ยางกันกระแทกแบบเซลล์ (Cell Rubber Fender) เป็นระบบป้องกันการจอดเรือสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อการดูดซับพลังงานสูงในท่าเรือสมัยใหม่ สถานีขนถ่าย และโครงสร้างนอกชายฝั่ง ประกอบด้วยตัวยางทรงกระบอกที่แข็งแรง ทนทาน ร่วมกับแผงด้านหน้าเหล็กเสริม และแผ่นรองหน้าทำจากโพลีเอทิลีนน้ำหนักโมเลกุลสูงพิเศษ (UHMW-PE)
ผลิตจากยางธรรมชาติคุณภาพสูงและสารประกอบสังเคราะห์ ระบบนี้ให้ความแข็งแรงเชิงกล ความยืดหยุ่น และความทนทานในระยะยาวที่ยอดเยี่ยม ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อการรับแรงกระแทกอย่างต่อเนื่อง วงจรการอัด และสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงการกัดกร่อนของน้ำทะเล การสัมผัสรังสียูวี และความผันผวนของอุณหภูมิ
สถานีขนถ่ายถ่านหินน้ำลึกขนาดใหญ่ในอเมริกาใต้ประสบกับความเสี่ยงในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากการขยายขนาดของเรือ โดยเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่กว่า 180,000 DWT เข้าเทียบท่าที่โรงงานบ่อยครั้ง ระบบกันกระแทกที่มีอยู่ไม่สามารถรองรับพลังงานกระแทกที่สูงขึ้นได้ ส่งผลให้เกิดความเค้นต่อโครงสร้างของผนังท่าเรือ และเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
Hongruntong Marine ได้นำเสนอโซลูชันยางกันกระแทกแบบเซลล์ที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ ซึ่งออกแบบมาสำหรับปฏิบัติการขนส่งสินค้าแห้งที่ใช้พลังงานสูง หลังจากการติดตั้ง สถานีขนถ่ายได้บรรลุผลการปรับปรุงความปลอดภัยในการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ ลดความเค้นต่อโครงสร้างของผนังท่าเรือได้มากกว่า 35% และขจัดอุบัติเหตุความเสียหายต่อเรือ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ยางกันกระแทกแบบเซลล์ |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | Hongruntong Marine |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติคุณภาพสูง |
| แรงปฏิกิริยา | 29-4626KN |
| การดูดซับพลังงาน | 4-6102KNM |
| ความแข็ง | ≤82 Shore A |
| มาตรฐาน | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| บริการแปรรูป | การขึ้นรูป, การตัด |
| อายุการใช้งาน | 15-20 ปี |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| คุณสมบัติ | แข็งแรง ทนทาน การออกแบบที่พิสูจน์แล้ว |
| การใช้งาน | ท่าเรือ, ท่าเทียบเรือ, ผนังท่าเรือ, ฯลฯ |
| รุ่น | H [มม.] | h [มม.] | D1 [มม.] | D2 [มม.] | n-t [มม.] |
|---|---|---|---|---|---|
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
ยางกันกระแทกแบบเซลล์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับพลังงานการจอดเรือที่สูงมากซึ่งเกิดจากเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือคอนเทนเนอร์ และเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว โครงสร้างเซลล์ทรงกระบอกช่วยให้เกิดการเสียรูปที่ควบคุมได้ภายใต้แรงกด แปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานยืดหยุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สูตรยางที่ใช้ในยางกันกระแทกแบบเซลล์ได้รับการพัฒนาโดยใช้ส่วนผสมที่ควบคุมอย่างระมัดระวังของยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการเสียรูปถาวร การแตกร้าวจากการล้า และการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม
การรวมแผงด้านหน้าเหล็กช่วยเพิ่มการกระจายแรงทั่วทั้งระบบกันกระแทกได้อย่างมาก การออกแบบนี้ช่วยลดความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะจุดทั้งบนตัวกันกระแทกและผนังท่าเรือ ลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของโครงสร้าง
ระบบยางกันกระแทกแบบเซลล์แต่ละระบบสามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ตามความต้องการเฉพาะของโครงการ รวมถึงความสามารถในการดูดซับพลังงาน ขนาด การกำหนดค่าการติดตั้ง และสภาพแวดล้อม
เหมาะสำหรับเรือหลากหลายประเภท รวมถึงเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกสินค้าแห้ง เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือที่ต้องการการป้องกันการจอดเรือที่ใช้พลังงานสูง
การดูดซับพลังงานจะถูกกำหนดตามการกระจัดของเรือ ความเร็วในการจอด และสภาพผนังท่าเรือ ทีมวิศวกรของเราจะให้การคำนวณโดยละเอียดสำหรับแต่ละโครงการ
ได้ ยางกันกระแทกได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงความเค็มสูง การสัมผัสรังสียูวีที่รุนแรง และอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำมาก
การบำรุงรักษาขั้นต่ำ โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสลักเกลียว แผง และสภาพการสึกหรอของพื้นผิวเป็นระยะ
ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ยางกันกระแทกแบบเซลล์สามารถใช้งานได้นาน 15 ปีขึ้นไป ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของการใช้งานและสภาพแวดล้อม