เสาจอดเรือสำหรับงานวิศวกรรมทางทะเลที่ใช้งานหนักเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความปลอดภัยของเรือขนาดใหญ่และถ่ายเทแรงจอดเรือที่รุนแรงไปยังผนังท่าเรือหรือระบบฐานรากเสริมแรง ระบบเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาพการจอดเรือที่รับน้ำหนักมาก มีผลกระทบสูง และมีระยะเวลายาวนาน ซึ่งมักพบในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูง เหล็กดัด หรือโครงสร้างเหล็กประดิษฐ์ที่มีองค์ประกอบทางโลหะวิทยาที่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด กระบวนการผลิตประกอบด้วยการหล่อที่แม่นยำ การรักษาเสถียรภาพด้วยความร้อน การตัดเฉือน CNC และการป้องกันการกัดกร่อนทางทะเลหลายชั้น เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพเชิงกลที่สม่ำเสมอ ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่สูง และความเสถียรในการทำงานในระยะยาวภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่รุนแรง
ท่าส่งออกแร่เหล็กรายใหญ่ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้ดำเนินโครงการเสริมโครงสร้างเพื่อรองรับการปฏิบัติงานของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองขนาดใหญ่พิเศษที่มีขนาดเกิน 200,000 DWT ระบบจอดเรือที่มีอยู่ไม่สามารถต้านทานแรงดึงสูงสุดที่เกิดขึ้นระหว่างสภาวะลมแรงและเหตุการณ์คลื่นยักษ์ได้
Hongruntong Marine ได้จัดหาเสาจอดเรือที่ทำจากเหล็กหล่อสำหรับงานหนักระดับ 250 ตัน โดยมีโครงสร้างการกระจายแรงเค้นภายในเสริมความแข็งแรง และรูปทรงการยึดฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม หลังการทดสอบเดินเครื่อง อาคารผู้โดยสารรายงานว่ามีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในด้านเสถียรภาพในการจอดเรือภายใต้สภาวะที่มีแรงลมสูง ลดการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง และปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในระหว่างรอบการบรรทุกสูงสุด
| ชื่อสินค้า | เสาจอดเรือ |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | หงส์รุณทง มารีน |
| วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส โลหะผสม เหล็กดัด |
| สี | สีดำและความต้องการของลูกค้า |
| รูปร่าง | ตี๋, แตร, เสา ฯลฯ |
| มาตรฐาน | ISO 13797:2020, PIANC2002 |
| การรักษาพื้นผิว | การพ่นสังกะสี |
| แอปพลิเคชัน | ท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเรือ ฯลฯ |