กล่องเรือลาก เสริมความแข็งแรง กระแทกคูชชั่น
คําอธิบาย
เครื่องลากเรือเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยและผลงานที่สําคัญที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องทั้งเรือลากและเรือที่ได้รับความช่วยเหลือระหว่างการวางเรือ, การลากและการเคลื่อนไหวเครื่อง ป้องกัน ที่ มี ความ สะดวก ใน ปัจจุบัน ใช้ ยางธรรมชาติ และ ยางสังเคราะห์ ที่ มี คุณภาพ ดี กับ เทคโนโลยี การ เสริม แข็ง ที่ มี ความ พัฒนาการ เพื่อ ทํา ให้ มี การ ดึงดูด พลังงาน ที่ ดี กว่า, การกระจายภาระที่สม่ําเสมอ และความทนทานระยะยาว. แฟนเดอร์เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อลดความเครียดของกระเป๋าเรือให้น้อยที่สุด, ป้องกันการปรับปรุงโครงสร้างและลดการสกัดทั้งบนเรือลากและเรือที่ได้รับการช่วยเหลือ.การออกแบบทางกณิตศาสตร์ที่โดดเด่นของพวกมัน ซึ่งอาจมีรูปทรงทรงกระบอก, กระโปรง หรือเซลล์ ทําให้การบดจําเพาะได้อย่างเท่าเทียมกัน ภายใต้สภาพการกระแทกที่หลากหลายการรักษาแรงปฏิกิริยาที่คาดเดาได้ ไม่ว่าขนาดของภาชนะจะเป็นอย่างไรความเร็วในการเข้าใกล้ หรือสภาพแวดล้อม
สารประกอบยางระดับทะเลรวมสารปรับความแข็งแรง UV, สารต่อต้านโอโซน และสารเสริมที่ทนทานความเหนื่อยล้าเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นและผลงานมากกว่าหมุนเวียนการจอดพัน ๆ ครั้งแฟลนจ์เหล็กเสริมหรือระบบการติดตั้งที่บูรณาการ ให้ความน่าเชื่อถือทางโครงสร้างและทําให้การติดตั้งที่ปลอดภัยในรูปแบบลากหลากหลาย. พัด UHMW-PE ที่ลดการขัดขัดบนหน้าแฟนเดอร์ยังปกป้องเคลือบเปลือกเรือในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพการเลื่อนระหว่างการผลักดันด้านข้างหรือการเคลื่อนไหวด้านหลัง
เครื่องป้องกันนี้มีประโยชน์เป็นพิเศษในท่าเรือที่มีการจราจรสูง การลากเรือในทะเล และท่าอุตสาหกรรม ที่เรือต้องติดต่อกับท่าเรือ ท่าเรือ หรือเรืออื่น ๆ ซ้ําๆโดยรวมวิทยาศาสตร์วัสดุที่ก้าวหน้า, กณิตศาสตร์ที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด และวิศวกรรมที่แม่นยํา, Tug Boat Fenders ให้ผลงานที่คาดการณ์ได้ ลดต้นทุนการบํารุงรักษา และรับประกันการดําเนินงานที่ปลอดภัยทั้งในท่าเรือและสภาพแวดล้อมทะเลเปิด
การศึกษากรณี
สถานีจอดน้ํามันหล่อลื่นใหญ่ในตะวันออกกลางต้องการการปรับปรุงการทํางานของ fender สําหรับกองทัพของเรือลากท่าเรืออุปกรณ์ได้ประสบกับความเสียหายส่วนเล็กของกระเป๋าเรือบ่อย ๆ และการเสื่อมเสื่อมที่เร่งรัดของระบบลากรถยนต์อุบัติเหตุเหล่านี้ส่งผลให้มีต้นทุนการบํารุงรักษาเพิ่มขึ้น, เวลาหยุดทํางาน, และความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยสําหรับทีมลาก.การแก้ไขความจุสูงในการแก้ปัญหาเหล่านี้.
ทีมวิศวกรดําเนินการประเมินรายละเอียด รวมถึงการขยับเรือ มุมฉายหน้าลอย ความเร็วการเข้าใกล้ สภาพของน้ําและน้ําปริมาณ และความจุที่เกิดจากคลื่นการจําลององค์ประกอบปลายความละเอียดสูง ทํานายจุดปริมาณความเครียดและความอ้วนที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการผลักดันด้านข้างและการเคลื่อนไหวด้านหลังจากการวิเคราะห์ ทีมงานได้แนะนําการจัดทําเครื่องยนต์ลวดและเซลล์แบบ Tug Boat Fenders ที่มีความแข็งแกร่งและแผ่นเลื่อน UHMW-PE
เครื่องป้องกันนี้ถูกออกแบบด้วยส่วนผสมยางหลายชั้น โดยรวมยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ที่ผสมผสานกันเพื่อความทนทานต่อความเหนื่อยล้าสูง การป้องกัน UV และความมั่นคงของโอโซนระบบการติดตั้ง flange ได้ถูกแปรรูปแม่นยําและป้องกันการกัดกร่อน, รับประกันความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างในระยะยาวภายใต้ผลกระทบซ้ํา. เครื่องปักรังถูกติดตั้งติดตามจุดหน้าเรือ, ด้านและท้ายเรือเพื่อให้ความคุ้มครองครบวงจรระหว่างการวางเรือหลายทิศทาง.
การติดตามหลังการติดตั้งในระยะเวลา 30 เดือนแสดงผลการทํางานที่โดดเด่น จุดความเครียดของกระเป๋าเรือลดลงมากกว่า 85%และระยะเวลาการบํารุงรักษาสําหรับการทาสีและการซ่อมแซมเล็ก ๆ น้อย ๆ เพิ่มขึ้นอย่างสําคัญลูกเรือรายงานว่าการจัดการที่เรียบง่ายขึ้นในช่วงการวางเรือที่ใช้พลังงานสูง โดยมีการลดการกระแทกและการเคลื่อนไหวด้านข้าง เพิ่มความปลอดภัยและความสบายใจในการปฏิบัติงานแฟนเดอร์ไม่ได้แสดงสัญญาณที่สําคัญของการใช้งานหรือความเหนื่อยของวัสดุ แม้กระทั่งการกระแทกซ้ําจากเรือที่มีความยาวมากกว่า 200 เมตร.
กรณีนี้แสดงให้เห็นว่า เครื่องลากเรือที่ออกแบบอย่างรอบคอบ ได้ถูกออกแบบด้วยวัสดุและการปรับปรุงทางกณิตศาสตร์การป้องกันความสามารถสูงในสภาพแวดล้อมที่มีเรือบรรทุก LNG ใหญ่โดยการผสมผสานวิศวกรรมการคาดการณ์ วัสดุที่ทันสมัย และวิธีการติดตั้งที่แข็งแรงHongruntong Marine ได้ให้คําตอบที่เพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานความปลอดภัยและความยาวนานของรถลากและพื้นฐานการวางเรือที่เกี่ยวข้อง
รายละเอียด
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| ชื่อสินค้า | เครื่องลากเรือ |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติที่มีคุณภาพสูง |
| การรับประกัน | 3 ปี |
| มาตรฐาน | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| ความแข็งแรงในการดึง | ≥16 MPA |
| ความแข็ง | ≤ 82 ริมฝั่ง A |
| ระยะอายุ | 15-20 ปี |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| สี | ความต้องการของลูกค้า |
| การใช้งาน | เรือลาก เรือทํางาน ฯลฯ |
| D*d | E | Aสูงสุด | Bสูงสุด | C | M | F | L |
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 เมตรในส่วนหนึ่งหรือเชื่อมต่อกันเพื่อความยาวที่ยาวนาน |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 |
ลักษณะ
การทําลายพลังงานที่มีผลกระทบสูง
แฟนเดอร์เรือลากถูกออกแบบมาเพื่อดูดซึมและระบายแรงแรงแรงสูงอย่างมีประสิทธิภาพทําให้การกดได้เรียบร้อย และการกระโดดกลับน้อยที่สุดในระหว่างการสัมผัสจีโอเมตติก fender ที่ทันสมัย เช่น โครงสร้างกระบอกหรือเซลล์ ให้การกดกด radial หรือ lateral อย่างต่อเนื่อง โดยกระจายภาระได้เท่าเทียมกันทั่วกระเป๋าเรือหรืออินเตอร์เฟซ dockการดูดซึมพลังงานแบบเรียบร้อยนี้ ลดภาระสูงสุด, ป้องกันความเครียดลําตัวที่ตั้งอยู่ในท้องถิ่น และขยายอายุการใช้งานของเครื่องปักและเรือทําให้เครื่องป้องกันรักษาเส้นโค้งปฏิกิริยาที่คาดการณ์ได้ตลอดพันๆ รอบการชน, เพิ่มความน่าเชื่อถือในการดําเนินงาน
การ ประกอบ วัสดุ ที่ มี ความ พัฒนาการ เพื่อ อายุ ยาว
แฟนเดอร์ใช้ยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ พร้อมสารเสริมสําหรับความทนทานต่อ UV, โอโซน และสารเคมีแม้แต่ภายใต้ภาระแบบหมุนเวียนสูงสุด. สายใยเสริมความหนาแน่นสูงและวิธีการกระชับกระชับกระชับความแข็งแรงและความทนทานต่อการกด, รับประกันว่า fenders ยังคงมีโครงสร้างแข็งแรงตลอดหลายสิบปีของการใช้งานคุณสมบัติเหล่านี้เป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการดําเนินงานในภูมิภาคอุณหภูมิหรือภูมิภาคแห้งที่อุณหภูมิที่สูงและการเผชิญหน้ากับแสงอาทิตย์สูง สามารถเร่งการทําลายของวัสดุได้
การปรับปรุงการติดตั้งและการออกแบบแบบโมดูล
การออกแบบแบบโมดูลของเครื่องป้องกันนี้ทําให้สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่น ติดหน้าลาก, ด้าน, และท้ายเครื่องการกระจายกําลังอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่อนุญาตให้โมดูลแต่ละตัวสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องใช้การดักแห้งความยืดหยุ่นนี้ทําให้การดําเนินงานมีเวลาหยุดทํางานอย่างน้อยและลดต้นทุนการบํารุงรักษาและลักษณะการบิดเพื่อสอดคล้องกับการขยับของภาชนะเฉพาะ, ขนาดของที่วางเรือ และความต้องการพลังงานกระแทก
การปรับปรุงความปลอดภัยของลูกเรือและการดําเนินการ
โกณิตศาสตร์ที่ปรับปรุง, การรีบอนด์ที่ควบคุมได้ และพัด UHMW-PE ที่ลดการขัดขัดลดการเคลื่อนไหวด้านข้างและการกระแทกอย่างฉับพลันระหว่างการวางเรือความปลอดภัยของลูกเรือจะเพิ่มขึ้น เมื่อเรือรักษาความสัมพันธ์ที่มั่นคงระหว่างการผลักดันด้านข้างหรือการเคลื่อนไหวด้านหลังนอกจากนี้พฤติกรรมการลดภาระที่สามารถคาดเดาได้ ทําให้ผู้ประกอบการสามารถดําเนินการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนอย่างปลอดภัย ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ท้าทายหรือการเคลื่อนไหวคลื่นโดยการรักษาความมั่นคงและการลดความเครียดของกระเป๋าเรือ
การใช้งาน
สถานีจอดน้ํามันและสารเคมี
ออกแบบมาเพื่อการวางเรือที่ใช้พลังงานสูง ป้องกันรถลากและเรือบรรทุกจากความเครียดโครงสร้างและความเสียหายของกระเป๋ายางยืดหยุ่นสูงและฟลานจ์เสริมสร้างความคุ้มกันที่น่าเชื่อถือ แม้จะโดนกระแทกซ้ํา ๆ.
สนามขวดความถี่สูง
แฟนเดอร์สามารถจัดการกับการจอดเรืออย่างรวดเร็วของหลายประเภทของเรือที่มีกณิตศาสตร์กระเปลือกที่แตกต่างกัน กลมปฏิกิริยาที่สามารถคาดเดาได้และวัสดุที่ยั่งยืนลดความถี่ในการบํารุงรักษาและขยายอายุการใช้งาน
การดําเนินงานลากและส่งเรือ
เครื่องป้องกันให้ความคุ้มกันในสภาพทะเลเปิดระหว่างการลากและการผลักข้างความสามารถในการดูดซึมพลังงานป้องกันการปรับปรุงรูปร่างของเรือและรักษาความมั่นคงของเรือในสภาพแวดล้อมทะเลที่มีความจิตรกรรม.
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
การแก้ไขทางวิศวกรรมที่เหมาะสม
Hongruntong จําหน่ายระบบปรับปรุงตามความต้องการ โดยใช้การคํานวณพลังงานการจอดเรือที่ครบวงจร, การจําลอง FEM และการวิเคราะห์การดําเนินงานเฉพาะเรือโปรแกรมการแก้ไขได้ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับการดําเนินการในท่าเรือที่มีความถี่สูง และสถานการณ์ที่ท้าทายในทะเล.
เทคโนโลยีวัสดุที่นวัตกรรม
สารผสมยางถูกออกแบบเพื่อความทนทานต่อความเหนื่อยล้า, ความมั่นคงทางเคมี, การป้องกัน UV และความสมบูรณ์แบบของมิติทําให้การดูดซึมพลังงานอย่างต่อเนื่องและการทํางานที่น่าเชื่อถือได้ในระยะยาว, ลดความเสี่ยงในการดําเนินงานและต้นทุนการบํารุงรักษา
การผลิตฟลานจ์และแพนเนลความแม่นยํา
แฟลนส์และแผ่นเลื่อน UHMW-PE ผลิตด้วยการแปรรูป CNC ความละเอียดสูงและเคลือบกันการกัดกร่อนการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รับประกันความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างและการติดตั้งที่มั่นคง ภายใต้สภาพภาระหนัก.
การสนับสนุนรอบชีวิตที่บูรณาการ
บริการครบวงจรรวมถึงการดูแลการติดตั้ง การวางแผนการบํารุงรักษาแบบคาดการณ์ การติดตามผลการทํางาน และการตรวจสอบหลังการติดตั้งและความปลอดภัยในการดําเนินงานโดยเฉพาะในสถานที่ท่าเรือหรือทะเลที่ต้องการ
FAQ
คําถามที่ 1: เครื่องป้องกันนี้สามารถปรับปรุงได้หรือไม่ สําหรับขนาดลากที่แตกต่างกัน?
ตอบ: ใช่. ความสูง, ความกว้าง, การปรับเปลี่ยน, และการปรับปรุง flange สามารถปรับปรุงให้เหมาะสมกับการย้ายของเรือและโปรไฟล์การปฏิบัติงานเฉพาะเจาะจง.
คําถามที่ 2: แฟนเดอร์รับมือกับสภาพอากาศที่รุนแรงได้อย่างไร?
ตอบ: แฟนเดอร์ถูกทําจากสารประกอบที่ทนทานต่อ UV และโอโซน และเสริมสําหรับอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความหนักของลม และการกระแทกของคลื่นการประกันผลงานที่คงที่ แม้ในสภาพแวดล้อมที่ยากลําบาก.
คําถามที่ 3: การบํารุงรักษา ควรทําบ่อยแค่ไหน?
ตอบ: แนะนําให้ตรวจสอบเป็นประจําทุก 6 ∼ 12 เดือน ส่วนประกอบ เช่น โบลท์, แฟลนเจอร์, และแผ่น UHMW-PE ควรตรวจสอบและเปลี่ยนตามความจําเป็นเพื่อรักษาผลงานที่ดีที่สุด
คําถามที่ 4: อายุการใช้งานที่คาดหวังของเครื่องป้องกันเหล่านี้คืออะไร?
A: โดยทั่วไป 15 ~ 20 ปีกับการบํารุงรักษาอย่างเหมาะสม วัสดุและความสมบูรณ์แบบโครงสร้างยังคงคงคงตลอดพัน ๆ รอบการวางเรือ
Q5: เครื่องป้องกันฮ่องรันตองได้รับการรับรองระดับนานาชาติหรือไม่?
ตอบ: ครับ เครื่องป้องกันทุกชนิดตรงกับมาตรฐาน ISO 17357 และ GOST และมาตรฐานความปลอดภัยทางเรือสากลอื่นๆ เพื่อให้มีความน่าเชื่อถือได้อย่างแน่นอนสําหรับการดําเนินงานทั่วโลก
