Arch Rubber Fender เป็นระบบป้องกันท่าเทียบเรือทางทะเลที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการดูดซับพลังงานกระแทกและการลดภาระทางโครงสร้างระหว่างตัวเรือและโครงสร้างท่าเรือ ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตจากสารประกอบอีลาสโตเมอร์เกรดสำหรับใช้ในทะเลผ่านกระบวนการขึ้นรูปวัลคาไนซ์แบบควบคุม ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างโมเลกุลจะมีเสถียรภาพ คุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ และทนทานต่อการเปลี่ยนรูปด้วยแรงอัดในระยะยาวภายใต้วงจรการทำงานซ้ำๆ
การกำหนดค่าโครงสร้างขึ้นอยู่กับรูปทรงโค้งที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายแรงในระหว่างการสัมผัสของภาชนะ เมื่อได้รับผลกระทบจากท่าจอดเรือ โครงสร้างจะเกิดการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่อง โดยจะเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานความเครียดที่ควบคุมได้ และลดความเข้มข้นของความเครียดเฉพาะที่ทั้งบนเรือเดินทะเลและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ
ระบบนี้ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมทางทะเลที่ต้องการประสิทธิภาพการเชื่อมต่อที่มั่นคง การป้องกันโครงสร้าง และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานภายใต้สภาวะที่แปรผัน รวมถึงความผันผวนของกระแสน้ำ การเคลื่อนที่ของคลื่น และการจราจรของเรืออย่างต่อเนื่อง
โครงการฟื้นฟูท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ในเมืองปูซาน ประเทศเกาหลีใต้ ได้ใช้ระบบ Arch Rubber Fender เพื่อทดแทนระบบป้องกันการจอดเทียบท่าที่เสื่อมสภาพ ซึ่งมีรูปแบบการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานไม่เพียงพอภายใต้การทำงานของเรือคอนเทนเนอร์อย่างต่อเนื่อง อาคารผู้โดยสารนี้รองรับเรือขนาดกลางและใหญ่ที่มีการจอดเทียบท่าบ่อยครั้ง ซึ่งก่อนหน้านี้ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อขอบกำแพงท่าเรือและความต้องการในการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น
ความท้าทายทางวิศวกรรมเกี่ยวข้องกับการลดการส่งผ่านแรงกระแทกสูงสุดไปยังโครงสร้างท่าเรือคอนกรีต ขณะเดียวกันก็รักษาการวางแนวเรือให้มั่นคงในระหว่างการจอดเทียบท่าภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ ระบบที่มีอยู่ไม่สามารถกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งนำไปสู่การสะสมความล้าของโครงสร้างเมื่อเวลาผ่านไป
ชุดบังโคลนยางโค้งได้รับการติดตั้งตามแนวท่าเทียบเรือหลักพร้อมส่วนต่อประสานเสริมที่รวมอยู่ในโครงสร้างของท่าเรือที่มีอยู่ หลังจากดำเนินการแล้ว การติดตามผลการปฏิบัติงานบ่งชี้ถึงลักษณะการกระจายโหลดที่ดีขึ้น และลดความเข้มข้นของความเครียดเฉพาะจุดในระหว่างเหตุการณ์การสัมผัสเรือ ระบบมีส่วนช่วยให้พฤติกรรมการเชื่อมต่อมีเสถียรภาพมากขึ้น และลดความถี่ในการบำรุงรักษาโครงสร้างภายใต้สภาวะการทำงานที่ต่อเนื่อง
| ชื่อสินค้า | ยางบังโคลนโค้ง |
|---|---|
| วัสดุ | ยางธรรมชาติ ยางซิลิโคน |
| สี | สีดำหรือกำหนดเอง |
| พื้นผิว | เรียบ |
| ขนาด | ความสูง: 200-1,000 มม ความยาว: 1,000-3500 มม ทุกขนาดสามารถปรับแต่งได้ |
| คุณสมบัติทางกายภาพ | ปริมาณโพลีเมอร์: บริสุทธิ์ 100% อุณหภูมิในการทำงาน: -50 ℃ ~ 240 ℃ ความต้านแรงดึง: ≥16 Mpa ความหนาแน่น: 90+/-5 ต่อ 100 มม. นิ้ว ความแข็ง: 50-70 (ฝั่ง A) การยืดตัว: ≥400% |
| คุณสมบัติ | 1. ผ่านการทนต่ออุณหภูมิสูง 2. ทนต่อการฉีกขาดได้ดีเยี่ยม ทนน้ำมัน ทนต่อความชรา 3. ทนต่อกรดอุตสาหกรรมและด่างและยืดหยุ่นได้ดี 4. สร้างตาม PIANC2002 |
| แอปพลิเคชัน | อาคารผู้โดยสารอเนกประสงค์, ทางลาด RoRo, อาคารผู้โดยสารเรือ, เรือบรรทุก |
| แบบอย่าง | กว้าง [มม.] | ข [มม.] | ฉ [มม.] | ค [มม.] | อืม] |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ARF200H | 400 | 320 | 145 | 128 | 200 |
| HM-ARF250H | 500 | 410 | 175 | 160 | 250 |
| HM-ARF300H | 600 | 490 | 225 | 196 | 300 |
| HM-ARF400H | 800 | 670 | 300 | 260 | 400 |
| HM-ARF500H | 1,000 | 840 | 375 | 325 | 500 |
| HM-ARF600H | 1200 | 1,010 | 450 | 390 | 600 |
| HM-ARF800H | 1600 | 1340 | 600 | 520 | 800 |
| HM-ARF1000H | 2000 | 1680 | 750 | 650 | 1,000 |
อายุการใช้งานโดยทั่วไปอยู่ในช่วงแปดถึงสิบห้าปี ขึ้นอยู่กับความถี่ในการปฏิบัติงาน การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมและแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาภายใต้สภาวะทางทะเลมาตรฐาน
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งบนโครงสร้างท่าเรือคอนกรีตและเหล็กที่มีอยู่โดยใช้ระบบการยึดมาตรฐาน โดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างครั้งใหญ่
ระบบนี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล รวมถึงการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ อิทธิพลของคลื่นการสัมผัสน้ำเค็ม และการกระแทกของเรือซ้ำภายในขีดจำกัดประสิทธิภาพที่ออกแบบไว้
การปรับแต่งสามารถใช้ได้สำหรับระดับความแข็งของข้อกำหนดมิติและการกำหนดค่าการติดตั้งตามประเภทของเรือและข้อกำหนดโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ
การบำรุงรักษาเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบความเสถียรในการติดตั้งสภาพโครงสร้างและการสึกหรอของพื้นผิวเป็นระยะๆ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาว
