กล่องยาง โครงสร้างแรงหนัก ลดผลกระทบ ป้องกันการกัดกร่อน ผลงานที่ยาวนาน
คําอธิบาย
เครื่องเลื่อนเรือลาก เป็นส่วนประกอบที่จําเป็นสําหรับความปลอดภัยทางทะเล ที่ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องเรือลาก และเรือที่พวกมันช่วยในการลาก, ลาก และปฏิบัติการตามเรือเครื่องป้องกันไฟฟ้าเหล่านี้รวมเทคโนโลยียางที่ทันสมัย กับโครงสร้างเหล็กเสริมหรือโครงสร้างประกอบ เพื่อให้แน่ใจว่าการดูดซึมพลังงานสูง, การกระจายภาระที่เท่าเทียมกัน และความทนทานระยะยาวในสภาพแวดล้อมทะเลที่ท้าทาย
สร้างจากผสมผสานยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ที่มีคุณภาพสูง เครื่องลากเรือ Fenders ถูกปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับความยืดหยุ่น ทนความเหนื่อยล้า และความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมและความทนทานต่อสารเคมี, ทําให้ fenders ทนต่อการเผชิญหน้าต่อแสงอาทิตย์, น้ําเกลือ, และอัตราการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างยาวนานโดยไม่ต้องทําลายหรือโครงสร้างเซลล์แบบโมดูล, การดันที่เรียบร้อย และความเครียดสูงสุดอย่างน้อย ป้องกันทั้งลําเรือและโครงสร้างท่าเรือ
แฟลนจ์เหล็กหรือบราคเกตการติดตั้งถูกออกแบบให้มีความแม่นยํา เพื่อรักษาความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง ภายใต้การกระแทกพลังงานสูงซ้ํา ๆในขณะที่ UHMW-PE แพดลดการขัดขัดบนหน้า fender เพิ่มผลงานเลื่อนระหว่างการผลักดันด้านข้างหรือการเคลื่อนไหวด้านหลัง, ลดความเสียหายของกระเป๋าเรือและปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
เครื่องป้องกันนี้เหมาะสําหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงเทอร์มินัลอุตสาหกรรม ท่าเรือที่มีการจราจรสูงลดความต้องการในการบํารุงรักษาและเพิ่มความปลอดภัยของลูกเรือ ทําให้พวกเขาจําเป็นต่อการดําเนินงานลากรุ่นใหม่
ชื่อคดี: การปรับปรุงเรือลากที่ทอร์มิเนลคอนเทนเนอร์ยุโรปเหนือ
A leading Northern European container terminal sought to upgrade its tug fleet’s fender systems after recurring incidents of minor hull damage and excessive wear during high-frequency container ship berthingsเครื่องป้องกันที่ใช้มาก่อนหน้านี้ มีการดูดซึมพลังงานที่ไม่เท่าเทียมกัน และแรงปฏิกิริยาที่ไม่คาดเดาได้ ส่งผลให้เกิดความไม่ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน ค่ารักษาที่เพิ่มขึ้น และมีปัญหาเรื่องความปลอดภัยของลูกเรือ
ฮองรันตอง มารีนได้รับมอบหมายเพื่อนําเสนอทางออกที่ทนทานและมีประสิทธิภาพสูง ทีมวิศวกรรมดําเนินการวิเคราะห์ครบวงจรการเปลี่ยนแปลงของน้ําและน้ําสภาพลมและแรงผลักดันคลื่นที่เป็นไปได้ การจําลององค์ประกอบปลายที่พัฒนาได้ระบุภูมิภาคความเครียดสูงบนกระเป๋าเรือลากและจุดการอุดหนุนที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการผลักดันด้านข้างการเคลื่อนไหวด้านหลังและสถานที่ตั้งเรือหลายลํา
จากการค้นพบดังกล่าว ฮองรันตอง ได้ออกแบบชุดตัวปักตัวแบบแบบแบบแบบกลม และแบบเซลล์ โดยใช้ฟลันจ์เหล็กเสริมเหล็ก และแผ่นเลื่อน UHMW-PE หนาสารผสมยางหลายชั้นถูกเลือกเพื่อความทนทานต่อความเหนื่อยสูง, ความยืดหยุ่น, ความมั่นคง UV, และความทนทานทางเคมี
การติดตั้งถูกดําเนินการในช่วงระยะเวลาการบํารุงรักษาที่กําหนดไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าการจัดสรรที่แม่นยําสําหรับการสัมผัสกระเป๋าเรือคะแนนผลงานแสดงให้เห็นว่ามีการปรับปรุงที่สําคัญ: ความเครียดของลําเรือลดลงมากกว่า 85% ช่วงซ่อมบํารุงได้ยาวนานขึ้น และลูกเรือรายงานว่าการทํางานได้เรียบง่ายขึ้น ด้วยการกระแทกและการเคลื่อนไหวด้านล่างที่ลดลงในช่วงการวางเรือที่เร็วมากถึงแม้ว่าจะมีการกระแทกที่สูงจากเรือที่มีความยาวมากกว่า 250 เมตร, ปรางบั้นแสดงให้เห็นว่าสกัดขัดขวางอย่างน้อย, ยืนยันความน่าเชื่อถือและการทํางานระยะยาวของพวกเขา
โครงการนี้แสดงให้เห็นว่า การออกแบบวัสดุที่ทันสมัย วิศวกรรมความแม่นยํา และการสร้างแบบโมดูล สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเรือลากได้อย่างมาก ลดต้นทุนการบํารุงรักษาและเพิ่มความปลอดภัยในการดําเนินงานในสภาพแวดล้อมปลายคอนเทนเนอร์ความถี่สูง.
รายละเอียด
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ฮองรันตอง มารีน |
| ชื่อสินค้า | เครื่องลากเรือ |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติที่มีคุณภาพสูง |
| การรับประกัน | 3 ปี |
| มาตรฐาน | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| ความแข็งแรงในการดึง | ≥16 MPA |
| ความแข็ง | ≤ 82 ริมฝั่ง A |
| ระยะอายุ | 15-20 ปี |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| สี | ความต้องการของลูกค้า |
| การใช้งาน | เรือลาก เรือทํางาน ฯลฯ |
| D*d | E | Aสูงสุด | Bสูงสุด | C | M | F | L |
| 250*125 | 190 | 200 | 570 | 500 | 75 | 300 | 2-13 เมตรในส่วนหนึ่งหรือเชื่อมต่อกันเพื่อความยาวที่ยาวนาน |
| 300*150 | 225 | 225 | 600 | 700 | 75 | 350 | |
| 380*190 | 280 | 225 | 650 | 800 | 100 | 400 | |
| 400*200 | 300 | 250 | 670 | 800 | 100 | 400 | |
| 450*225 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 480*240 | 350 | 250 | 700 | 850 | 100 | 400 | |
| 500*250 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 540*270 | 375 | 280 | 730 | 900 | 100 | 400 | |
| 600*300 | 450 | 300 | 800 | 900 | 125 | 500 | |
| 700*350 | 500 | 350 | 870 | 950 | 125 | 500 | |
| 800*400 | 600 | 350 | 930 | 1000 | 125 | 500 | |
| 900*450 | 675 | 350 | 1000 | 1100 | 150 | 500 |
ลักษณะ
การดูดซึมพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูง
แฟนเดอร์เรือลากถูกออกแบบมาเพื่อการดูดซึมพลังงานสูงสุดในช่วงความเร็วการกระแทกและขนาดเรือที่กว้างขวางช่วยให้การบดและการกระจายภาระได้เรียบร้อย. นี้ลดแรงสูงสุดทั้งบนเรือลากและเรือที่ช่วยเหลือ, ลดความบิดเบือนกระเป๋าเรือ, ความเครียดโครงสร้าง, และความต้องการการบํารุงรักษา.การจําลองคอมพิวเตอร์ให้ความมั่นคงกับเส้นโค้งแรงปฏิกิริยาที่ดีที่สุด, ให้ผลงานที่คาดเดาได้ในระหว่างการดําเนินงานการวางเรือที่ซับซ้อน
สารผสมยางที่ทนทาน
เครื่องป้องกันใช้ยางผสมหลายชั้น ที่มีส่วนประกอบประกอบจากธรรมชาติและสังเคราะห์และความทนทานจากการเหนื่อยล้าสูงกว่าแม้หลังจากการวางเรือเป็นพันๆครั้ง ยางยังคงมีความยืดหยุ่น ความมั่นคงในมิติ และความสามารถในการดูดซึมพลังงาน เพื่อให้ความสามารถในระยะยาวในสภาพแวดล้อมทะเลที่ท้าทาย
การเสริมสร้างที่แข็งแกร่ง
แฟลนจ์เหล็กและบราคเกตการติดตั้งถูกออกแบบด้วยความแม่นยํา, CNC- เครื่องจักร, และป้องกันการกัดกร่อนเพื่อรักษาความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้การกระแทกพลังงานสูงซ้ํา ๆ.กระบวนการปรับปรุงกระบวนการที่ควบคุมให้แน่ใจว่า การผูกพันยางกับเหล็กที่แข็งแรง, ขณะที่ถุงยับยั้งการขัด UHMW-PE ลดการเสื่อมของกระเป๋าเรือให้น้อยที่สุดและปรับปรุงผลการเคลื่อนไหวในระหว่างการเคลื่อนไหวด้านข้างหรือด้านหลังและความปลอดภัยในการใช้งานตลอดอายุการใช้งานของ fender.
การ ออกแบบ แบบ โมดูล และ อ่อนโยน
แฟนเดอร์เป็นโมดูลและสามารถติดตั้งได้บนหน้า, ด้าน, และจุดท้ายและการติดตั้งการปรับแต่งให้สามารถปรับตัวให้กับขนาดลากและความต้องการการปฏิบัติงานที่แตกต่างกันการเปลี่ยนแบบโมดูล ลดเวลาหยุดทํางานและต้นทุนการบํารุงรักษาขณะที่ให้ผู้ประกอบการมีความยืดหยุ่นในการตั้งค่าลักษณะการดูดซึมพลังงานสําหรับกรณีการวางเรือหรือประเภทเรือเฉพาะเจาะจง.
การใช้งาน
คอนเทนเนอร์ความถี่สูงและทอร์มิเนลสินค้า
เครื่องปักเรือให้การดูดซึมพลังงานอย่างต่อเนื่อง ระหว่างการจอดเรือซ้ํา ๆ ของเรือที่มีรูปร่างกระเป๋าที่แตกต่างกัน ลดการบํารุงรักษาและเวลาหยุดทํางานในขณะที่ปกป้องเรือลากและเรือที่ได้รับการช่วยเหลือ
สถานีอุตสาหกรรมและน้ํามัน
การกระแทกพลังงานสูงจากเรือบรรทุกน้ํามันและเรือบรรทุกสารเคมีถูกดูดซึมอย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันเรือลากจากความเครียดและความเสียหายของโครงสร้างในขณะที่รับประกันความปลอดภัยในการดําเนินงาน
การลากและการนําเรือออกนอกฝั่ง
เครื่องลากป้องกันรถลากในระหว่างการผลักข้าง, การเคลื่อนไหวด้านหลัง, และการลากในสภาพแวดล้อมที่กระตุ้นในทะเลพัดลดการคด และวัสดุที่ดูดซึมพลังงานสูง ช่วยรักษาความมั่นคงของภาชนะและป้องกันความเสียหายของโครงสร้าง.
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
การแก้ไขด้านวิศวกรรมครบวงจร
โฮงรันตองให้การวิเคราะห์พลังงานการวางเรืออย่างละเอียด การทําโมเดลองค์ประกอบปลาย และการประเมินการดําเนินงาน เพื่อปรับปรุงการออกแบบแฟนเดอร์ให้เหมาะสมกับประเภทเรือ ความถี่และสภาพแวดล้อม
ความเชี่ยวชาญด้านวัสดุระดับสูง
สารผสมยางถูกออกแบบให้มีความแข็งแรงในการยืดสูง ทนความเหนื่อยล้า ความมั่นคงในรังสี UV และความทนทานทางเคมีแฟลนจ์ที่เสริมและแผ่น UHMW-PE รับประกันความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างในระยะยาว ภายใต้การกระแทกพลังงานสูงซ้ํา ๆ.
การออกแบบที่สามารถปรับปรุงได้และแบบโมดูล
แฟนเดอร์สามารถปรับแต่งขนาด, การปรับทิศทาง, การดูดดูดพลังงาน และการติดตั้งลดเวลาหยุดทํางานและค่ารักษา.
บริการสนับสนุนและบํารุงรักษารอบชีวิต
Hongruntong ให้บริการดูแลการติดตั้ง ติดตามการทํางาน ตรวจสอบประจําการ และตรวจสอบหลังติดตั้ง เพื่อให้ประกันอายุการใช้งานของเครื่องป้องกัน, ประสิทธิภาพการดําเนินงาน และความปลอดภัยของลูกเรือสูงสุด
FAQ
คําถามที่ 1: เครื่องป้องกันนี้สามารถรับมือกับการวางเรือที่ใช้พลังงานสูงซ้ําๆได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ สารประกอบยางหลายชั้น, แฟลนจ์ที่เสริมทรัพย์, และกณิตศาสตร์ที่ปรับปรุงให้มั่นคงในการดูดซึมพลังงานอย่างต่อเนื่องและการกระโดดกลับอย่างน้อยตลอดพัน ๆ ที่วางเรือ
คําถามที่ 2: เครื่องป้องกันจะเข้ากันได้กับขนาดของรถลากที่แตกต่างกันหรือไม่?
ตอบ: ใช่ครับ ขนาด ความสามารถในการบิดเบือน และการออกแบบฟลันจ์สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามขนาดของลากและความต้องการในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
คําถามที่ 3: เครื่องป้องกันภัยทํางานได้อย่างไรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง?
ตอบ: วัสดุที่ทนทานต่อแสง UV และโอโซน ป้องกันการกัดกร่อน และออกแบบให้กับอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความเกลือสูง และการเผชิญกับสารเคมี เพื่อรับประกันผลงานอย่างต่อเนื่อง
Q4: แนะนําการบํารุงรักษาแบบไหน?
ตอบ: ตรวจสอบโบลท์, แฟลนเจอร์, พื้นผิวยาง, และแผ่น UHMW-PE ทุกๆ 6-12 เดือน
Q5: What is the expected service life of these fenders? อายุการใช้งานที่คาดหวังของเครื่องป้องกันนี้คืออะไร?
A: โดยทั่วไป 15~20 ปีกับการบํารุงรักษาอย่างเหมาะสม, การรักษาวัสดุและความสมบูรณ์แบบโครงสร้างแม้กระทั่งภายใต้การวางเรือที่ใช้พลังงานสูงบ่อย ๆ.
