Marine Dock Square Rubber Fenders การดูดซับพลังงานสูง Pier Dock Berth Vessel
คำอธิบาย
บังโคลนยางทรงสี่เหลี่ยมถูกใช้เป็นเข็มขัดบนเรือลากจูงและเรือทำงานอื่นๆ อย่างกว้างขวางบังโคลนมีรูกลมเพื่อเพิ่มความหนาและความทนทานของผนังบังโคลนสี่เหลี่ยมมีข้อดีคล้ายกับบังโคลน Dเมื่อเปรียบเทียบกับบังโคลน D บังโคลนยางทรงสี่เหลี่ยมนั้นใช้สำหรับการชนที่หนักกว่าและแข็งแกร่งกว่าภายใต้สภาวะที่สมบุกสมบันเมื่อเทียบกับบังโคลนทรงกระบอก พวกมันมีแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมและการดูดซับพลังงานที่สูงขึ้น
บังโคลนยางทรงเหลี่ยมเป็นโครงยางธรรมดา มักจะยึดติดกับโครงสร้างการอัดขึ้นรูปสามารถทำได้ทุกความยาว จากนั้นจึงตัดและเจาะตามความต้องการของแต่ละการใช้งานบังโคลนสี่เหลี่ยมใช้ได้กับท่าเทียบเรือ ท่าเรือ และเรือทุกประเภทประสิทธิภาพที่ดีระหว่างท่าเข้ามุม
ข้อมูลจำเพาะ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| หมายเลขรุ่น | DF-SFD6 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | Marine Dock Square Rubber Fenders การดูดซับพลังงานสูง Pier Dock Berth Vessel |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติประสิทธิภาพสูง |
| ขนาด | ตามความต้องการของลูกค้า |
| สี | สีใดก็ได้หรือตามสี Pantone |
| การรับรองคุณภาพ | PINC 2014, BV, ABS, DNV |
| ตัวอย่าง | มีตัวอย่างฟรี 1-2 ชิ้น |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| ความอดทน | ±0.05 มม. |
| แอปพลิเคชัน | ท่าเรือ, ท่าเรือ, ท่าเทียบเรือ |
| พิมพ์ | ก (มม.) | อืม) | ค (มม.) | อืม) | ก (มม.) | ข (มม.) |
| SFD-1 | 100 | 100 | 50 | 45 | 30 | 15 |
| SFD-2 | 150 | 150 | 70 | 65 | 40 | 20 |
| SFD-3 | 150 | 150 | 90 | 65 | 50 | 25 |
| SFD-4 | 200 | 200 | 90 | 95 | 50 | 25 |
| SFD-5 | 200 | 200 | 120 | 95 | 60 | 30 |
| SFD-6 | 250 | 250 | 120 | 120 | 60 | 30 |
| SFD-7 | 250 | 250 | 140 | 115 | 60 | 30 |
| SFD-8 | 300 | 300 | 125 | 135 | 60 | 30 |
| SFD-9 | 400 | 400 | 200 | 200 | 75 | 35 |
| SFD-10 | 500 | 500 | 250 | 250 | 90 | 45 |
| คุณสมบัติทางกายภาพ | หน่วย | วิธีทดสอบ | ค่า | ทดสอบ |
| แรงดึง | MPa | ISO 37 | ≥16 | ใช่ |
| การยืดตัวเมื่อขาด | % | ISO 37 | ≥350 | ใช่ |
| แรงฉีกขาด | N/mm | ISO 34–1(หลุมศพ) | ≥70 | ใช่ |
| ความแข็ง | ฮา | ISO 868 | ≤78 | ใช่ |
| การเปลี่ยนแปลงความต้านแรงดึง |
% |
ISO188 |
≤20 |
ใช่ |
| มีอายุ 96 ชม. ที่อุณหภูมิ 70°C | ||||
| การเปลี่ยนแปลงในการยืดตัวเมื่อขาด |
% |
ISO188 |
≤20 |
ใช่ |
| มีอายุ 96 ชม. ที่อุณหภูมิ 70°C | ||||
| เปลี่ยนความแข็ง |
ฮา |
ISO 868 |
≤6 |
ใช่ |
| มีอายุ 96 ชม. ที่อุณหภูมิ 70°C | ||||
| ชุดบีบอัด | % | ISO 815 | ≤30 | ใช่ |
| ความต้านทานต่อโอโซน |
– |
ISO 1431–1 |
ไม่มีรอยแตก |
ใช่ |
| 50pphm ที่ความเครียด 20%, 40°C, 100h | ||||
| ปริมาณการเปลี่ยนแปลงในน้ำมัน (ASTM Oil 1) | % | ISO 1817 | ≤10 | ไม่จำเป็น* |
| การเปลี่ยนแปลงปริมาณในน้ำทะเล |
% |
ISO 1817 |
–5to+10 |
ไม่จำเป็น* |
| 36g NaCl/ลิตร;28 วัน 95 °C | ||||
| ทนต่อการขัดถู | mm³ | ISO 4649 | ≤100 | ไม่จำเป็น* |
| ความแข็งแกร่งของพันธะ | N/mm² | ISO 814 | ≥7 | ไม่จำเป็น* |
| DynamicFatigue*(15,000 รอบ) | - | ISO 132 | เกรด 0-1 | ไม่จำเป็น* |
| ทนต่ออุณหภูมิต่ำ | - | ISO 812 | ผ่าน | ไม่จำเป็น* |
คุณสมบัติ
1. ติดตั้งง่าย
2. พันธะโมเลกุลที่แข็งแกร่ง
3. ทนทานสูง
4. ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศได้ดี
5. ทนต่อการสึกหรอสูง
6. การผสมผสานของตัวยางยืดหยุ่น
แอปพลิเคชั่น
● เรือทำงาน
● เรือลากจูง
● เรือนำร่อง
● เรือประมง
● ท่าเรือ
● โป๊ะ
