Safety Mooring D Type ยางกันกระแทกทำหน้าที่เป็นกันชนเรือ Wharf Quay ขนาดใหญ่
คำอธิบาย
บังโคลนยาง D ในฐานะที่เป็นกันชนยางทั่วไปที่ติดตั้งบนเรือหรือท่าเรือ มีการดูดซับพลังงานได้สูงกว่าบังโคลนทรงกระบอกและแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสมบังโคลน D ถูกอัดเป็นโครงสร้างรูปตัว D ขนาดเล็กพร้อมรูเจาะเพื่อให้ติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
บังโคลนยาง D ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีความเก่งกาจสูงและการป้องกันที่ดีเยี่ยมบังโคลนได้รับการออกแบบให้ยึดติดกับพื้นผิวหลายประเภทอย่างแน่นหนาโดยใช้สลักเกลียวบังโคลน D หลายตัวที่เรานำเสนอมีจำหน่ายแบบเจาะล่วงหน้า ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าสลักเกลียวเว้นระยะห่างเท่าๆ กัน และยังช่วยลดเวลาในการติดตั้งได้อย่างมากเรายังมีตัวเลือกในการจัดหาบังโคลนล่วงหน้า ลบมุม และตัดให้มีความยาวเฉพาะซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะรักษาความพอดีและช่วยให้คุณติดตั้งผลิตภัณฑ์ได้ทันทีที่มาถึง
ข้อมูลจำเพาะ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | Safety Mooring D Type ยางกันกระแทกทำหน้าที่เป็นกันชนเรือ Wharf Quay ขนาดใหญ่ |
| พิมพ์ | ประเภทรูปร่าง D |
| บริการแปรรูป | อัดขึ้นรูป |
| หมายเลขรุ่น | DF-D300H |
| สี | สีดำ (ตัวเลือกสีเพิ่มเติม) |
| วัสดุ | NR เรียบ |
| ประสิทธิภาพ | คุณสมบัติทางเคมีและกายภาพที่ดีเยี่ยม |
| โลโก้ | คำขอของลูกค้า |
| แอปพลิเคชัน | ท่าเรือ, ท่าเรือ, เรือ |
| พิมพ์ | ข้อมูลจำเพาะ | ||||||||
| ชม | บี | หลี่ | หลุม | คิว | ค | ชม. | ดี | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| ข้อมูลทางเทคนิค | ||
| คุณสมบัติ | มาตรฐานการทดสอบ | ค่า |
| สารประกอบ | - | NR / SBR |
| ความหนาแน่น (แรงโน้มถ่วงเฉพาะ) | DIN 53505 | 1200 กก./ลบ.ม |
| ความต้านแรงดึง | DIN 53504 | ≥16 MPa |
| การยืดตัวที่จุดขาด | DIN 53504 | ≥350% |
| ความต้านทานการฉีกขาด (23°C) | DIN 53507 | ≥80 นิวตัน/ซม. |
| ทนต่อการขัดถู | DIN 53516 | ≤100mm3 |
| ชุดบีบอัด (24 ชม. @ 70°C) | DIN 53517 | ≤40% |
| ความต้านทานต่อโอโซน (ppm 20% 72 ชม. @ 40°C) | ISO 143/1 | ไม่เห็นแตกด้วยตา |
| เปลี่ยนความแข็ง | DIN 53504 | ≤5 ° |
| เปลี่ยนความต้านแรงดึง | DIN 53504 | ≥80% |
| เปลี่ยนการยืดตัวเมื่อขาด | DIN 53504 | ≥80% |
| อุณหภูมิต่ำสุด | - | -30°C |
| อุณหภูมิสูงสุด | - | +70°C |
คุณสมบัติ
1. อายุการใช้งานยาวนาน
2. บังโคลน D หลังแบนช่วยให้ติดตั้งง่าย
3. การดูดซับพลังงานที่สูงขึ้นและแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสม
4. ขนาดและการออกแบบที่หลากหลาย
5. ขนาดเล็กทำให้บังโคลนเหมาะที่จะติดตั้งที่ด้านข้างของเรือและท่าเรือประเภทโครงกระดูก
แอปพลิเคชั่น
● เรือทำงาน
● เรือลากจูง
● ท่าเรือและท่าเรือ
● โป๊ะ
● ช่องใส่ของ
● เรือประมง
