ISO17357 1:2014 Marine Yokohama Pneumatic Rubber Fender เรือเรือคุณภาพสูง
คำอธิบาย
บังโคลนลมของโยโกฮาม่าเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันบังโคลนยางลมทำหน้าที่เป็นสื่อป้องกันที่สำคัญต่อการชนเมื่อดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือกับเรือ (STS) และท่าเทียบเรือจากเรือสู่ท่าเรือ (STD) และการดำเนินการจอดเรือบังโคลนลมมีข้อได้เปรียบในการดูดซับพลังงานมหาศาลด้วยแรงกดผิวต่อหน่วยต่ำที่กระทำต่อเรือทุ่น Yokohama เหล่านี้ทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการป้องกันในการหลบหลีกเรือโดยไม่ชนกัน
บังโคลนนิวเมติกของโยโกฮามา หรือที่เรียกว่าบังโคลนลอยน้ำ ใช้เป็นกันชนเพื่อดูดซับแรงกระแทกของเรือขนาดใหญ่ เรือบรรทุกน้ำมัน หรือเรือที่จอดเทียบท่า หรือระหว่างการดำเนินการย้ายเรือระหว่างเรือบังโคลนลมของ Yokohama ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357 และมีคุณสมบัติการดูดซับพลังงานที่ดีเยี่ยม
ข้อมูลจำเพาะ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ด็อคเฟนเดอร์ |
| รหัสสินค้า | DF-2000x3500mm |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ISO17357 1:2014 Marine Yokohama Pneumatic Rubber Fender เรือเรือคุณภาพสูง |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติความหนาแน่นสูง |
| ใบรับรอง | PIANC2002, ISO17357-1:2014 |
| ความดันเริ่มต้น | 50kPa & 80kPa |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 500mm-4500mm |
| ความยาว | 1000mm-12000mm |
| อายุการใช้งาน | กึ่งถาวร |
| บรรจุภัณฑ์ | ถุง Opp หรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| สี | ดำ, น้ำเงินเทาหรือกำหนดเอง |
| โลโก้ | โลโก้ที่กำหนดเอง |
| เวลาจัดส่ง | 3-15 วันทำการ |
| การชำระเงิน | เพย์พาล TT |
| ขนาดบังโคลน | แรงดันเริ่มต้น 50kPa ข้อมูลประสิทธิภาพ |
แรงดันเริ่มต้น 80kPa ข้อมูลประสิทธิภาพ |
||||
|
เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว |
แรงปฏิกิริยา / กิโลนิวตัน |
การดูดซึมพลังงาน / กิโลนิวตันเมตร |
แรงดันตัวถัง ที่ GEA /กิโลนิวตัน/ตร.ม |
แรงปฏิกิริยา / กิโลนิวตัน |
การดูดซึมพลังงาน / กิโลนิวตันเมตร |
แรงดันตัวถัง ที่ GEA /กิโลนิวตัน/ตร.ม |
| 500 x 1,000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1,000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1,500 | 17 | 137 | 135 | 24 | 180 | 177 |
| 1,000 x 1,500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1,000 x 2,000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1,200 x 2,000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1,350 x 2,500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1,500 x 3,000 | 579 | 153 | 153 | 761 | 214 | 174 |
| 1,700 x 3,000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2,000 x 3,500 | 875 | 308 | 128 | 1,150 | 430 | 168 |
| 2,500 x 4,000 | 1,381 | 663 | 137 | 1,815 | 925 | 180 |
| 2,500 x 5,500 | 2,019 | 943 | 148 | 2,653 | 1,317 | 195 |
| 3,300 x 4,500 | 1,884 | 1,175 | 130 | 2,476 | 1,640 | 171 |
| 3,300 x 6,500 | 3,015 | 1,814 | 146 | 3,961 | 2,532 | 191 |
| 3,300 x 10,600 | 5,257 | 3,067 | 158 | 6,907 | 4,281 | 208 |
| 4,500 x 9,000 | 5,747 | 4,752 | 146 | 7,551 | 6,633 | 192 |
| * ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้า | ||||||
คุณสมบัติ
1. การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. ปรับประสิทธิภาพโดยเปลี่ยนแรงดันภายใน
3. ตาข่ายป้องกันโซ่และยางสำหรับการใช้งานหนัก
4. โซ่ โตงเตง และข้อต่อหมุนสังกะสีมาตรฐาน
5. เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความต่างระดับน้ำขึ้นน้ำลง
6. ผลิตตามมาตรฐาน ISO17357:2014
แอพพลิเคชั่น
● ในพอร์ตที่มีการแปรผันของกระแสน้ำมาก
● ปฏิบัติการใช้ไฟแช็คระหว่างเรือกับเรือ
● น้ำมันและก๊าซ (โดยทั่วไปคือ FSRU)
● ท่าเทียบเรือชั่วคราว
ข้อดี
◆ สอดคล้องกับ ISO 17357-1:2014 อย่างสมบูรณ์
◆ ประหยัด บำรุงรักษาต่ำ
◆ พลังงานและปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน
◆ โรงงานเดิม ราคาดีที่สุด.
◆ มีคุณสมบัติทนน้ำมัน ทนความร้อน ต่อต้านริ้วรอยได้อย่างดีเยี่ยม
