียบเทียบกับกณิตศาสตร์ทรงสี่เหลี่ยมหรือทรงโขน, symmetry ของเซลล์วงกลมลดความบิดเบือนการบิดเบือน, ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานกลโดยรวม
สูตรยางอากาศต่ําที่มีการฟื้นฟูยืดหยุ่นที่ดีกว่า
ท่าเรือที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคหนาวเผชิญกับปัญหาพิเศษ: ยางแข็งแรง, กระชับและกระแทกเล็กสารประกอบความร้อนต่ําของ Hongruntong® มีเอลาสโตเมอร์และพลาสติกเซอร์พิเศษที่ยังคงยืดหยุ่นในอุณหภูมิใต้ศูนย์. Laboratory freeze–thaw tests confirm the rubber’s ability to maintain deformation stability and low compression set even after long-term cold exposure—ensuring consistent reaction performance year-round.
ปรับปรุงความสอดคล้องกับแผ่นหน้า UHMW-PE ใหญ่
เซลล์ยาง Fenders จับคู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพกับพื้นที่กว้างด้านหน้าแพนล็อคที่ออกแบบเพื่อลดความดันกระเป๋าและป้องกันความเสียหายเคลือบการหลีกเลี่ยงความเครียดจุดที่บราคเกตแผ่นท่าเรือที่ทํางานกับพื้นผิวกระเป๋าที่อ่อนแอ เช่น เรือ Ro-Ro ที่มีพานขึ้นเรือที่ทาสี
โครงสร้างทนต่อการตัดสําหรับการทํางานความถี่สูง
การดันบางส่วนซ้ําซ้ําเป็นเรื่องปกติในเทอร์มิเนลที่มีการดําเนินงานการจอดโดยอัตโนมัติหรือบ่อยป้องกันการบิดเบือนระยะยาวหรือความเหนื่อยของแฟลนซ์ท่าเรือที่มีภาระหนักชื่นชมลักษณะนี้ เพราะมันลดเวลาหยุดทํางานและค่ารักษาที่ไม่คาดคิด
การใช้งาน
สถานที่พักในสภาพภูมิอากาศเย็นที่ต้องการความยืดหยุ่นที่มั่นคงในอุณหภูมิต่ํา
สูตรยางที่พัฒนาขึ้น ทําให้แฟนเดอร์เหมาะสมสําหรับท่าเรือที่เผชิญกับวาระการแข็งหรือฤดูกาลหนาวนาน
Ro Ro และเทอร์มินัลเรือเฟอร์รี่ที่มีการดําเนินการที่ติดต่อกันบ่อยและรวดเร็ว
การออกแบบที่ทนต่อการตัดทําให้มีความน่าเชื่อถือในระยะยาว ภายใต้การกดบางส่วนซ้ําและภาระด้าน
ท่าเรือที่มีลมข้ามแรงหรือลอยเรือที่เกิดจากคลื่น
ความมั่นคงด้านข้างของแฟนเดอร์ ช่วยรักษาการวางเรือได้เรียบร้อย แม้ว่าเรือจะเข้าใกล้ด้วยการไม่ตรงกัน
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
ฮองรันตอง มารีน (Hongruntong Marine) ให้บริการความสามารถด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์ที่บูรณาการในแนวตั้ง ซึ่งครอบคลุมวิทยาศาสตร์วัสดุ, การสร้างแบบโครงสร้าง, การผลิต, และการสนับสนุนวิศวกรรมทั่วโลกบริษัทพัฒนาสูตรยางพิเศษที่ปรับปรุงให้เหมาะกับสิ่งแวดล้อมอย่างอุณหภูมิต่ําสารประกอบแต่ละชนิดได้รับการทดสอบความยืดหยุ่น, ความยืดหยุ่น, ความต้านทานการฉีกขาด และการพิมพ์เพื่อให้มั่นใจในระยะยาว
วิศวกรรมการออกแบบใช้การจําลององค์ประกอบปลายที่ก้าวหน้าเพื่อจําลองพฤติกรรมการปรับปรุงภายใต้มุมการวางเรือที่แตกต่างกัน, ความจุแบบไดนามิก, และการตัดด้านข้างนี้ทําให้การปรับปรุงความหนาของวงแหวน flangeการผลิตประกอบด้วยการแปรรูปความแม่นยํา flanges เหล็ก, วงจรการผสมผสานอัตโนมัติและอัตราการเย็นที่ควบคุมได้ เพื่อให้มีความแข็งแรงในการผูกพันที่คงที่และความสามประการของยาง.
การรับประกันคุณภาพปฏิบัติตามแนวทาง PIANC และ ISO 17357 อย่างเคร่งครัด โดยมีการทดสอบพยานจากบุคคลบริการที่ผ่านสมาคมจัดหมวดระดับโลก เช่น ABS, DNV, CCS และ BVแต่ละตัวเลื่อนได้รับรหัสการติดตามที่เป็นเอกลักษณ์ ที่บันทึกประวัติการผลิตทั้งหมด จากการผสมยางจนถึงการทดสอบการกด.
Hongruntong ยังให้บริการด้านวิศวกรรมรวมถึงการคํานวณพลังงานการจอดเรือ การประเมินภาระการจอดเรือ การออกแบบแผ่นหน้า และการดูแลการติดตั้งการติดตามระยะยาวและการตรวจสอบหลังการติดตั้ง ช่วยให้ผู้ประกอบการปรับปรุงตารางการบํารุงรักษาและประเมินผลการทํางานของเครื่องปักหลังในสภาพแวดล้อมจริง.
FAQ
Q1: Fenders ยางเซลล์สามารถรักษาความยืดหยุ่นในสภาพแช่แข็ง?
ตอบ: ใช่ สารประกอบที่ใช้อุณหภูมิต่ําถูกจัดทําเพื่อป้องกันการเพิ่มความแข็งแรงและการแตกเล็กน้อย
คําถามที่ 2: เครื่องป้องกันนี้เหมาะสําหรับการดําเนินการ Ro-Ro ความถี่สูงหรือไม่
ตอบ: อย่างแน่นอน โครงสร้างที่ทนต่อการตัดมัน สามารถรับมือกับการกดบางส่วนซ้ําๆ โดยไม่เสียผลงาน
Q3: Cell Fenders สามารถบูรณาการกับแผ่น UHMW-PE ที่มีอยู่ได้หรือไม่?
ตอบ: ใช่ การตรวจสอบรูปแบบของ bolt และการตรวจสอบเส้นทางของภาระจะดําเนินการก่อนการติดตั้ง
Q4: การทดสอบอะไรที่ดําเนินการก่อนการจัดส่ง?
ตอบ: ทุกตัวเลื่อนจะผ่านการทดสอบการกด, การตรวจสอบความแข็งแรง, การทดสอบความยืดหยุ่น, และการประเมินการผูกพันตาม PIANC
Q5: อายุการใช้งานในภูมิภาคที่หนาวหรือลม
A: โดยทั่วไป 15~20 ปี ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของสภาวะอากาศและความถี่ของเรือ
