แบร์ติ่ง เฟนเดอร์ ความต้านทานแรง ความต้านทานสภาพอากาศ ความต้านทานสูง
คําอธิบาย
Fender ประเภท D เป็นเครื่องป้องกันเรือที่แข็งแกร่งที่ออกแบบมาเพื่อให้ความคุ้มกันที่ดีที่สุดสําหรับเรือ, ท่าเรือ, และโครงสร้างนอกทะเลผลิตจากยางระดับสูงและเสริมด้วยชั้นภายในที่แข็งแรงกล่องนี้ถูกออกแบบมาเพื่อดูดซึมพลังงานกระแทกอย่างมีประสิทธิภาพ, ลดความเสียหายให้น้อยที่สุดระหว่างการดําเนินงานการวางเรือมีความยาวและกว้างตามขนาดของเรือและสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า
Fender ประเภท D มีโปรไฟลภายนอกแบบคอนเว็กซ์ที่นวัตกรรม และพื้นที่ติดตั้งเรียบ ทําให้สามารถสัมผัสกับกระเป๋าเรือได้มากที่สุดในขณะที่ลดความดันจุดและการขัดแย้งวัสดุที่ประกอบด้วยมัน ทําให้ความแข็งแรงในการกดสูง, ความยืดหยุ่นที่ดีและทนทานต่อการสวม, แสง UV, และสภาพแวดล้อมน้ําเกลือที่รุนแรง.เรือเฟอร์รี่โดยการรวมความทนทาน, ผลงาน, และการติดตั้งง่าย, Fender ประเภท D ปลอดภัยอย่างมีประสิทธิภาพทรัพย์สินทางทะเลในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงาน
การศึกษากรณี
โครงการ: สถานที่ท่าเรือนอกทะเล สิงคโปร์
ผู้รับเหมาเรือที่ตั้งอยู่ที่สิงคโปร์ได้รับมอบหมายในการปรับปรุงสถานที่จอดเรือที่ติดต่อกันในทะเล ที่ให้บริการเรือบรรทุกสินค้าขนาดกลางสูงถึง 20,000 DWTการบดสี, และบางครั้งมีความเสียหายเล็ก ๆ ของโครงสร้างของเรือ. Hongruntong Marine แนะนําการติดตั้ง Fenders ประเภท D ตลอดท่าเรือเพื่อบรรเทาปัญหาเหล่านี้.
หน่วยป้องกันถูกผลิตจากยางเสริมและทดสอบความจางสูงถึง 3,000 kN / m2การติดตั้งใช้การวางตั้งตั้งตั้งทั้งแนวตั้งและแนวราบ เพื่อให้แน่ใจว่าการดูดซึมพลังงานอย่างเท่าเทียมกันทั่วพื้นผิวกระเป๋าเรือในช่วงการใช้งาน 12 เดือน ปราสาทป้องกันได้ดึงดูดการชนที่ซ้ําซ้ํา การป้องกันความเสียหายของกระเป๋าเรือและเพิ่มประสิทธิภาพการ dock โดย 18%ความตอบสนองจากผู้ประกอบการเรือได้เน้นความน่าเชื่อถือของ fender ภายใต้การใช้งานความถี่สูง และการออกแบบได้พิสูจน์ว่าสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย, รับประกันความสามารถในการทํางานต่อเนื่องในระยะยาว
โครงการ: ท่าเรือขนาดกลาง, อินโดนีเซีย
ในเทอร์มินอลเรือเฟอร์รี่ในอินโดนีเซียที่จัดการกับเรือขนาด 5,000 8,000 DWT เครื่องป้องกันกระบอกแบบปกติล้มเหลวในการป้องกันการฉีกกระเป๋าเรือระหว่างความแตกต่างของน้ําท่วมHongruntong Marine ติดตั้ง Fenders ประเภท D ที่มีพื้นผิวสัมผัสที่กว้างกว่าและยางกัน UV ที่บูรณาการภายใน 6 เดือน เหตุการณ์ของความเสียหายของลําเรือถูกกําจัด และการดําเนินการ docking กลายเป็นเร็วและปลอดภัยกว่าการบริหารท่าเรือสังเกตการลดระยะเวลาในการบํารุงรักษาและยกย่องความทนทานของ fenders ในสภาพสภาพทะเลอุณหภูมิ.
รายละเอียด
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อสินค้า | เครื่องปักยางดัก |
| ประเภท | D รูปแบบ |
| บริการรับรอง | การพิมพ์แบบดัน |
| สี | สีดํา (สีเพิ่มเติมเป็นตัวเลือก) |
| วัสดุ | NR เรียบเรียบ |
| ผลงาน | คุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพที่ดีเยี่ยม |
| โลโก้ | คําขอของลูกค้า |
| การใช้งาน | ท่าเรือ ท่าเรือ เรือ |
| ประเภท | รายละเอียด | ||||||||
| H | B | L | หลุม | Q | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| ข้อมูลเทคนิค | ||
| สินค้า | การทดสอบ STANDARD | ค่า |
| สารประกอบ | - | NR / SBR |
| ความหนาแน่น (แรงโน้มถ่วงเฉพาะ) | DIN 53505 | 1200 kg/m3 |
| ความแข็งแรงในการดึง | DIN 53504 | ≥ 16 MPa |
| ความยาวในเวลาแตก | DIN 53504 | ≥350% |
| ความต้านทานการฉีกขาด (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 N/cm |
| ความทนทานต่อการบด | DIN 53516 | ≤ 100mm3 |
| ชุดการดัน (24 ชั่วโมง @ 70 °C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| ความต้านทานโอโซน (ppm 20% 72 ชั่วโมง @ 40 °C) | ISO 143/1 | ไม่มีรอยแตกที่เห็นได้ด้วยตา |
| การ เปลี่ยน แปลง ใน การ แข็งแกร่ง | DIN 53504 | ≤ 5° |
| การเปลี่ยนแปลงความแข็งในการดึง | DIN 53504 | ≥ 80% |
| การเปลี่ยนแปลงความยาวในเวลาแตก | DIN 53504 | ≥ 80% |
| อุณหภูมิขั้นต่ํา | - | -30°C |
| อุณหภูมิสูงสุด | - | +70°C |
ลักษณะ
การดูดซึมแรงกระแทกที่สูงกว่า
โปรไฟล์ขอบของ D Type Fender และยางยืดหยุ่นสูงทําให้การกระจายพลังงานเคลื่อนที่จากเรือที่วางเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้แต่เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ก็สร้างความเครียดอย่างน้อยบนพื้นผิวกระเป๋าเรือลดความเสียหายโครงสร้างและความต้องการการทาสีใหม่การทดสอบในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าเครื่องปักรังรักษาความสามารถในการดูดซึมแรงกระแทก 90% หลังจาก 50,000 จังหวะการบด
วัสดุ ที่ ทนทาน และ กัน แสง ยูวี
ผลิตจากยางสังเคราะห์คุณภาพสูง แฟนเดอร์ทนต่อการบด, โอโซน, และการเผชิญกับแสง UV ยาวนานมันยังคงความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง ภายใต้อุณหภูมิตั้งแต่ -20 °C ถึง 60 °Cสารผสมยางยังทนต่อการเผชิญหน้ากับสารเคมี เช่น น้ํามันและน้ํามันหลั่ง
การติดตั้งและบํารุงรักษาง่าย
ฐานการติดตั้งที่ราบทําให้การติดตั้งแบบง่าย ๆ บนผนังท่าเรือ, ด้านเรือ, หรือโครงสร้างนอกทะเล. ส่วนเบา ๆ สามารถรับมือได้ด้วยมือหรือด้วยอุปกรณ์ยกมาตรฐานเมื่อติดตั้ง, เครื่องป้องกันต้องการการบํารุงรักษาอย่างน้อย โดยการตรวจสอบระยะเวลาเพื่อการสวมใส่และการสลายเพียงพอเพื่อรับรองผลงานสูงสุด
ความสามารถในการบรรทุกภาระและความแข็งแรงสูง
D เครื่องบีบแบบ Fender ได้ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงบีบที่เกิน 3,000 kN/m2 สร้างภายในที่เสริมสร้างป้องกันการบิดรูปอย่างถาวร แม้จะเกิดการกระแทกหนักซ้ําๆการรับประกันว่าเครื่องป้องกันจะยังคงมีหน้าที่ป้องกันในช่วงหลายปีของการใช้งาน.
การใช้งาน
ท่าเรือและท่าเรือ
D Fenders แบบ เหมาะสมสําหรับเทอร์มิเนลสินค้า ท่าเรือคอนเทนเนอร์ และท่าเรือเฟอรี่ เพื่อปกป้องลําเรือระหว่างการดําเนินงานการจอดเรือประจําวัน000 DWT เรือชายฝั่ง 50,000 DWT เรือบรรทุกสินค้าขนาดกลาง
สถานที่น้ํามันและก๊าซในทะเล
ใช้เป็นเครื่องป้องกันพัฟเฟอร์สําหรับแพลตฟอร์มในทะเล, โพส, และหน่วยการผลิตลอยการประกันความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และลดเวลาหยุดทํางานให้น้อยที่สุด.
โรงงานเรือและท่าเรือแห้ง
ระหว่างการบํารุงรักษาเรือหรือการท่าเรือแห้ง Fenders ประเภท D ทําหน้าที่เป็นการสนับสนุนชั่วคราวเพื่อป้องกันการขีดข่วนหรือความเสียหายโครงสร้างขณะที่เรือมีการเคลื่อนไหวหรือยกขึ้นความยืดหยุ่นของมันจะรองรับการโค้งของกระเป๋าและพื้นผิวที่ไม่เรียบ.
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
ประสบการณ์ในอุตสาหกรรม
ฮองรันตอง มารีน มีประสบการณ์มากกว่า 15 ปี ในการออกแบบและผลิตเครื่องป้องกันเรือ จําหน่ายท่าเรือ สถานที่สร้างเรือ และสิ่งอํานวยความสะดวกในทะเลทั่วโลกจุดความเครียดการ dockและความยาวนานของวัสดุ
การแก้ไขตามความต้องการ
เรานําเสนอการออกแบบ fender ที่เหมาะสมกับประเภทของเรือ การปรับปรุง docking และสภาพแวดล้อม ลูกค้าสามารถเลือกความสูง ความกว้าง ความแข็งและตัวเลือกการติดตั้งเพื่อให้ได้ผลงานที่ดีที่สุด.
วัสดุชั้นนําและการผลิตที่ทันสมัย
Fenders ประเภท D ของเราใช้สารยางชั้นสูง และแกนที่เสริมสร้าง เพื่อให้มีความทนทานและทนทานกับสภาพทะเลที่รุนแรงการผสมผสานและการควบคุมคุณภาพที่ทันสมัย รับประกันความสม่ําเสมอและอายุการใช้งานยาวนาน.
การสนับสนุนหลังการขายอย่างครบวงจร
Hongruntong Marine ให้คําแนะนําทางเทคนิคระหว่างการติดตั้ง แนะนําการบํารุงรักษา และบริการเปลี่ยนเร็วเราทําให้ลูกค้าของเรามีประสิทธิภาพในการดําเนินงานสูงสุด และความยาวนาน.
FAQ
1เครื่อง Fender แบบ D ทําจากวัสดุอะไร?
Fender ประเภท D ผลิตจากยางสังเคราะห์ระดับสูงที่เสริมด้วยชั้นภายในเพื่อความแข็งแรง, ความยืดหยุ่น, และความทนทานต่อการสวมเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมทะเลที่รุนแรง.
2สามารถปรับแต่ง Fenders ประเภท D ได้สําหรับขนาดเรือที่แตกต่างกันหรือไม่?
ใช่ เราสามารถปรับความสูง ความยาว กว้าง ความแข็งแรง และการติดตั้งได้ ตามปริมาณเรือ รูปร่างกระเป๋าเรือ และสภาพการ dock
3อายุการใช้งานทั่วไปของ Fender ประเภท D คือเท่าไหร่
ด้วยการบํารุงรักษาที่เหมาะสม เครื่องบีบประเภท D สามารถใช้งานได้นานกว่า 10 ปี ในสภาพทะเลปกติ โดยยังคงมีความสามารถในการดึงดูดแรงกระแทกส่วนใหญ่
4กล่องนี้เหมาะกับการใช้งานในทะเลไหม
แน่ใจเลย เครื่องปักกันชนิด D ถูกทดสอบให้ใช้ในท้องทะเลและท้องทะเล สามารถรับมือกับกระแทกจากเรือบริการ
5ผมติดตั้ง Fender แบบ D ได้อย่างไร?
หน่วยขวางมีฐานติดตั้งเรียบที่สอดคล้องกับการติดตั้งด้วยพับ ส่วนเล็ก ๆ สามารถรับมือได้ด้วยมือ, ในขณะที่หน่วยขนาดใหญ่ต้องการอุปกรณ์ยกแบบมาตรฐาน.มีคู่มือการติดตั้งรายละเอียด.
