logo

ยางบังโคลนท่าเรือ ประสิทธิภาพสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ป้องกันการกัดกร่อน ชนิดคงทน

1
MOQ
USD19-207 Per Piece
ราคา
ยางบังโคลนท่าเรือ ประสิทธิภาพสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ป้องกันการกัดกร่อน ชนิดคงทน
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า: บังโคลนแบบ D
บริการ: OEM หรือ ODM
ความหนาแน่น: 1.35~2.0 ก./ซม.3
คุณสมบัติ: ทนทานและแข็งแรง
การใช้งาน: การจอดเรือหรือท่าจอดเรือ
สี: สีดำและกำหนดเอง
บริการแปรรูป: การปั้นการตัด
การใช้งาน: ท่าเรือ
ขนาด: ขนาดที่กำหนดเอง
ขั้นต่ำ: 1
เน้น:

ยางบังโคลนชนิด D ป้องกันการเสื่อมสภาพ

,

ยางบังโคลนท่าเรือ ป้องกันการกัดกร่อน

,

บังโคลนประสิทธิภาพสูง ชนิดคงทน

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-DTF9
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้, กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-7 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 2,689 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า

Port Rubber Fender ประเภทที่ไม่เปลี่ยนแปลง

 

 

คําอธิบาย

 

D Type Fenders serve as dependable protective systems in shipbuilding and dry dock environments where controlled contact and structural safeguarding are essential during vessel construction and maintenance phases.

 

ผลิตจากยางยืดหยุ่นสูง และการควบคุมความหนาแน่นเสริม ป้องกันความเสียหายจากการสัมผัสเหล็กกับเหล็กและการเคลื่อนไหวภายในพื้นที่ท่าเรือที่จํากัด.

 

 

การศึกษากรณี ป้องกันท่าแห้งของเรือขนาดใหญ่

 

สนามเรือที่สร้างเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ 85,000 DWT ต้องการการป้องกันด้านข้างที่ยั่งยืนภายในห้องท่าเรือแห้งความเสียหายของเคลือบกระเป๋าเรือระหว่างการวางตําแหน่งลดลงอย่างมากทีมงานบํารุงรักษายืนยันความปลอดภัยในการดําเนินงานที่ดีขึ้นและขั้นต่ําความจําเป็นในการทาสีใหม่, ส่งผลให้มีการประหยัดเวลาที่สามารถวัดได้ต่อรอบรอบของเรือ

 

 

รายละเอียด

 

ชื่อสินค้า เครื่องปั่นชนิด D
ชื่อแบรนด์ ฮองรันตอง มารีน
วัสดุ ยางธรรมชาติที่มีประสิทธิภาพสูง
สี สีดําและความต้องการของลูกค้า
ประเภท เครื่องปักยาง D
มาตรฐาน HGT2866-2016, PIANC2002
การดูดซึมพลังงาน 147kN ถึง 920kN
พลังปฏิกิริยา 5.1KN-M ถึง 64KN-M
การใช้งาน ท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเรือ เป็นต้น

 

A B C D E F H K
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
70 30 15 30 45 80 90 - 130 200 - 300
100 45 15 30 50 100 90 - 130 200 - 300
125 60 20 40 60 125 110 - 150 250 - 300
150 75 20 40 75 150 110 - 150 250 - 300
150 80 25 50 100 200 130 - 180 300 - 400
200 100 25 50 100 200 130 - 180 300 - 400
200 100 30 60 125 250 140 - 200 350 - 450
250 125 30 60 125 250 140 - 200 350 - 450
300 150 30 60 150 300 140 - 200 350 - 450
350 175 35 75 175 350 140 - 200 350 - 450
380 190 35 75 190 380 140 - 200 350 - 450
300 150 35 75 175 400 140 - 200 350 - 450
400 200 35 75 200 400 140 - 200 350 - 450
500 250 45 90 250 500 160 - 230 400 - 500
* หมายเหตุ: ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการ

 

A B C D E F G H K
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
100 25 10 30 15 100 50 90 - 130 200 - 300
150 30 12 65 20 150 75 110 - 150 250 - 350
200 45 15 75 25 200 100 130 - 180 300 - 400
250 50 20 100 30 250 125 140 - 200 350 - 450
300 60 25 125 30 300 150 140 - 200 350 - 450
350 70 25 150 35 350 175 140 - 200 350 - 450
400 80 30 175 35 400 200 140 - 200 350 - 450
400 80 30 200 35 400 200 140 - 200 350 - 450
500 100 30 250 35 500 250 140 - 200 350 - 450

 

 

ลักษณะ

 

การฟื้นฟูยืดหยุ่นสูงสําหรับการเคลื่อนไหวความเร็วต่ํา

ในการดําเนินงานของโรงเรือและท่าแห้ง การเคลื่อนไหวของเรือมักจะเกิดขึ้นในความเร็วต่ําที่ควบคุมได้ แต่ต่อเนื่องให้ความพอเพียงในการปรับความหนาลงโดยไม่สร้างแรงลดกลับเกินขั้นที่อาจทําให้การจัดสรรไม่มั่นคงโครงสร้างสานต่อทางโมเลกุลของยาง® รับประกันการฟื้นฟูยืดหยุ่นอย่างรวดเร็วหลังจากทุกรอบการบดกัน, ป้องกันการปรับปรุงสะสมและรักษาผลประกอบการที่คงที่ตลอดเวลา

 

ความทนทานต่อการฉีกขาดและการฉีกขาด

ระหว่างการจัดลําเรียง ริบด้านข้างมักเกิดขึ้นตามพื้นผิว fenderHongruntong Marine ใช้สารสกัดยางที่มีความทนทานต่อการฉีกขาดและความแข็งแรงในการดึงสูงเพื่อป้องกันการแตกผิวหรือแตกขอบการจําลองการบดในห้องปฏิบัติการยืนยันว่าวัสดุยังคงสมบูรณ์แบบโครงสร้าง แม้หลังจากการสัมผัสทางเครื่องกลที่ยาวนานกับการเคลือบกระเป๋าเหล็ก, เชือกแอนเกอร์, หรืออุปกรณ์ docking

 

ความมั่นคงของมิติภายใต้ภาระต่อเนื่อง

การดําเนินงานในท่าเรือแห้งบางครั้งมีส่วนเกี่ยวข้องกับการติดต่อสแตตติกที่ยาวนานระหว่างลําเรือและผนังท่าเรือความหนาแน่นภายในและส่วนประกอบของ Fenders ประเภท D ของเราลดการปรับปรุง creep ในช่วงการกดยาว. วิธีนี้ทําให้แน่ใจว่าแฟนเดอร์รักษาเจอเมทรีเดิมของมันและยังคงให้การกระจายภาระที่เท่าเทียมกันโดยไม่ต้องชื้นหรือแข็ง

 

อินเตอร์เฟซการติดตั้งที่ปรับปรุงเพื่อความปลอดภัยของโครงสร้าง

พื้นหลังเรียบ ทําให้สามารถบอลท์ได้อย่างมั่นคงกับผนังคอนกรีตเสริมเหล็กหรือเหล็กหลุมติดตั้งที่เจาะก่อนถูกตรงกันอย่างแม่นยํา เพื่อลดความเครียดในการติดตั้งและป้องกันการกดไม่เท่าเทียมกันผืนสแตนเลสที่เลือกใช้ หรือแผ่นรองรับเพิ่มความน่าเชื่อถือในการสร้างในอุปกรณ์ที่มีภาระสูง

 

 

การใช้งาน


ห้องท่าเรือแห้ง

D เครื่องปักเรือประเภท Fender ถูกติดตั้งอย่างแพร่หลาย ตลอดผนังห้องที่เรือถูกวางไว้สําหรับการก่อสร้างหรือบํารุงรักษาพวกเขาป้องกันการเสียหายโครงสร้างระหว่างการเคลื่อนไหวกระเป๋าเรือและให้ความสัมพันธ์ป้องกันที่มั่นคงในช่วงระยะเวลาการซ่อมแซมที่ยาว.

 

พลาตฟอร์มการออกกําลังเรือ

ในช่วงช่วงการจัดสรรสุดท้าย เรือมักถูกเปลี่ยนตําแหน่งเพื่อการติดตั้งอุปกรณ์ ระบบ Fender ป้องกันทั้งผิวเคลือบกระเป๋าเรือและพื้นฐานท่าเรือจากการชนที่ไม่ตั้งใจ

 

สถานที่บํารุงรักษาและปรับปรุงเรือ

ในโรงงานซ่อมเรือที่เรือได้รับการเสริมสร้างโครงสร้างหรือการทาสีใหม่ Fenders ประเภท D ป้องกันพื้นผิวลําเรือที่สําคัญ ลดต้นทุนการซ่อมแซมและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม

 

 

ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน


ประสบการณ์เชี่ยวชาญในสภาพแวดล้อมวิศวกรรมโรงเรือ

ฮองรันตอง มารีนเข้าใจความซับซ้อนทางการดําเนินงาน ของสถานที่สร้างและบํารุงรักษาเรือ ทีมวิศวกรของเราประเมินขนาดท่าเรือและบริเวณสัมผัส เพื่อแนะนําให้มีการปรับปรุงมาตรฐาน fender.นี่ทําให้ความสอดคล้องอย่างแม่นยํากับกระแสการทํางานและข้อจํากัดการดําเนินงานของโรงเรือ

 

เทคโนโลยีการผสมยางที่ก้าวหน้า

สูตรยางของเราถูกพัฒนาผ่านกระบวนการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับแต่ละชุดการผลิตผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด, รวมถึงการวิเคราะห์ความเครียดในการดึง, การวัดความยาวในการหัก, การตรวจสอบความแข็งแรง, และการจําลองการแก่ตัวเร่งรัดแนวทางทางวิทยาศาสตร์นี้รับประกันผลงานทางกลที่คงที่ในอุปกรณ์ขนาดใหญ่.

 

การผลิตแม่นยําและการประกันคุณภาพ

ความแม่นยําของมิติเป็นสิ่งสําคัญในการใช้งานในท่าเรือแห้ง สายการผลิตของเรารักษาความอดทนที่เข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตั้งที่ถูกต้องและการติดตั้งง่ายขั้นตอนการตรวจสอบที่ครบถ้วนยืนยันความหนาแน่นและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างที่เหมือนกัน ก่อนการจัดส่ง.

 

การสนับสนุนทางเทคนิคระยะยาวและการร่วมมือโครงการ

เราให้แผนการติดตั้งรายละเอียด แนะนําการติดตั้ง และให้คําปรึกษาในสถานที่เมื่อจําเป็นและการสนับสนุนด้านวิศวกรรม สามารถใช้ได้ตลอดระยะชีวิตของสินค้า.

 

 

FAQ

 

1Fenders ประเภท D เหมาะสําหรับการติดต่อสแตตติกต่อเนื่องในท่าเรือแห้งหรือไม่
ใช่ พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อรักษาความมั่นคงและความยืดหยุ่นในมิติ แม้กระทั่งในสภาพการบดย่อยนาน

 

2ความแข็งสามารถปรับสําหรับการทํางานความเร็วต่ํา?
ใช่ ความแข็งของ Shore A สามารถปรับเปลี่ยนได้ เพื่อให้ผลงานของพัดลมได้ดีที่สุด

 

3แนะนําการติดตั้งอุปกรณ์อะไร
โบลท์แอนเกอร์ที่ทนทานต่อการสนับสนุนและแผ่นรองรับที่เสริมแรงถูกแนะนําสําหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานหนัก

 

4ควรตรวจสอบมันบ่อยแค่ไหน
การตรวจสอบประจําปีโดยทั่วไปก็เพียงพอ เว้นแต่ถูกนําไปใช้งานในภาวะเครียดมาก

 

5สามารถเปลี่ยนส่วนที่เสียหายได้หรือไม่
ใช่ การติดตั้งแบบโมดูล ทําให้สามารถเลือกเปลี่ยนได้ โดยไม่ต้องถอดระบบทั้งหมด

 

ยางบังโคลนท่าเรือ ประสิทธิภาพสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ป้องกันการกัดกร่อน ชนิดคงทน 0ยางบังโคลนท่าเรือ ประสิทธิภาพสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ป้องกันการกัดกร่อน ชนิดคงทน 1ยางบังโคลนท่าเรือ ประสิทธิภาพสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ป้องกันการกัดกร่อน ชนิดคงทน 2ยางบังโคลนท่าเรือ ประสิทธิภาพสูง ป้องกันการเสื่อมสภาพ ป้องกันการกัดกร่อน ชนิดคงทน 3

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-8946-1910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)