logo
บ้าน /ผลิตภัณฑ์/เสาจอดเรือ/โหลดรอบสูง ความต้านทานต่อแรงลมสูง การป้องกันการกัดกร่อนทางทะเลขั้นสูง เสาจอดเรือสำหรับการใช้งานทางทะเลและท่าเรือ

โหลดรอบสูง ความต้านทานต่อแรงลมสูง การป้องกันการกัดกร่อนทางทะเลขั้นสูง เสาจอดเรือสำหรับการใช้งานทางทะเลและท่าเรือ

1
MOQ
USD9 to USD356
ราคา
โหลดรอบสูง ความต้านทานต่อแรงลมสูง การป้องกันการกัดกร่อนทางทะเลขั้นสูง เสาจอดเรือสำหรับการใช้งานทางทะเลและท่าเรือ
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ชื่อสินค้า: เสาจอดเรือ
อายุการใช้งาน: 10 ~ 15 ปี
สี: แดง ดำ เหลือง
แอปพลิเคชัน: เรือ; เรือ
การรักษาพื้นผิว: การพ่นสังกะสี
ส่วนหนึ่ง: สลักเกลียวและถั่ว
คุณสมบัติ: แข็งแรงและทนทาน
การใช้งาน: การรักษาความปลอดภัยเรือ
ขนาด: ปรับแต่ง
การรับประกัน: 3 ปี
เน้น:

โบลาร์ดจอดภาระระยะสูง โบลาร์ดเรือกันลม โบลาร์ดท่าเรือที่ป้องกันการกัดกร่อน

,

Wind resistant marine bollards

,

Corrosion protected dock bollards
ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-MB79
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้, กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-6 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
สามารถในการผลิต: 2550 ชิ้น/เดือน
รายละเอียดสินค้า
อุปกรณ์ทางทะเลสำหรับงานหนัก ป้องกันสนิม การเชื่อมต่อมาตรฐานการก่อสร้างที่แข็งแรงทนทาน
อุปกรณ์ทางทะเลสำหรับงานหนักป้องกันสนิมการเชื่อมต่อมาตรฐานการก่อสร้างที่ทนทาน
รายละเอียดสินค้า
เสาจอดเรือสำหรับการใช้งานในท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์เป็นส่วนประกอบโครงสร้างทางทะเลที่รับน้ำหนักสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาความปลอดภัยของตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ และถ่ายเทแรงจอดเรือไปยังผนังท่าเรือเสริมและระบบฐานราก ระบบเหล่านี้ทำงานภายใต้สภาพการจราจรบนเรือที่มีความถี่สูง ซึ่งการดำเนินการจอดเรืออย่างต่อเนื่องจะทำให้เกิดแรงดึงซ้ำๆ แรงลมแบบไดนามิก และความเค้นด้านข้างที่เกิดจากตัวเรือ
ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงหรือวัสดุเหล็กดัดที่มีองค์ประกอบทางโลหะวิทยาที่ได้รับการควบคุมและโครงสร้างเกรนที่ปรับให้เหมาะสม กระบวนการผลิตประกอบด้วยการหล่อที่แม่นยำ การควบคุมความร้อน การตัดเฉือน CNC และระบบปกป้องพื้นผิวเกรดทางทะเลหลายชั้น เพื่อให้มั่นใจถึงคุณสมบัติเชิงกลที่สม่ำเสมอและความเสถียรของโครงสร้างในระยะยาว
หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการบูรณาการการยึดแบบคงที่ โดยที่แรงของแนวจอดเรือจะถูกส่งผ่านตัวโคมไฟสนามไปยังระบบสลักเกลียวแบบฝังและโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก กลไกการถ่ายเทน้ำหนักได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายความเค้นสม่ำเสมอ ป้องกันความล้าของโครงสร้างเฉพาะจุดภายใต้วงจรการทำงานที่ต่อเนื่องตามแบบฉบับของสภาพแวดล้อมบริเวณท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์
อาคารตู้คอนเทนเนอร์กำหนดเงื่อนไขการปฏิบัติงานที่เรียกร้อง รวมถึงการพลิกกลับของเรืออย่างรวดเร็ว ความถี่ในการจอดเรือสูง และการสัมผัสกับแรงลมขนาดใหญ่จากเรือคอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้าเต็ม ระบบโคมไฟสนามจึงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานต่อความล้าสูง ตอบสนองต่อการรับน้ำหนักที่มั่นคง และป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาวภายใต้การสัมผัสทางทะเลอย่างต่อเนื่อง
ระบบนี้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือน้ำลึก ศูนย์กลางโลจิสติกส์แบบขนส่งหลายรูปแบบ และโครงสร้างพื้นฐานการขนถ่ายสินค้าที่มีความจุสูง ซึ่งต้องการประสิทธิภาพการจอดเรือที่เชื่อถือได้ภายใต้วงจรการปฏิบัติงานที่เข้มข้น
กรณีศึกษา - โครงการขยายความจุท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์น้ำลึกแอฟริกาตะวันตก
ท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์น้ำลึกรายใหญ่ที่ตั้งอยู่ในแอฟริกาตะวันตกได้ริเริ่มโครงการขยายกำลังการผลิตเพื่อรองรับเรือ Post-Panamax และ Neo-Panamax ที่มีความจุเกิน 14,000 TEU โครงสร้างพื้นฐานในการจอดเรือที่มีอยู่ไม่เพียงพอที่จะรองรับแรงลมที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากโครงร่างตัวเรือที่ใหญ่ขึ้นและการกำหนดค่าการซ้อนที่สูงขึ้น
ความท้าทายทางวิศวกรรมเกี่ยวข้องกับการอัปเกรดระบบจอดเรือโดยไม่กระทบต่อการดำเนินการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ตลอด 24 ชั่วโมงที่กำลังดำเนินอยู่ อาคารผู้โดยสารต้องการเสารับน้ำหนักสูงที่สามารถทนทานต่อรอบการจอดเทียบท่าบ่อยครั้ง ความกดอากาศสูงในช่วงที่มีพายุตามฤดูกาล และการใช้งานอย่างต่อเนื่อง
Hongruntong Marine เป็นผู้จัดหาเสาจอดเรือที่ทำจากเหล็กหล่อขนาด 160 ตัน ซึ่งได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างซี่โครงภายในเสริมความแข็งแรง และรูปทรงการกระจายความเค้นที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาวะการรับน้ำหนักรอบสูง เสาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างภายใต้สถานการณ์การจอดเรือที่มีความตึงเครียดสูงซ้ำๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเรือคอนเทนเนอร์
การติดตั้งดำเนินการในขั้นตอนการก่อสร้างเป็นระยะซึ่งสอดคล้องกับตารางการปฏิบัติงานของอาคารผู้โดยสาร เพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมการขนถ่ายสินค้าจะไม่หยุดชะงัก ระบบจุดยึดถูกฝังอยู่ในโครงสร้างท่าเรือคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อความต้านทานแรงเฉือนและแรงตามแนวแกนสูง
หลังการทดสอบเดินเครื่อง ท่าเรือบันทึกความเสถียรในการจอดเรือที่ดีขึ้น ลดการสั่นสะเทือนของโครงสร้างภายใต้สภาวะแรงลม และเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานในช่วงที่มีการขนถ่ายสินค้าสูงสุด การตรวจสอบประสิทธิภาพในระยะยาวตลอดวงจรการปฏิบัติงาน 22 เดือนช่วยยืนยันความต้องการในการบำรุงรักษาที่ลดลง และปรับปรุงความพร้อมในการให้บริการของท่าเทียบเรือ เนื่องจากความน่าเชื่อถือของโครงสร้างที่สูงขึ้นภายใต้สภาวะการโหลดซ้ำๆ
Mooring bollard installation at container terminal Close-up view of heavy duty mooring bollard structure
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า เสาจอดเรือ
ชื่อแบรนด์ หงส์รุณทง มารีน
วัสดุ เหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส โลหะผสม เหล็กดัด
สี สีดำและความต้องการของลูกค้า
รูปร่าง ตี๋, แตร, เสา ฯลฯ
มาตรฐาน ISO 13797:2020, PIANC2002
การรักษาพื้นผิว การพ่นสังกะสี
แอปพลิเคชัน ท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเรือ ฯลฯ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
  • การเพิ่มประสิทธิภาพทางวิศวกรรมโครงสร้างการรับน้ำหนักรอบสูง
    เสาจอดเรือได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีรอบการจอดเรือบ่อยครั้งตามแบบฉบับของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ เรขาคณิตเชิงโครงสร้างได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อจำลองสภาวะการรับแรงดึงซ้ำๆ ที่สร้างโดยภาชนะคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ โครงสร้างซี่โครงภายในเสริมแรงกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอ ลดโซนความเข้มข้นของความเมื่อยล้า และปรับปรุงความทนทานของโครงสร้างในระยะยาวภายใต้รอบการทำงานที่ต่อเนื่อง
  • การออกแบบโครงสร้างต้านทานแรงลมสูง
    เรือคอนเทนเนอร์สร้างแรงลมที่สำคัญเนื่องจากการกำหนดค่าตู้คอนเทนเนอร์แบบเรียงซ้อน โครงสร้างโคมไฟสนามได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อสภาวะรับน้ำหนักด้านข้างสูงผ่านรูปทรงฐานที่ได้รับการปรับปรุงและการจัดตำแหน่งการถ่ายโอนน้ำหนัก ช่วยให้มั่นใจถึงสมรรถนะทางกลที่มั่นคงภายใต้สภาวะลมแรงสุดขั้ว และป้องกันการเคลื่อนตัวของโครงสร้างในระหว่างการจอดเรือที่มีความเข้มข้นสูง
  • ระบบป้องกันการกัดกร่อนทางทะเลขั้นสูง
    ผลิตภัณฑ์นี้ประกอบด้วยระบบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้น รวมถึงการเตรียมการขัดผิว ไพรเมอร์อีพ็อกซีที่อุดมด้วยสังกะสี การเคลือบอีพ็อกซีโครงสร้างสูง และชั้นตกแต่งโพลียูรีเทน สารเคลือบเหล่านี้ให้การป้องกันในระยะยาวต่อการแทรกซึมของคลอไรด์ การกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศ และการสึกหรอทางกลที่เกิดจากการสัมผัสทางทะเลอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมของท่าเรือ
  • วิศวกรรมประสิทธิภาพการถ่ายโอนภาระพื้นฐาน
    ระบบโคมไฟสนามได้รับการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนน้ำหนักไปยังโครงสร้างท่าเรือคอนกรีตเสริมเหล็ก ผ่านการบูรณาการสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง การกระจายโหลดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นที่ส่วนต่อประสานของฐานราก เพื่อให้มั่นใจถึงพฤติกรรมของโครงสร้างที่มั่นคงภายใต้การโหลดแบบวนในระยะยาวและการทำงานของภาชนะหนัก
การใช้งาน
  • โครงสร้างท่าเรือคอนเทนเนอร์
    เสาจอดเรือได้รับการติดตั้งในระบบท่าเรือของตู้คอนเทนเนอร์เพื่อรักษาความปลอดภัยของตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ในระหว่างการขนถ่ายสินค้า เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของโครงสร้างภายใต้วงจรการจอดเรือที่มีความถี่สูง
  • อาคารผู้โดยสารโลจิสติกส์น้ำลึก
    ในศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์น้ำลึก เสากั้นจะทำหน้าที่รองรับการจอดเรือที่มีความจุสูงสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่ทำงานภายใต้กระแสน้ำขึ้นน้ำลงที่รุนแรงและสภาวะที่ลมพัดแรง
  • ท่าเรือกระจายสินค้าแบบ Intermodal
    เสากั้นถูกนำมาใช้ในท่าเรือโลจิสติกส์แบบครบวงจร ซึ่งการเคลื่อนย้ายเรืออย่างต่อเนื่องและกำหนดเวลาตอบสนองที่รวดเร็วจำเป็นต้องมีระบบโครงสร้างพื้นฐานในการจอดเรือที่เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพ
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
  • ระบบการผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีกำลังการผลิตสูง
    Hongruntong Marine ดำเนินธุรกิจโรงงานผลิตขั้นสูงที่รวมระบบการหล่อ การตัดเฉือน และระบบการเคลือบที่มีความแม่นยำ ซึ่งสามารถผลิตส่วนประกอบโครงสร้างทางทะเลรับน้ำหนักสูงสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือทั่วโลก
  • ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์
    ทีมวิศวกรนำเสนอโซลูชันการออกแบบโครงสร้างเฉพาะทางที่ปรับให้เหมาะกับสภาวะการบรรทุกของตู้คอนเทนเนอร์ การวิเคราะห์แรงลม และข้อกำหนดการปฏิบัติงานความถี่สูงของระบบท่าเรือสมัยใหม่
  • ระบบควบคุมคุณภาพหลายระดับที่เข้มงวด
    ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านขั้นตอนการตรวจสอบที่ครอบคลุม รวมถึงการทดสอบวัสดุ การตรวจสอบขนาด การวิเคราะห์ภาระโครงสร้าง และการประเมินความหนาของชั้นเคลือบ เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานวิศวกรรมทางทะเลระหว่างประเทศ
  • ประสบการณ์โครงการท่าเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลก
    บริษัทได้จัดหาโซลูชั่นการจอดเรือสำหรับท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ทั่วโลก โดยสนับสนุนโครงการขยายโครงสร้างพื้นฐานด้วยการสนับสนุนด้านวิศวกรรมที่เชื่อถือได้และความสามารถในการจัดส่งที่มั่นคง
คำถามที่พบบ่อย
ความสามารถในการรับน้ำหนักใดที่เหมาะสำหรับเสาจอดเรือตู้คอนเทนเนอร์
กำลังการผลิตโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 100 ตันไปจนถึงมากกว่า 300 ตัน ขึ้นอยู่กับขนาดเรือ สภาพแรงลม และข้อกำหนดในการออกแบบโครงสร้างท่าเรือ
เสาสามารถรับแรงดันลมสูงจากภาชนะที่ซ้อนกันได้หรือไม่?
ใช่ การออกแบบโครงสร้างได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับแรงลมด้านข้างที่สูงซึ่งเกิดจากการกำหนดค่าการวางซ้อนภาชนะและผลกระทบจากการหมุนของถัง
ต้องใช้ระบบรากฐานใดในการติดตั้ง?
เสาได้รับการติดตั้งโดยใช้ระบบสลักเกลียวแบบฝังที่รวมอยู่ในโครงสร้างผนังท่าเรือคอนกรีตเสริมเหล็กซึ่งออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพในการถ่ายเทน้ำหนักสูง
เสากั้นเหมาะสำหรับการใช้งานเทอร์มินอลตลอด 24 ชั่วโมงอย่างต่อเนื่องหรือไม่
ใช่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานความล้าในรอบสูงและการใช้งานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมพอร์ตความถี่สูง
อายุการใช้งานที่คาดหวังในตู้คอนเทนเนอร์คือเท่าไร?
ด้วยการบำรุงรักษาและการป้องกันการเคลือบที่เหมาะสม อายุการใช้งานโดยทั่วไปจะเกิน 20 ปีภายใต้เงื่อนไขการปฏิบัติงานของท่าเรือมาตรฐาน
Mooring bollard structural details and installation Heavy duty bollard in operational port environment
Marine bollard manufacturing and quality control
แท็ก:

บริการ OEM เสาจอดเรือ

เสาเหล็กหล่อ

เสาเหล็กหล่อหัว T

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-8946-1910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)
ได้รับการติดต่อ
C1-7, ศูนย์ Xuhui, ถนน Jinguan North 2nd, เขต Shunyi, เมืองปักกิ่ง, PR จีน 101300
+8618910539783
เกี่ยวกับ
โพรไฟล์บริษัท ทัวร์โรงงาน ควบคุมคุณภาพ ติดต่อเรา
ผลิตภัณฑ์
แท่นยางกันกระแทกบังโคลนยางโยโกฮาม่าบังโคลนยางลม หมวดหมู่ทั้งหมด
ส่งจดหมายถึงเรา
แจ้งให้เราทราบความต้องการของคุณ เราจะเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดกับคุณ
แผนผังเว็บไซต์ │ ไซต์มือถือ │ นโยบายความเป็นส่วนตัว
จีน ดี คุณภาพ แท่นยางกันกระแทก ผู้ผลิต. © 2022 - 2026 Hongruntong Marine Co., Ltd.. All Rights Reserved.