บังโคลนลมโยโกฮามาพร้อมยางธรรมชาติความหนาแน่นสูงเพื่อการดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่าตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014

บังโคลนลมของโยโกฮาม่าเป็นระบบดูดซับแรงกระแทกทางทะเลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับท่าเรืออเนกประสงค์ที่มีการจราจรหลากหลาย อาคารขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ และศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางทะเลทางอุตสาหกรรม ซึ่งเรือที่มีประเภทการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกันทำงานภายใต้เงื่อนไขการเข้าเทียบท่าที่แปรผันและตารางการปฏิบัติงานที่ไม่สม่ำเสมอ

ระบบประกอบด้วยตัวแรงดันอีลาสโตเมอร์ทรงกระบอกเสริมด้วยผ้าสายยางสังเคราะห์แรงดึงสูงหลายชั้น สร้างห้องอัดลมแบบปิดผนึกซึ่งใช้อากาศอัดเป็นสื่อในการกระจายพลังงานหลักในระหว่างเหตุการณ์ที่ถังสัมผัส

กลไกการทำงานจะขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการบีบอัดด้วยแรงลมที่ควบคุม ซึ่งความดันอากาศภายในจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อตอบสนองต่อพลังงานจลน์ภายนอกที่เกิดขึ้นระหว่างการจอดเทียบเรือ การเสียรูปที่ควบคุมด้วยแรงดันนี้จะแปลงพลังงานกระแทกเป็นความต้านทานภายในแบบกระจาย ลดแรงปฏิกิริยาสูงสุด และทำให้การถ่ายโอนภาระระหว่างโครงสร้างตัวเรือและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือมีความเสถียร

ท่าเรืออเนกประสงค์ที่สำคัญแห่งหนึ่งในเดอร์บันจำเป็นต้องมีการอัปเกรดระบบป้องกันท่าเทียบเรืออย่างครอบคลุม เนื่องจากความหลากหลายของเรือที่เพิ่มขึ้นและปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นทั่วทั้งตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าเทกอง และสินค้าทั่วไป

Hongruntong Marine เป็นผู้จัดหาระบบบังโคลนนิวแมติกของ Yokohama แบบโมดูลาร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานท่าเรืออเนกประสงค์ที่มีการสัญจรทางเรือแบบผสม ระบบได้รับการติดตั้งตามโซนจอดเรือหลักและรองเพื่อให้มีความสามารถในการดูดซับพลังงานที่สม่ำเสมอทั่วทั้งส่วนการปฏิบัติงานต่างๆ

การประเมินการปฏิบัติงานยืนยันว่ามีประสิทธิภาพการใช้ท่าเทียบเรือที่ดีขึ้น ลดความถี่ในการบำรุงรักษาโครงสร้างท่าเรือ และเพิ่มความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสำหรับการกำหนดตารางเวลาของท่าเรือ

* สามารถผลิตขนาดอื่น ๆ ได้ตามความต้องการของลูกค้า

• ระบบการทำให้เป็นมาตรฐานพลังงานของเรือหลายชั้น:รองรับภาชนะที่มีการเคลื่อนตัวและโปรไฟล์พลังงานในการจอดที่แตกต่างกันพร้อมการตอบสนองแรงอัดแบบไดนามิก
• โครงสร้างความต้านทานความล้าของโหลดความถี่ตัวแปร:สถาปัตยกรรมสายยางเสริมความแข็งแรง ทนทานต่อรอบการโหลดที่ผิดปกติจากการสัญจรของเรือที่ไม่สม่ำเสมอ
• วิศวกรรมความต้านทานการขัดถูหลายพื้นผิวอุตสาหกรรม:ชั้นอีลาสโตเมอร์ด้านนอกต้านทานการเสียดสีจากวัสดุตัวถังที่หลากหลาย และรักษาเสถียรภาพทางกล
• ระบบลอยตัวชดเชยสิ่งแวดล้อมแบบปรับได้:การออกแบบทรงกระบอกลอยช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปรับตัวอย่างต่อเนื่องต่อการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำและการเปลี่ยนแปลงของแนวน้ำ

• การดำเนินงานท่าเรือพาณิชย์อเนกประสงค์:ท่าเรือที่รองรับการสัญจรทางเรือผสม ได้แก่ เรือคอนเทนเนอร์ เรือขนส่งเทกอง และเรือขนส่งสินค้าทั่วไป
• อาคารส่งออกและนำเข้าวัสดุจำนวนมาก:ท่าเรือขนถ่ายเทกองทางอุตสาหกรรมที่จัดการการขนส่งถ่านหิน แร่ ธัญพืช และวัตถุดิบ
• ศูนย์กลางการขนส่งและกระจายสินค้าทางทะเลระดับภูมิภาค:ศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคที่มีประเภทเรือและตารางการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน

• ความสามารถในการผลิตและการผลิตทางทะเลอุตสาหกรรม:โรงงานผลิตเฉพาะทางพร้อมกระบวนการวัลคาไนซ์ที่ได้รับการควบคุมและการขึ้นรูปโครงสร้างที่มีความแม่นยำ
• ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมโครงสร้างหลายสถานการณ์:การสร้างแบบจำลองการกระจายโหลดขั้นสูงเพื่อความเสถียรของประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมของถังผสม
• โซลูชันการปรับแต่งทางวิศวกรรมเฉพาะพอร์ต:โซลูชันที่ปรับแต่งตามองค์ประกอบการจราจรของเรือ การจัดท่าเทียบเรือ และข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน
• การจัดหาโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือทั่วโลกและเครือข่ายการสนับสนุนทางเทคนิค:การให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรมที่ครอบคลุม คำแนะนำในการติดตั้ง และการสนับสนุนด้านเทคนิคตลอดอายุการใช้งาน