Dock Buffer 1000H กรวยยางกันกระแทกสวมทน PINC2002 ยางธรรมชาติ
คำอธิบาย
บังโคลนยางรูปกรวยมีรูปร่างที่ซับซ้อนมาก ทำให้อัตราส่วนการดูดกลืนพลังงานและแรงปฏิกิริยาสูงกว่าบังโคลนเซลล์ที่มีขนาดเท่ากันอย่างมีประสิทธิภาพวัสดุขั้นสูง เทคโนโลยีล้ำสมัย และสิ่งอำนวยความสะดวกในการทดสอบขั้นสูงมีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของบังโคลนทรงกรวย
บังโคลนทรงกรวยให้บริการที่ท่าเรือทั่วโลกมาหลายปีแล้ว และเป็นที่นิยมอย่างมากโดยเฉพาะที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ เนื่องจากความทนทานและประสิทธิภาพ
โดยทั่วไปแล้วบังโคลนยางทรงกรวยได้รับการออกแบบให้มีโครงด้านหน้าเพื่อให้สามารถกระจายแรงเค้นทั่วพื้นผิวตัวถังได้ดีขึ้น และมีขนาดระหว่าง 300 ถึง 2000 มม.
ข้อมูลจำเพาะ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| หมายเลขรุ่น | DF-C1000H |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติ |
| สี | สีดำ |
| แอปพลิเคชัน |
เทอร์มินัลอเนกประสงค์ ทางลาด RoRo ท่าเทียบเรือโดยสาร เรือ |
| สิ่งของ | Dock Buffer 1000H กรวยยางกันกระแทกสวมทน PINC2002 ยางธรรมชาติ |
| ลักษณะเฉพาะ | ทนความร้อน |
| ตัวอย่าง | ปกติฟรี |
| วิธีการผลิต | ปั้น |
| อุณหภูมิ | ~40-120 องศา |
| การบรรจุ | พาเลท |
| เวลานำ | 7-14 วัน |
| แบบอย่าง | ชม | ชม. | F | ดี | คิว | W | dm | dn |
| กรวย | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] |
| DF-300H | 300 | 13.5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
| DF-350H | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| DF-400H | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| DF-500H | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| DF-600H | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| DF-700H | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| DF-800H | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| DF-900H | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| DF-1000H | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| DF-1050H | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| DF-1100H | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
| DF-1150H | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| DF-1200H | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
| DF-1300H | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
| DF-1400H | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
| DF-1600H | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| DF-1800H | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| DF-2000H | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
อุปกรณ์ติดตั้ง
แผงด้านหน้า:ลดแรงกดบนพื้นผิวและหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับบังโคลนและเรือ
แผงหน้าปัด:ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพื่อปกป้องตัวถังโพลิเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษ
สลักเกลียวและน็อตที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า:ใช้สำหรับยึดบังโคลนเข้ากับแท่น1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 สแตนเลสหรือ Q235 จุ่มร้อนชุบสังกะสี
ที่ตั้งไว้ U-Rings:ยึดโซ่ให้แน่นQ235 ทาสีหรือจุ่มร้อนชุบสังกะสี
สมอสายฟ้า:เชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น บังโคลนและแผงด้านหน้าสแตนเลส (หรือสังกะสีจุ่มร้อน)
ห่วงโซ่น้ำหนัก:รองรับแผงด้านหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการหย่อนคล้อย1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 สแตนเลสหรือ Q235 จุ่มร้อนชุบสังกะสี
ห่วงโซ่ความตึงเครียด:เมื่อส่วนล่างของบังโคลนได้รับแรงกด มันจะจำกัดการโก่งตัวของบังโคลนQ235 จุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือทาสี
โซ่เฉือน:ป้องกันการเปลี่ยนรูปแรงเฉือนของระบบบังโคลนQ235 จุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือทาสี
คุณสมบัติ
1. การดูดซับพลังงานที่ดีเป็นพิเศษต่ออัตราส่วนแรงปฏิกิริยา (E/R)
2. การดูดซับพลังงานที่โดดเด่นต่อน้ำหนักบังโคลน
3. เสถียรภาพแรงเฉือนสูง
4. ไม่สูญเสียประสิทธิภาพสูงสุด 10° contact angle
5. รูปทรงบังโคลนที่ซับซ้อนและเหมาะสมที่สุด
6. ตัวปิดโอเวอร์โหลดเสริม
แอปพลิเคชั่น
● คอนเทนเนอร์และเทอร์มินัลจำนวนมาก
● คลังน้ำมันและก๊าซ
● ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป
● ท่าเทียบเรือสำราญ
● ท่าเรือเฟอร์รี่และท่าเรือ RoRo
● กองทัพเรือ
