D Fenders ประเภทคือระบบ Fender เรือยาง extruded ออกแบบสําหรับเขตวางเรือและเขตสัมผัสของเรือที่มีการกระแทกซ้ํา, การบด, การเคลื่อนไหวเลื่อนและการป้องกันโครงสร้างต้องจัดการภายในพื้นที่ติดตั้งที่ควบคุมโปรไฟล์ทรง D ให้ผ่าตัดยางที่มั่นคงกับพื้นที่สัมผัสที่กําหนดทําให้เครื่องป้องกันได้ดูดซึมพลังงานกล โดยจํากัดการถ่ายโอนภาระที่มุ่งเน้นไปยังผนังพาน, โครงสร้างเหล็ก, ร่างเรือ, พอนโตน, และพื้นฐานทางทะเลอื่น ๆ
| ชื่อสินค้า | เครื่องปั่นชนิด D |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติที่มีประสิทธิภาพสูง |
| สี | สีดําและความต้องการของลูกค้า |
| ประเภท | เครื่องปักยาง D |
| มาตรฐาน | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| การดูดซึมพลังงาน | 147kN ถึง 920kN |
| พลังปฏิกิริยา | 5.1KN-M ถึง 64KN-M |
| การใช้งาน | ท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเรือ เป็นต้น |
| A [mm] | B [มม] | C [มม] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [มม] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
หมายเหตุ: ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการ
| A [mm] | B [มม] | C [มม] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [มม] | H [mm] | K [มม] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
สถานีบรรทุกสินค้าจํานวนมากในอ่าวอาราบีที่ใช้บริการกับช่องลอย 210 เมตรประสบความเสื่อมของพื้นผิวที่เร่งรัดและการปรับปรุงแบบถาวรในระบบ fender ที่มีอยู่โทรศัพท์ต้องการระบบสํารองที่สามารถรองรับการติดต่อเรือบ่อย ๆ โดยยังคงมีความสอดคล้องกับโครงสร้างท่าเรือที่มีอยู่.
ระบบ Fender ประเภท D ได้ถูกเลือกขึ้นอยู่กับขนาดการติดตั้งที่มีอยู่ สภาพการทํางานของเรือ และข้อจํากัดภาระโครงสร้างการจัดตั้งปีกใหม่ ให้ความคุ้มกันอย่างต่อเนื่อง ตลอดพื้นที่สัมผัสหลัก, ด้วยความทนทานต่อการบดผิวที่ดีขึ้นและลดการสัมผัสโดยตรงระหว่างกระเป๋าเรือและเหล็กโครงสร้าง
การติดตั้งแบบโมดูลทําให้การตรวจสอบและการบํารุงรักษาง่ายขึ้น ทําให้เทอร์มินอลสามารถวางแผนการเปลี่ยนในอนาคตได้ โดยพิจารณาจากการใช้งานที่วัดขึ้น แทนการล้มเหลวที่ไม่คาดหวัง
ใช่ครับ มันสามารถใช้ได้สําหรับเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ ถ้าขนาดปีก, ความแข็งของยาง, ความดันสัมผัส, กําลังปฏิกิริยา, และการจัดวางการติดตั้งถูกต้อง
การจอดความถี่ความถี่สูง เพิ่มระยะเวลาการบด, การเลื่อน และการบดและการบํารุงรักษาการเข้าถึงควรได้รับการพิจารณามากขึ้น.
สารผสมยางที่เหมาะสมสามารถถูกเลือกสําหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิที่สูงขึ้น. อุณหภูมิการทํางานควรถูกระบุในระหว่างการประเมินวิศวกรรมและพฤติกรรมการแก่ตัวในระยะยาว.
ในหลายโครงการ การติดตั้งสามารถแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ เพื่อให้มีพื้นที่ทํางานที่ควบคุมเท่านั้นที่ไม่สามารถใช้ได้ชั่วคราว ขึ้นอยู่กับรูปแบบและความต้องการความปลอดภัยของสถานที่วางเรือ
ใช่ ส่วนสํารองสามารถผลิตได้ตามรายละเอียดที่กําหนด โดยใช้ขนาดเดิม รายละเอียดยาง และข้อมูลโครงการ
