สายพัดลมยางเรือ ความต้านทานแรงกระแทกสูง ความต้านทานต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเล
คําอธิบาย
Dock Rubber Fender เป็นระบบป้องกันทางทะเลที่สําคัญ ที่ถูกออกแบบมาเพื่อดูดดูดพลังงานในการจอดเรือ และป้องกันการทําลายโครงสร้างของเรือและผนังท่าเรือแฟนเดอร์ยาง dock หนักของ Hongruntong Marine ผลิตจากสารสกัดยางธรรมชาติระดับสูงที่มีความยืดหยุ่นและความทนทานต่อการบดมีโปรไฟล์และมิติหลายรูปแบบ แฟนเดอร์เหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อทนกับภาระที่กระแทกสูงซ้ําๆ และยังคงให้ผลงานได้อย่างมั่นคงในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
ผลิตภัณฑ์แสดงความสามารถในการแบกภาระที่ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพการดูดซึมพลังงานที่สูงกว่า และอายุการใช้งานยาวนานภายใต้การบดต่อเนื่องสูตรที่ทนทานกับอากาศ ทําให้สามารถใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ ในอุณหภูมิที่สูงสุดผ่าตัดยางท่าเรือถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลายในท่าเรือพาณิชย์, สถานที่จอดคอนเทนเนอร์, และโรงงานสร้างเรือ, ให้การแก้ไขที่ปลอดภัย, ประสิทธิภาพ, และมีประหยัด
การศึกษากรณี การปรับปรุงสถานที่จอดรถปลายคอนเทนเนอร์
สถานีจอดขนของขนาดใหญ่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่รับรองเรือคอนเทนเนอร์ขนาด 50,000-80,000 DWT มีความเสียหายต่อเนื่องต่อผนังท่าเรือเนื่องจากขนาดของเรือเพิ่มขึ้นHongruntong Marine จําหน่ายแฟนด์ยางดักที่แต่งขึ้นเพื่อควบคุมแรงปฏิกิริยาสูงหลังจากติดตั้งแล้ว ความปลอดภัยในการจอดเรือได้ดีขึ้นอย่างมาก ค่ารักษาลดลงกว่า 30% และการดําเนินงานท่าเรือได้รับประสิทธิภาพในการจอดเรือที่สูงขึ้นผู้ประกอบการเทอร์มินัลรายงานผลงานระยะยาวที่มั่นคง ด้วยการสกัดขั้นต่ําหลังจากการใช้งานต่อเนื่อง 2 ปี.
รายละเอียด
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อสินค้า | เครื่องปักยางดัก |
| ประเภท | D รูปแบบ |
| บริการรับรอง | การพิมพ์แบบดัน |
| สี | สีดํา (สีเพิ่มเติมเป็นตัวเลือก) |
| วัสดุ | NR เรียบเรียบ |
| ผลงาน | คุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพที่ดีเยี่ยม |
| โลโก้ | คําขอของลูกค้า |
| การใช้งาน | ท่าเรือ ท่าเรือ เรือ |
| ประเภท | รายละเอียด | ||||||||
| H | B | L | หลุม | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| ข้อมูลเทคนิค | ||
| สินค้า | การทดสอบ STANDARD | ค่า |
| สารประกอบ | - | NR / SBR |
| ความหนาแน่น (แรงโน้มถ่วงเฉพาะ) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| ความแข็งแรงในการดึง | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| ความยาวในเวลาแตก | DIN 53504 | ≥350% |
| ความต้านทานการฉีกขาด (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| ความทนทานต่อการบด | DIN 53516 | ≤ 100mm3 |
| ชุดการดัน (24 ชั่วโมง @ 70 °C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| ความต้านทานโอโซน (ppm 20% 72 ชั่วโมง @ 40 °C) | ISO 143/1 | ไม่มีรอยแตกที่เห็นได้ด้วยตา |
| การ เปลี่ยน แปลง ใน การ แข็งแกร่ง | DIN 53504 | ≤ 5° |
| การเปลี่ยนแปลงความแข็งในการดึง | DIN 53504 | ≥ 80% |
| การเปลี่ยนแปลงความยาวในเวลาแตก | DIN 53504 | ≥ 80% |
| อุณหภูมิขั้นต่ํา | - | -30°C |
| อุณหภูมิสูงสุด | - | +70°C |
ลักษณะ
ประสิทธิภาพการดูดซึมพลังงานสูง
สารผสมยางที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด ให้การดูดซึมพลังงานที่พิเศษต่อหน่วยปริมาณลดแรงกระแทกของเรือในระหว่างการจอดเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ และควบคุมแรงปฏิกิริยาที่ส่งไปยังโครงสร้างพาน.
ความ ทนทาน ต่อ การ ผูก ผ้า
การออกแบบเพื่อการติดต่อต่อต่อเนื่องกับกระเป๋าเหล็กและโครงสร้างคอนกรีต พื้นผิวแฟนเดอร์รักษาความสมบูรณ์แบบ ภายใต้วงจรการขัดขัดและการบดซ้ํา
ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อมและสภาพอากาศ
ทนทานต่อรังสี UV, การกัดสลายของน้ําทะเล, โอโซน, และความแตกต่างของอุณหภูมิ, รับประกันการทํางานที่น่าเชื่อถือในท่าเรือในภูมิอากาศร้อนและเย็น
ความเหมาะสมการติดตั้งแบบยืดหยุ่น
รองรับการติดตั้งหลายรูปแบบ และสามารถปรับปรุงให้กับโครงสร้างท่าเรือที่มีอยู่โดยไม่ต้องปรับปรุงอย่างมาก
การใช้งาน
ท่าเรือคอนเทนเนอร์พาณิชย์
ป้องกันผนังท่าเรือและเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างการดําเนินงานที่ติดต่อความถี่สูง
สถานีจอดสินค้าสินค้าปลด
จัดการจอดเรือที่มีผลกระทบสูงของเรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป
สถานที่วางเรือ
ให้ความคุ้มกันกระเป๋าเรือที่มั่นคง ระหว่างการจัดสรรและบํารุงรักษาเรือ
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
ประสบการณ์ด้านวิศวกรรมท่าเรือ
ประสบการณ์หลายทศวรรษในด้านการจัดจําหน่ายระบบ Fender สําหรับโครงการพื้นฐานท่าเรือทั่วโลก
ความสามารถด้านวิศวกรรมตามสั่ง
มิติของแฟนเดอร์ที่ปรับแต่งและรูปแบบยางที่พัฒนาขึ้นจากขนาดของเรือ สถานการณ์ที่วางเรือ และการคํานวณพลังงาน
ระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบเครื่องจักรอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานทางทะเลสากล
การสนับสนุนทางเทคนิคทางมืออาชีพ
จากการคัดเลือกไปยังการแนะนําการติดตั้ง และบริการหลังการขาย ฮองรันตอง มารีน ให้การสนับสนุนรอบชีวิตครบวงจร
FAQ
1ขนาดไหนที่มีให้ใช้สําหรับรั้วยางท่าเรือ
ขนาดมาตรฐานมีให้เลือก และขนาดที่กําหนดเองสามารถผลิตได้ตามความต้องการของโครงการ
2กล่องป้องกันภัยสามารถนําไปใช้อีกครั้งได้หรือไม่
ใช่ แฟนเดอร์ถูกออกแบบมาเพื่อการติดตั้งหลายรอบ ถ้าโครงสร้างยังคงสมบูรณ์แบบ
3อายุการใช้งานที่คาด
โดยทั่วไป 10 ∼ 15 ปี ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน
4การทดสอบจากฝ่ายที่สามมีไหม?
ใช่ครับ พิสูจน์การทดสอบที่อิสระสามารถนําเสนอตามคําขอ
5กล่องป้องกันไฟถูกติดตั้งอย่างไร
การติดตั้งสามารถถูกพับหรือติดตั้งขึ้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างท่าเรือ
