logo

โยโกฮาม่า ปนูเมติก Fender น้ําหนักเบา ผ่อนคลายแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน Fender ทะเลสําหรับการใช้งานในทะเล

1
MOQ
$6-$562
ราคา
โยโกฮาม่า ปนูเมติก Fender น้ําหนักเบา ผ่อนคลายแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน Fender ทะเลสําหรับการใช้งานในทะเล
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า: โยโกฮาม่า พนูเมติก แฟนเดอร์
วัสดุ: ยางธรรมชาติความหนาแน่นสูง
มาตรฐาน: ISO17357-1:2014, PIANC2002
ความดันเริ่มต้น: 50Kpa, 80Kpa
ขนาด: ปรับแต่ง
การรับประกัน: 36 เดือน
คุณสมบัติ: ทนต่อการกัดกร่อน น้ำหนักเบา
การทำงาน: การดูดซับแรงกระแทก
แอปพลิเคชัน: จัดส่งไปยังท่าเรือ
เน้น:

แฟนเดอร์เรือเบาๆในทะเล แฟนเดอร์ท่าเรือที่ทนทานต่อการกัดกรอง แฟนเดอร์อากาศกันกระแทก

,

corrosion resistant dock fender

,

shock absorbing pneumatic fender

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-YPF7
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทเคสไม้
เวลาการส่งมอบ: 5 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
สามารถในการผลิต: 2106 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
ยางกันกระแทกโยโกฮามา น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย ดูดซับแรงกระแทก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

บังโคลนลมของโยโกฮาม่าได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมระบบดูดซับพลังงานทางทะเลนอกชายฝั่ง ออกแบบมาสำหรับการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือถึงเรือ การป้องกันส่วนต่อประสาน FPSO และสภาพแวดล้อมการโหลดนอกชายฝั่งน้ำลึก ซึ่งการเคลื่อนที่ของเรือได้รับอิทธิพลอย่างต่อเนื่องจากแรงอุทกพลศาสตร์ รวมถึงการกระตุ้นของคลื่น การเคลื่อนตัวของกระแส และความไม่มั่นคงของตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างหน่วยลอยน้ำ

กรณีศึกษา: การดำเนินการถ่ายเทน้ำมันดิบของ FPSO

โรงงานผลิตนอกชายฝั่งน้ำลึกที่ตั้งอยู่ในแอฟริกาตะวันตกต้องการระบบควบคุมส่วนต่อประสานของเรือที่มีความน่าเชื่อถือสูงสำหรับการดำเนินการขนถ่ายน้ำมันดิบของเรือบรรทุกน้ำมันจากหน่วย FPSO สภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานมีลักษณะเฉพาะด้วยสภาวะพลังงานคลื่นสูง กระแสน้ำในทิศทางที่รุนแรง และการเคลื่อนที่สัมพัทธ์อย่างต่อเนื่องระหว่างหน่วยการผลิตแบบลอยตัวและเรือบรรทุกรถรับส่งในระหว่างรอบการขนถ่ายสินค้า

Hongruntong Marine เป็นผู้จัดหาชุดบังโคลนลม Yokohama ที่มีความจุสูง ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานดูดซับพลังงานระหว่างเรือถึงเรือนอกชายฝั่ง ในระหว่างการใช้งานจริง บังโคลนแสดงให้เห็นถึงการตอบสนองการบีบอัดที่มั่นคงภายใต้การโหลดแบบหลายทิศทางที่เกิดจากการกระทำของคลื่นและการเคลื่อนตัวของถัง

การประเมินการปฏิบัติงานยืนยันว่าความเครียดจากการสัมผัสตัวเรือลดลง เสถียรภาพที่ดีขึ้นระหว่างการดำเนินการต่อท่อ และเพิ่มความปลอดภัยภายใต้สภาวะที่มีสภาวะทะเลสูง

Yokohama Pneumatic Fender installation in offshore environment
Yokohama Pneumatic Fender in ship-to-ship operation
ข้อมูลจำเพาะ
สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ บังโคลนลมโยโกฮามา
วัสดุ ยางธรรมชาติ
สี สีดำ
แอปพลิเคชัน ในท่าเรือที่มีการเปลี่ยนแปลงของน้ำขึ้นน้ำลงอย่างมาก การดำเนินการเบาระหว่างเรือต่อเรือ น้ำมันและก๊าซ (โดยทั่วไปคือ FSRU) การจอดเทียบท่าชั่วคราว
คุณสมบัติ ทนความร้อน
ตัวอย่าง ปกติจะฟรี
วิธีการผลิต การปั้น
อุณหภูมิ -40°C~300°C
การบรรจุ พาเลท
เวลานำ 7-14 วัน
ข้อมูลประสิทธิภาพ
เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว [มม.] ข้อมูลประสิทธิภาพ 50kPa ข้อมูลประสิทธิภาพ 80kPa
แรงดันตัวถังที่ GEA / kN/m² แรงปฏิกิริยา / กิโลนิวตัน การดูดซับพลังงาน / กิโลนิวตันเมตร แรงดันตัวถังที่ GEA / kN/m² แรงปฏิกิริยา / กิโลนิวตัน การดูดซับพลังงาน / กิโลนิวตันเมตร
1000x1500 122 182 32 160 239 45
1,000x2000 132 257 45 174 338 63
1200x2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500x3000 153 579 153 174 761 214
1700x3000 128 639 191 168 840 267
2000x3500 128 875 308 168 1150 430
2500x4000 137 1381 663 180 1815 925
2500x5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300x4500 130 พ.ศ. 2427 1175 171 2476 1640
3300x6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300x10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500x9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* สามารถผลิตขนาดอื่น ๆ ได้ตามความต้องการของลูกค้า
คุณสมบัติที่สำคัญ
  • ระบบควบคุมพลังงานนอกชายฝั่งแบบหลายแกนแบบไดนามิก:ตอบสนองต่อการโหลดอุทกพลศาสตร์หลายทิศทางที่ซับซ้อนพร้อมการควบคุมการกระจายพลังงานภายใต้สภาวะการสัมผัสนอกชายฝั่งที่เปลี่ยนแปลงไป
  • สถาปัตยกรรมโครงสร้างเสริมที่ทนทานต่อความเมื่อยล้าของน้ำลึก:การเสริมแรงด้วยสายยางสังเคราะห์แรงดึงสูงป้องกันการสะสมความล้าเฉพาะจุดภายใต้แรงกระทำที่เกิดจากคลื่นอย่างต่อเนื่อง
  • ชั้นป้องกันสิ่งแวดล้อมทางทะเลที่ทนต่อไฮโดรคาร์บอน:ออกแบบมาเพื่อทนต่อการสัมผัสไฮโดรคาร์บอนนอกชายฝั่ง การปนเปื้อนของน้ำมันดิบ และรังสี UV ความเข้มสูง
  • การปรับการเคลื่อนไหวแบบลอยตัวและระบบป้องกันภาพสั่นไหวตำแหน่งสัมพัทธ์:ปรับรูปทรงการสัมผัสระหว่างภาชนะที่มีปฏิสัมพันธ์โดยอัตโนมัติโดยไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพทางกล
การใช้งาน
  • ระบบการขนถ่ายน้ำมันดิบของเรือบรรทุกน้ำมัน FPSO
  • LNG จากเรือสู่เรือนอกชายฝั่งและการดำเนินการถ่ายโอนปิโตรเลียม
  • อาคารผู้โดยสารโหลดนอกชายฝั่งแบบลอยน้ำลึก
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
  • ความสามารถในการผลิตวิศวกรรมทางทะเลนอกชายฝั่ง:การควบคุมการวัลคาไนซ์ที่แม่นยำและการเสริมแรงหลายชั้นที่ฝังไว้เพื่อประสิทธิภาพทางกลที่สม่ำเสมอ
  • ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมอุทกพลศาสตร์และการจำลองโหลด:การบูรณาการการสร้างแบบจำลองโหลดอุทกพลศาสตร์เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของประสิทธิภาพภายใต้สภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน
  • การปรับแต่งวิศวกรรมนอกชายฝั่งเฉพาะโครงการ:การวิเคราะห์รายบุคคลขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ ระยะเวลาการขนย้าย การจำแนกสภาพของทะเล และรูปแบบการจอดเรือ
  • การสนับสนุนทางเทคนิคของโครงการพลังงานนอกชายฝั่งระดับโลก:การให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรม คำแนะนำการใช้งานนอกชายฝั่ง และการสนับสนุนทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งานทั่วโลก
คำถามที่พบบ่อย
ยางกันกระแทกนิวเมติกของโยโกฮาม่าสามารถทำงานภายใต้การเคลื่อนที่ของคลื่นนอกชายฝั่งอย่างต่อเนื่องได้หรือไม่?
ใช่ ระบบได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาพแวดล้อมนอกชายฝั่งแบบไดนามิก และรักษาประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่เสถียรภายใต้การเคลื่อนที่ที่เกิดจากคลื่นอย่างต่อเนื่องและการโหลดแบบอุทกพลศาสตร์หลายทิศทาง
บังโคลนเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานอินเทอร์เฟซของเรือบรรทุกน้ำมัน FPSO หรือไม่
ใช่ ระบบได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อม FPSO ซึ่งเรือบรรทุกน้ำมันรับส่งต้องการการควบคุมการดูดซับพลังงานในระหว่างการถ่ายโอนน้ำมันดิบและการดำเนินการวางตำแหน่งเรือ
ระบบจะจัดการกับแรงอุทกพลศาสตร์แบบหลายแกนได้อย่างไร?
โครงสร้างนิวแมติกภายในจะกระจายแรงกดแบบไดนามิกภายใต้เวกเตอร์แรงที่เปลี่ยนแปลง ช่วยให้เกิดประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้สภาวะการเคลื่อนที่ที่เกิดจากคลื่นและเกิดจากการดริฟท์
จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้างสำหรับการใช้งานนอกชายฝั่ง?
การบำรุงรักษาประกอบด้วยการตรวจสอบแรงดันอากาศเป็นระยะ การประเมินความสมบูรณ์ของพื้นผิว และการตรวจสอบระบบจอดเรือ ปรับตามความเข้มข้นของการปฏิบัติงานและสภาวะการสัมผัสด้านสิ่งแวดล้อม
ระบบสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานนอกชายฝั่งแบบคงที่หรือไม่
ใช่ การออกแบบแบบลอยตัวช่วยให้สามารถปรับใช้ในสภาพทะเลเปิดโดยไม่ต้องอาศัยโครงสร้างคงที่ ทำให้เหมาะสำหรับการปฏิบัติงานระหว่างเรือถึงเรือและ FPSO
Yokohama Pneumatic Fender close-up detail Yokohama Pneumatic Fender in marine application
Yokohama Pneumatic Fender installation process
Yokohama Pneumatic Fender performance testing
แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-8946-1910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)