Hongruntong Marine Roller Fenders สําหรับเฟอร์รี่และเทอร์มินัลผู้โดยสารถูกออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าเรือปลอดภัย, เรียบร้อย, และควบคุมได้อย่างดีในการวางเรือในสภาพแวดล้อมการทํางานความถี่สูงระบบเหล่านี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในท่าเรือเรือโดยสาร, โทรศัพท์ Ro-Ro, โทรศัพท์ Cruise และศูนย์ขนส่งริมน้ําในเมือง ที่เรือ dock หลายครั้งตลอดวัน และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน, ประสิทธิภาพการทํางานและความสบายใจของผู้โดยสารเป็นสิ่งสําคัญ.
ระบบกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องกล่องทําให้เรือเฟอร์รี่และเรือโดยสารสามารถสอดคล้องได้อย่างเรียบร้อยระหว่างการ dock ขณะที่ลดแรงกระแทกและความเครียดโครงสร้างให้น้อยที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับฟันเดอร์ยางคงที่แบบดั้งเดิม ฟันเดอร์ม้วนช่วยปรับปรุงการควบคุมเรือได้อย่างสําคัญในช่วงรอบการจอดเรือซ้ําๆ และลดการสวมใส่ทั้งบนเรือและโครงสร้างฐานท่าเรือ
ระบบประกอบด้วยโครงสร้างรองรับเหล็กเสริมเหล็ก รางทนทานต่อการกัดกร่อนและม้วนยางระดับเรือที่ออกแบบให้ทํางานต่อเนื่องภายใต้การสัมผัสเรือบ่อยฮองรันตองมารีน (Hongruntong Marine) รับรองว่าทุกส่วนประกอบถูกออกแบบให้เหมาะกับสภาพการบรรทุกแบบย้อนหลังสูง ที่เป็นปกติของทอร์มิเนลเรือเฟอร์รี่ ที่เรือสามารถวางเรือได้หลายสิบครั้งต่อวัน
มีการจัดตั้งหลายแบบ เช่น รอลเลอร์นําทางด้าน สําหรับพานเรือ รอลเลอร์ป้องกันแนวตั้งสําหรับผนังปลายทาง รอลเลอร์ชนมุมสําหรับขอบการ dockและการวางแผนที่กําหนดเองสําหรับเทอร์มินอลผู้โดยสารหลายที่นอนระบบแต่ละระบบถูกออกแบบขึ้นอยู่กับขนาดของเรือ มุมการวางเรือ ความแตกต่างของน้ําท่วมและความเข้มข้นของการจราจรที่ปลายทาง
รอลเลอร์ยางถูกผลิตโดยใช้สารประกอบทางทะเลที่มีความทนทานสูง ที่ให้ความทนทานต่อการบด, การดูดซึมความสั่นสะเทือน และความทนทานต่อสภาพอากาศวัสดุเหล่านี้รักษาผลงานที่มั่นคง ภายใต้การกระแทกต่อเนื่องและการเผชิญกับสิ่งแวดล้อม, รวมถึงรังสี UV, ความชื้น, และน้ําเค็มที่สเปรย์ในหานานโดยสารชายฝั่ง
Steel structures are protected using hot-dip galvanization or marine epoxy coatings to ensure long-term corrosion resistance in coastal and urban waterfront environments where exposure to moisture and atmospheric pollutants is constant.
เมืองชายฝั่งใหญ่แห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกปรับปรุงเทพมหานคร เพื่อรองรับความต้องการของผู้โดยสารและการดําเนินการของเรือที่มีความถี่สูงขึ้นสถานีจราจรรับรองเรือเร่งจาก 1500 GT ถึง 5,000 GT ใช้งานในเส้นทางระยะสั้นที่มีความถี่ที่สูงมากในช่วงเวลากลางวัน
ระบบแฟนเดอร์ยางคงที่ที่มีอยู่ทําให้เกิดปัญหาในการปฏิบัติงานเนื่องจากการกระแทกเรือต่อเนื่องและการขัดแย้งระหว่างวงจรการจอดเรืออย่างรวดเร็วความผิดสอดคล้องการ dock, และเพิ่มความยากลําบากในการเคลื่อนไหวในสภาพลมหรือน้ําท่วมสูง. ทอร์มิเนลยังรายงานความต้องการบํารุงรักษาบ่อย ๆ สําหรับโครงสร้างที่วางเรือเนื่องจากความเครียดการชนซ้ํา ๆ.
Hongruntong Marine ได้ถูกคัดเลือกเพื่อออกแบบระบบกล่องม้วนที่ปรับปรุงให้เหมาะสมกับการดําเนินงานของผู้โดยสารที่มีความถี่สูง,รอลเลอร์ป้องกันมุมเสริม และรอลเลอร์ยางเรือความยืดหยุ่นสูง ที่ออกแบบเพื่อการดูดซึมแรงกระแทกอย่างรวดเร็วและนําทางเรือได้เรียบร้อย
หลังการติดตั้ง การทํางานของเรือเฟอร์รี่ได้ปรับปรุงขึ้นอย่างมาก การจัดลําเลียงของเรือได้มีความมั่นคงและคาดการณ์ได้มากขึ้น แม้กระทั่งในช่วงเวลาจราจรสูงสุดอุปกรณ์ม้วนลดการขัดแย้งด้านในระหว่างการ dock, ทําให้เรือเฟอร์รี่สามารถเข้าท่าได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย โดยไม่ต้องใช้การช่วยเหลือลากเกินขั้น
ประสิทธิภาพการขึ้นเรือของผู้โดยสารดีขึ้นเมื่อเรือรักษาความสอดคล้องที่ดีกว่ากับพานขึ้นเรือ, ลดการช้าในช่วงช่วงที่สูงสุดของการเดินทาง.ผู้ประกอบการเทอร์มินัลรายงานว่า การหมุนเวียนของเรือที่เรียบร้อยและการลดระยะเวลารอบการ dockซึ่งเพิ่มความจุของทอร์มิเนลทั้งหมด
การตรวจสอบการบํารุงรักษาที่ดําเนินการในปีแรกแสดงให้เห็นว่าการสกัดส่วนของทั้งโครงสร้างที่วางเรือและกระเป๋าเรือลดลงเมื่อเทียบกับระบบเดิมเครื่องเลื่อนรถยนต์รักษาผลงานที่มั่นคง ถึงแม้จะทํางานต่อเนื่องทุกวัน และติดต่อเรือบ่อย ๆ.
เนื่องจากความสําเร็จของการติดตั้งอํานวยการท่าเรือได้ขยายการใช้งาน Hongruntong Marine Roller Fenders ไปยังเส้นทางเรือเฟอร์รี่เพิ่มเติมและท่าเรือรองในเครือข่ายการขนส่งชายฝั่งของเมือง.
| ชื่อสินค้า | เครื่องเลื่อนรถ |
| วัสดุ | ความหนาแน่นสูง NR/NBR/SBR |
| อุณหภูมิ | จาก -30°C ถึง 70°C |
| น้ําหนักเฉพาะ | 1.45 g/cm3 |
| ความเข้ม | 3 MPA |
| ความแข็ง | 65 ± 5 ริมฝั่ง A |
| ความยาว | ≥ 300% |
| ขนาด | D1080-2900mm |
| แพ็คเกจ | โดยพอลเล็ต, โดยกระดาษกล่อง, โดยกรงเหล็ก |
| สี | สีดํา ตามความต้องการ |
| ใบรับรอง | CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001 |
| ประสบการณ์ | 32 ปี |
| ตลาด | อเมริกาเหนือ เอเชีย ยุโรป อเมริกาใต้ ออสเตรเลีย แอฟริกา |
| การจ่ายเงิน | BANK TRANSFER, 30% T/T, เงินเหลือก่อนการจัดส่ง, L/C |
| รุ่นหมายเลข | A [mm] | B [มม] | C [มม] | D [mm] | E [mm] | G [มม] | H [mm] | J [มม] | K [มม] | L [มม] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
Hongruntong Marine Roller Fenders ได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับเทอร์มินัลเรือเฟอร์รี่ ที่เรือทํางานภายใต้สภาพการ docking ความถี่สูงมากระบบเรือโดยสารต้องใช้เวลาในการทํางานอย่างรวดเร็ว และมีความแม่นยําในการวางเรือตลอดทั้งวัน.
อุปกรณ์ม้วนทําให้เรือสามารถปรับตัวได้อย่างเรียบร้อย ระหว่างรอบการจอดซ้ําซ้ํา ลดความต้านทานและปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงานนี่คือสิ่งสําคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครือข่ายเรือเฟอร์รี่ในเมือง ที่เรือสามารถเข้าถึงเรือหลายครั้งต่อชั่วโมง.
โดยการลดการขัดขัดระหว่างการสัมผัสกับเรือ ระบบนี้ลดความเครียดต่อทั้งโครงสร้างกระเป๋าเรือและโครงสร้างภายในเทอร์มินัลทําให้ความทนทานได้ดีขึ้นในระยะยาว โดยยังคงให้การทํางานที่คงที่ ภายใต้สภาพการใช้งานอย่างเข้มข้น.
ระบบนี้ยังช่วยลดความพึ่งพาในการช่วยเหลือลากลากระหว่างการ dock ทําให้การตั้งตําแหน่งของเรือเร็วขึ้นและเพิ่มความน่าเชื่อถือต่อตารางสําหรับบริการขนส่งผู้โดยสาร
ในสภาพแวดล้อมของเฟอร์รี่และเทอร์มิเนลผู้โดยสาร ความปลอดภัยและความสบายใจเป็นความสําคัญในการดําเนินงานเครื่องปั่นลอยเรือ Hongruntong สนับสนุนการปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสารโดยการรับประกันการจอดเรือที่เรียบร้อยและลดแรงกระแทกฉับพลันระหว่างการจอด.
การเคลื่อนไหวที่ควบคุมลดการสั่นสะเทือนและการส่งกระแทกจากเรือไปยังโครงสร้างที่วางเรือ ส่งผลให้มีสภาพการขึ้นเรือที่มั่นคงมากขึ้นนี้ช่วยป้องกันการเคลื่อนไหวของเรือที่ฉับพลันที่อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารระหว่างการขึ้นและลงเรือ.
ระบบนี้ยังเพิ่มความแม่นยําในการ dock โดยให้ความตรงกันที่ดีขึ้นระหว่าง decks และ platform การขึ้นเรือทําให้การขนส่งผู้โดยสารปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น.
โดยการลดการสัมผัสกับชนิดที่รุนแรงให้น้อยที่สุด ระบบม้วนจะเพิ่มประสบการณ์โดยรวมของผู้โดยสารและสนับสนุนการดําเนินงานของทερมินอลที่เรียบร้อยในสภาพแวดล้อมเมืองที่มีการจราจรสูง
สถานีจอดเรือมักจะตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมเมืองชายฝั่งที่เผชิญกับสเปรย์เกลือ ความชื้นและสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงHongruntong Marine Roller Fenders ถูกออกแบบด้วยระบบป้องกันการกัดกร่อนที่ทันสมัย เพื่อให้มั่นคงในระยะยาวในสภาพแวดล้อมเหล่านี้.
องค์ประกอบเหล็กถูกรักษาด้วยการกระจายเหล็กร้อนหรือเคลือบทะเลหลายชั้นเพื่อป้องกันการกัดกร่อนที่เกิดจากการเผชิญหน้ากับน้ําทะเลและสารมลพิษในอากาศหัวหักถูกปิดเพื่อป้องกันน้ําและเศษขยะ, รับประกันผลการหมุนที่คงที่ในช่วงเวลาการใช้งานยาว
รอลเลอร์ยางถูกออกแบบให้ทนต่อรังสี UV, การเผชิญกับโอโซน และความแตกต่างของอุณหภูมิ, รักษาความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้การทํางานภายนอกอย่างต่อเนื่อง
ระบบป้องกันการกัดกร่อนที่ครบถ้วนนี้รับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวและลดความต้องการในการบํารุงรักษาสําหรับเทอร์มิเนลผู้โดยสารที่มีการจราจรสูง
สถานีจอดเรือในเมืองมักมีพื้นที่ติดตั้งที่จํากัด และต้องการระบบป้องกันทางทะเลที่คอมแพคต แต่มีประสิทธิภาพสูงHongruntong Marine Roller Fenders ได้ถูกออกแบบด้วยโครงสร้างที่ประหยัดพื้นที่ที่สามารถบูรณาการในแผนการของเทอร์มินอลที่มีอยู่โดยไม่ต้องปรับปรุงโครงสร้างที่สําคัญ.
สามารถติดตั้ง รอลเลอร์คอมแพคต์ ติดขอบเรือ, พื้นที่พาน, และผนังการ dock เพื่อให้ความคุ้มครองที่เป้าหมายที่การสัมผัสของเรือบ่อยที่สุดการออกแบบแบบจําแนกทําให้การติดตั้งยืดหยุ่นตามกณิตศาสตร์ปลายทางและกระแสการทํางาน.
ความสามารถในการปรับปรุงนี้ทําให้ระบบเหมาะสมสําหรับทั้งการก่อสร้างเทอร์มินอลใหม่และการปรับปรุงอัพเกรดของอํานวยการสําหรับผู้โดยสารที่มีอยู่
ทีมวิศวกรยังให้แผนการวางแผนที่กําหนดเอง เพื่อให้ประสิทธิภาพในการนําเรือที่ดีที่สุดในพื้นที่ชายฝั่งเมืองที่จํากัด
Hongruntong Marine มีประสบการณ์มากมายในการออกแบบระบบป้องกันทางทะเลสําหรับเทอร์มินัลเรือเฟอร์รี่ ท่าเรือผู้โดยสาร และศูนย์ขนส่งชายฝั่งในเมืองบริษัทเข้าใจความต้องการในการดําเนินงานของการเคลื่อนไหวของเรือความถี่สูงและความต้องการความปลอดภัยของผู้โดยสาร.
ผ่านการพัฒนาวิศวกรรมอย่างต่อเนื่อง ฮองรันตอง มารีน ได้ปรับปรุงระบบรอลเลอร์ฟันเดอร์ให้ดีที่สุด โดยเฉพาะสําหรับวงจรการ docking ที่รวดเร็วและการทํางานประจําวันอย่างเข้มข้น
ทีมวิศวกรรมเน้นการปรับปรุงการควบคุมเรือ ลดต้นทุนการบํารุงรักษา และเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานในสภาพแวดล้อมการขนส่งผู้โดยสาร
สถานีจอดเรือต้องการอุปกรณ์ที่สามารถทนต่อการกระแทกซ้ําซ้ําตลอดวันHongruntong Marine ผลิตเครื่องเลื่อนแบบม้วน โดยใช้วัสดุความแข็งแรงสูง และกระบวนการประกอบความแม่นยํา เพื่อให้แน่ใจว่าผลงานคงที่ภายใต้ความเครียดซ้ํา ๆ.
ทุกหน่วยได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบมิติ การทดสอบหมุน การจําลองภาระ และการตรวจสอบเคลือบ เพื่อรับรองความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมการทํางานต่อเนื่อง
ทําให้การใช้งานยาวนานและการทํางานที่มั่นคง แม้ในสภาพความถี่ในการทํางานที่รุนแรง
สถานีท่าเรือทุกแห่งมีประเภทเรือ, มุมการ dock และความต้องการการไหลของผู้โดยสารที่แตกต่างกันHongruntong Marine จําหน่ายคําตอบด้านวิศวกรรมที่ปรับปรุงตามความต้องการ.
บริษัทออกแบบการตั้งแบบม้วนโดยใช้เจอเมตติกที่วางเรือ, ขนาดของเรือ, ความแตกต่างของน้ําท่วมและความเข้มข้นของจราจร เพื่อให้มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด
การปรับเปลี่ยนนี้ทําให้การทํางานได้ดีที่สุดในทัณฑ์จอดรถระยะยาวขนาดเล็กและเครือข่ายเรือเรือเมืองขนาดใหญ่
Hongruntong Marine ให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่ครบถ้วนรวมถึงการปรึกษาด้านการออกแบบ คําแนะนําการติดตั้ง และคําแนะนําด้านการบํารุงรักษาให้กับผู้ประกอบการเทอร์มินัลเรือเฟอร์รี่
บริษัทรักษาความร่วมมือในระยะยาวกับองค์การขนส่งและผู้พัฒนาพื้นฐานทางทะเล เพื่อรับประกันผลงานระบบที่น่าเชื่อถือ
บริการที่ตอบสนองและความสามารถในการจําหน่ายที่มั่นคง ช่วยให้การดําเนินงานเรือโดยสารที่ไม่หยุดยั้งในสภาพแวดล้อมการขนส่งผู้โดยสารที่มีความต้องการสูง
