ยาง Dock Bumper ความดันสูง ความอดทนต่อแรงกระแทก
คําอธิบาย
Dock Rubber Fender สําหรับการเปิดเรือและการก่อสร้างของโรงเรือ เป็นการแก้ไขการป้องกันทางทะเลที่เชี่ยวชาญสูงและแรงไดนามิกที่ซับซ้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการปล่อยเรือ, การสลับ, การประกอบบล็อค, และการออกอัพในช่วงต้นหนอนยางของท่าเรือต้องทํางานภายใต้สภาพที่รุนแรงมาก, รวมถึงระยะเวลาการบดยาวนาน การกระจายภาระที่ไม่เท่าเทียมกันที่เกิดจากการโค้งของกระเป๋าเรือ และการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ซ้ํา ๆ ในระหว่างการดําเนินงานในการก่อสร้าง
หมอนยางดักของ Hongruntong Marine สําหรับโรงเรือนเรือถูกผลิตจากสารผสมยางธรรมชาติที่เสริมด้วยความเข้มแข็งที่ควบคุมอย่างละเอียดและความสามารถในการแบกภาระสูงผ่านการประกอบและกระบวนการพิมพ์ที่ปรับปรุง, ยางรักษาความยืดหยุ่นคงที่ในขณะที่ทนต่อการเคลื่อนไหวและการปรับปรุงถาวรภายใต้การกดยาวนานพัดยางหมึก, และโครงสร้างผสมผสานที่กําหนดเอง ขนาด, ความแข็ง, ชั้นเสริมภายใน, และโปรไฟล์พื้นผิวทั้งหมดสามารถปรับปรุงให้เหมาะสมกับวิธีการเปิดตัวเฉพาะอย่างยิ่งเช่นการเปิดทางลื่นการออกกระโดด, การปล่อยทางด้านและการลอยออก
โดยการดูดซึมพลังงานกระแทกอย่างมีประสิทธิภาพ การกระจายภาระการสัมผัส และการลดความเครียดในพื้นที่บนโครงสร้างกระเป๋าเรือและโครงสร้างท่าเรือแฟนด์เกอร์ยางดักนี้ มีบทบาทสําคัญในการปรับปรุงความปลอดภัยในการปล่อย, ป้องกันการเคลือบเรือและรับประกันการทํางานในการก่อสร้างที่เรียบร้อยและโรงงานก่อสร้างเรือ ที่มีขอบความปลอดภัยและการซ้ําเป็นสิ่งจําเป็น.
รายงานการศึกษา รายการการเปิดตัวและการใช้ใหม่ของเรือบรรทุกสารเคมีใหม่
โรงงานสร้างเรือขนาดใหญ่ในภาคตะวันออกของจีน ที่เชี่ยวชาญเกี่ยวกับเรือบรรทุกสารเคมีขนาด 30,000 50,000 DWT พบกับความท้าทายที่ซ้อนกลับมาในระหว่างการดําเนินงานการเปิดร่องเมื่อขนาดของเรือเพิ่มขึ้นและตารางการสร้างเข้มงวด, ไม้ธรรมดาและยางรองรับคุณภาพต่ํา ส่งผลให้มีการถ่ายทอดภาระไม่เท่าเทียมกัน, ความเสียหายที่ระดับพื้นที่ของผิวเคลือบกระเป๋าเรือ, และการใช้งานที่มากเกินไปของอุปกรณ์การเปิดชั่วคราว.ปัญหาเหล่านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มต้นทุนการซ่อมแซม แต่ยังนําเสี่ยงความปลอดภัยในช่วงระยะสําคัญของการปล่อย.
ฮองรันตองมารีนดําเนินการประเมินทางเทคนิคการเปิดตัวการจัดวางสภาพของเรือ, การกระจายน้ําหนักของเรือ, และเจอเมตรีทางลื่นมีพื้นที่พื้นผิวสัมผัสที่เพิ่มขึ้นความแข็งของยางถูกปรับปรุงให้สมดุลเพื่อรองรับภาระและการฟื้นฟูยืดหยุ่น
ระหว่างการปล่อยเรือต่อมา คลังความเครียดของกระเป๋าเรือลดลงอย่างมาก และการบาดเจ็บของเคลือบได้ถูกกําจัดโดยสิ้นเชิงทําให้การเคลื่อนไหวของเรือเรียบร้อยและการลงมือของแรงงานน้อยลงที่สําคัญที่สุดคือ แฟนเดอร์ยางดักแสดงให้เห็นถึงการใช้ใหม่ได้อย่างดีเยี่ยม โดยยังคงเป็นโครงสร้างที่ไม่เสียหายหลังจากการเปิดตัวหลายครั้งสนามเรือรายงานการลดต้นทุนด้านการบํารุงรักษาที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยเรือมากกว่า 25% และให้ผลตอบสนองเชิงบวกเกี่ยวกับการปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการดําเนินงาน.
รายละเอียด
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อสินค้า | เครื่องปักยางดัก |
| ประเภท | D รูปแบบ |
| บริการรับรอง | การพิมพ์แบบดัน |
| สี | สีดํา (สีเพิ่มเติมเป็นตัวเลือก) |
| วัสดุ | NR เรียบเรียบ |
| ผลงาน | คุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพที่ดีเยี่ยม |
| โลโก้ | คําขอของลูกค้า |
| การใช้งาน | ท่าเรือ ท่าเรือ เรือ |
| ประเภท | รายละเอียด | ||||||||
| H | B | L | หลุม | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| ข้อมูลเทคนิค | ||
| สินค้า | การทดสอบ STANDARD | ค่า |
| สารประกอบ | - | NR / SBR |
| ความหนาแน่น (แรงโน้มถ่วงเฉพาะ) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| ความแข็งแรงในการดึง | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| ความยาวในเวลาแตก | DIN 53504 | ≥350% |
| ความต้านทานการฉีกขาด (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| ความทนทานต่อการบด | DIN 53516 | ≤ 100mm3 |
| ชุดการดัน (24 ชั่วโมง @ 70 °C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| ความต้านทานโอโซน (ppm 20% 72 ชั่วโมง @ 40 °C) | ISO 143/1 | ไม่มีรอยแตกที่เห็นได้ด้วยตา |
| การ เปลี่ยน แปลง ใน การ แข็งแกร่ง | DIN 53504 | ≤ 5° |
| การเปลี่ยนแปลงความแข็งในการดึง | DIN 53504 | ≥ 80% |
| การเปลี่ยนแปลงความยาวในเวลาแตก | DIN 53504 | ≥ 80% |
| อุณหภูมิขั้นต่ํา | - | -30°C |
| อุณหภูมิสูงสุด | - | +70°C |
ลักษณะ
คุณสมบัติการดูดซึมพลังงานและแรงปฏิกิริยาที่สูงกว่า
หลักของผลงานของ Dock Rubber Fender ของเราคือ สารประกอบเอลาสโตเมอร์และโครงสร้างภายในที่ปรับขนาดอย่างละเอียดเครื่องป้องกันภัยของเราถูกออกแบบมาเพื่อให้เกิดความสมดุลที่ดีที่สุด ระหว่างการดูดซึมพลังงานสูง (วัดใน kNm) และแรงปฏิกิริยาที่เหมาะสม (วัดใน kN)นั่นหมายความว่ามันสามารถระบายพลังงานเคลื่อนที่ที่มหาศาลของเรือที่จอดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ใช้แรงควบคุมและควบคุมกลับไปที่กระเป๋าเรือนี่คือการบรรลุผ่านการจัดลําดับความแข็งของยาง (Shore A) และ, ในหน่วยขนาดใหญ่, การรวมยุทธศาสตร์ของแผ่นภายในหรือเสริมสร้างเส้นใย คุณลักษณะทางเทคนิคนี้มีความสําคัญในการปกป้องทั้งลําเรือที่อ่อนแอ (เช่นเรือท่องเที่ยวสี) และท่าเรือคอนกรีตแข็ง, เพราะมันลดจุดแรงดันสูงสุดที่ทําให้บดหรือแตก
ความทนทานและความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม
เราใช้พอลิเมอร์ที่มีความทันสมัย โดยทั่วไปยางไนทรีล สําหรับความทนทานต่อน้ํามันและความแข็งแรงที่ดีที่สุด หรือ EPDM สําหรับความทนทานต่ออากาศและโอโซนที่ดีที่สุดสารละเอียดแต่ละส่วนมีสารป้องกันการแก่ตัวส่งผลให้มีเครื่องป้องกันที่ทนต่อการเผชิญหน้าต่อน้ําเค็มนาน อุณหภูมิสูงสุดจาก -40 °C ถึง +60 °C แสงอาทิตย์และโอโซนในอากาศ โดยไม่มีการทําลายความยืดหยุ่นที่สําคัญหรือการแตกผิวผิวภายนอกถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อความทนทานต่อการบดสูงต่อพื้นผิวกระเป๋าที่หยาบคายและรอบคราวในการบดรับประกันอายุการใช้งานที่มักจะเกิน 15-20 ปี แม้ในท่าเรือที่มีการจราจรสูง, ลดค่าใช้จ่ายรวมของเจ้าของอย่างมาก
การออกแบบการบํารุงรักษาที่ต่ําและการติดตั้งที่ง่าย
แฟนเดอร์ Hongruntong ได้ถูกออกแบบมาเพื่อความเป็นจริงตลอดระยะชีวิตของมัน.หลุมติดตั้งที่พัดลวดมาล่วงหน้าหรือกรอบเหล็กที่บูรณาการ (สําหรับบางชนิด) ทําให้สามารถพับหรือผสมผสานได้โดยตรงกับแผ่นท่าเรือหรือโซ่ที่ติดตั้งมาล่วงหน้าการก่อสร้างยางที่ไม่เกรี้ยวของพวกเขากําจัดความจําเป็นในการทาสีหรือการป้องกัน cathodic ที่ต้องการโดย fenders เหล็กการตรวจสอบเป็นภาพและง่าย ไม่มีเหลวไฮดรอลิกภายในที่จะรั่วไหลหรือชิ้นส่วนกลที่จะยึดการบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงบํารุงส่งผลให้เกิดการขัดแย้งการดําเนินงานอย่างน้อย
ความหลากหลายผ่านการสนับสนุนวิศวกรรมตามสั่ง
ขณะที่เราให้บริการ หลากหลายเครื่องป้องกันแบบมาตรฐาน ความแข็งแกร่งหลักของเราอยู่ที่การให้บริการทีมงานวิศวกรรมของเราสามารถปรับปรุงการออกแบบมาตรฐาน หรือสร้างโปรไฟล์ที่กําหนดเองโดยสิ้นเชิง เพื่อตอบโจทย์กับความท้าทายพิเศษ: มุมการวางเรือที่ไม่ธรรมดา ลักษณะโค้งการดูดซึมพลังงานที่เฉพาะเจาะจง การใช้งานในอุณหภูมิต่ําสุด หรือการบูรณาการกับแผ่นปักกันที่มีอยู่กระบวนการออกแบบร่วมกันนี้ทําให้แน่ใจว่าสินค้าที่ส่งไม่ได้เป็นเพียงแค่ "ออกจากชั้นวางสินค้า" แต่เป็นส่วนประกอบการวิศวกรรมความแม่นยําของพื้นฐานทางทะเลของคุณ.
การใช้งาน
ท่าเรือและเทอร์มินัลการค้า
สําคัญสําหรับเทอร์มิเนลคอนเทนเนอร์ ท่าเรือสินค้าหลากหลาย และอํานวยความสะดวก RO-RO ที่การจอดเรือขนาดใหญ่ทุกวันต้องการความน่าเชื่อถือการป้องกันความจุสูง เพื่อรักษาความจุและหลีกเลี่ยงความเสียหายที่แพง.
การประยุกต์ใช้ในโรงเรือและท่าแห้ง
ใช้ในการนําทางและคูชั่นเรือในระหว่างกระบวนการสําคัญของการ dock และ undock ในสถานอํานวยการซ่อมแซม ป้องกันกระเป๋าเรือและผนังและบล็อกท่าเรือที่มีความรู้สึกจากการชน
สถานีรถเฟอร์รี่และผู้โดยสาร
ให้ความสําคัญต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสาร โดยการให้บริการที่สะดวกสบายและมีผลกระทบต่ํา
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
ความเชี่ยวชาญและการปรึกษาทางเทคนิคที่พิสูจน์ได้
ฮองรันตองมารีน ไม่ใช่แค่ผู้ผลิต เราเป็นผู้ให้บริการทางแก้ไข ที่ได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์ด้านวิศวกรรมทางท้องทะเลที่เชี่ยวชาญมาหลายสิบปีการให้คําปรึกษาทางเทคนิคที่ครบวงจรเราทําการคํานวณพลังงานการจอดเรืออย่างละเอียด วิเคราะห์สภาพของสถานที่เฉพาะเจาะจง (น้ําท่วม, คอร์เรนต์, ประเภทของเรือ) และแนะนําประเภทและการวางแผน fender ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดแนวทางที่ปรึกษานี้ทําให้ลูกค้าของเราได้รับระบบที่ปรับปรุงไม่ใช่แค่สินค้า เพิ่มประสิทธิภาพและอายุยืนของการลงทุนให้มากที่สุด
การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และการนําด้านวิทยาศาสตร์วัสดุ
คุณภาพถูกออกแบบในทุก fender ตั้งแต่วัสดุแพร่ เราแหล่งผลิตพอลิเมอร์แพร่พรีเมียร์และดําเนินการทดสอบวัสดุเข้าอย่างเข้มงวดสูตรผสมส่วนตัวของเราถูกพัฒนาในบ้านและผสมกันภายใต้สภาพที่ควบคุม เพื่อให้แน่ใจว่าชุด-to-b ความสม่ําเสมอทุกชุดการผลิตผ่านการทดสอบจํานวนมาก รวมถึงความแข็งแรง ความแข็งแรงในการยืด ความยืดหยุ่นมักจะเกินมาตรฐาน ISO 9001 และมาตรฐานเครื่องป้องกันเรือที่เกี่ยวข้อง (eความมุ่งมั่นในวิทยาศาสตร์วัสดุนี้รับประกันว่าทุกเครื่องปั่น Hongruntong ส่งมาตรฐานการทํางานที่สัญญาไว้อย่างต่อเนื่อง
การจัดการโครงการและการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์
เราจัดการคําสั่งของคุณเป็นโครงการที่สมบูรณ์ จากการเสร็จสิ้นการออกแบบและกําหนดการผลิตผู้ประสานงานโครงการของเราให้ความมั่นใจในการดําเนินงานได้อย่างต่อเนื่องเรามีประสบการณ์ในการจัดการกับโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ซับซ้อน รวมถึงการคอนเทนเนอร์และการส่งสินค้าปลีกไปยังสถานที่ทํางานที่ห่างไกลให้แน่ใจว่าเครื่องป้องกันภัยของคุณจะมาถึงตามกําหนด และอยู่ในสภาพดีเยี่ยมพร้อมสําหรับการติดตั้ง
การสนับสนุนหลังการขายที่ครบวงจร และการรับประกัน
ความสัมพันธ์กับลูกค้าของเรายาวไปไกลกว่าการจัดส่ง เราให้คําแนะนําการติดตั้งอย่างละเอียด และพร้อมให้การสนับสนุนทางเทคนิคในช่วงการติดตั้งผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้น มีการรับประกันอย่างเข้มงวด ซึ่งครอบคลุมความบกพร่องในวัสดุและการทํางานนอกจากนี้ เรายังให้การสนับสนุนในระยะยาวสําหรับการแนะนําการตรวจสอบ และสามารถจัดสรรหน่วยสํารองหรือเติมเต็มเมื่อพื้นฐานของคุณขยายหรือต้องการการบํารุงรักษาให้แน่ใจว่า คุณมีคู่หูที่น่าเชื่อถือในระยะยาว.
FAQ
1หมวกยาง Hongruntong Dock Fenders มีมาตรฐานอะไรบ้าง?
เครื่องป้องกันภัยของเราถูกออกแบบและผลิตให้ตรงกับมาตรฐานสากลสําคัญ รวมถึงแนวทาง PIANC (World Association for Waterborne Transport Infrastructure) สําหรับการออกแบบเครื่องป้องกันภัยISO 9001 สําหรับระบบการจัดการคุณภาพ, และส่วนที่เกี่ยวข้องของมาตรฐาน ASTM สําหรับการทดสอบทางกายภาพยาง
2ผมเลือกขนาดและประเภท fender ที่ถูกต้องสําหรับ dock ของผมอย่างไร?
การคัดเลือกต้องวิเคราะห์ปริมาตรสําคัญ: พลังงานการจอดเรือของเรือที่ออกแบบ (ขึ้นอยู่กับการขยับ, ความเร็ว, และมุมการจอดเรือ), ระยะเวลาร่วมน้ํา,แรงปฏิกิริยาที่อนุญาตของโครงสร้างเราขอแนะนําให้ปรึกษาทีมวิศวกรของเรา เราสามารถทําการวิเคราะห์นี้ให้คุณ โดยใช้ข้อมูลโครงการของคุณ เพื่อแนะนําตัวปรับปรุงที่ดีที่สุด
3กล่องป้องกันคุณสามารถใช้ในภูมิอากาศที่หนาวหรือร้อนมากได้หรือไม่
ใช่ โดยการเลือกส่วนประกอบพอลิเมอร์ที่เหมาะสม (ตัวอย่างเช่น ยางพิเศษที่ปรับปรุงอุณหภูมิต่ําหรือ EPDM)เราสามารถผลิตฟันเดอร์ที่เหมาะสําหรับช่วงอุณหภูมิการทํางานที่กว้างจากต่ําถึง -50 °C ถึงสูงถึง +70 °C โดยไม่เสียยืดหยุ่นหรือผลงานอย่างมาก.
4กล่องป้องกันจะติดตั้งง่ายบนโครงสร้างท่าเรือที่มีอยู่หรือไม่
แน่ใจครับ แฟนดอร์ของเราถูกออกแบบมาเพื่อการปรับปรุงแบบง่ายๆ โดยปกติจะมาพร้อมกับหลุมปรับที่เจาะไว้ก่อนการติดตั้งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับ bolting ไปยังแผ่นหลัง pre- welded หรือเชื่อมต่อกับโซ่เราให้แผนการติดตั้งรายละเอียดและคู่มือสําหรับการแนะนํา
5.อายุการใช้งานที่คาดหวังของแฟนเดอร์ยางคืออะไร?
ภายใต้สภาพการใช้งานปกติ เครื่องลัดยาง Hongruntong Dock มีอายุการใช้งานที่คาดว่า 15 ถึง 25 ปีการเผชิญหน้ากับแสงอาทิตย์/น้ํามันการตรวจสอบทางสายตาเป็นประจํา เพื่อตรวจหารอยหักลึกหรือการบิดเบือนที่สําคัญ
