Roller Fenders เป็นระบบป้องกันทางกลทางทะเลที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการสัมผัสระหว่างเรือที่กำลังเคลื่อนที่และโครงสร้างทางทะเลแบบคงที่ ระบบใช้ลูกกลิ้งยางทรงกระบอกที่ติดตั้งอยู่รอบเพลากลางและรองรับโดยการจัดวางแบริ่งหรือบุชชิ่งและโครงเหล็กโครงสร้าง
เมื่อภาชนะสัมผัสกับลูกกลิ้งและยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือด้านข้าง ลูกกลิ้งจะหมุนรอบเพลา การเคลื่อนที่แบบหมุนนี้ช่วยลดแรงเสียดทานจากการเลื่อนในขณะที่ยังคงรักษาส่วนต่อประสานการป้องกันที่ยืดหยุ่นระหว่างตัวเรือและโครงสร้างรองรับ
Roller Fenders เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่การเคลื่อนที่ของเรือได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำ กระแสน้ำ ข้อจำกัดในการหลบหลีก หรือช่องว่างของโครงสร้างที่จำกัด ระบบรองรับเงื่อนไขการสัมผัสที่เปลี่ยนแปลงไปในขณะที่ยังคงรักษาส่วนต่อประสานที่มีการควบคุมระหว่างเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล
พารามิเตอร์การออกแบบที่สำคัญได้แก่ การเคลื่อนตัวของเรือ ลักษณะตัวเรือ ระยะการเคลื่อนตัว ความเร็วเข้าใกล้ มุมสัมผัสที่คาดหวัง ความถี่ในการสัญจรของเรือ ความแปรผันของระดับน้ำ ระยะห่างของโครงสร้าง ความสูงในการติดตั้ง ความจุของโครงสร้างรองรับ และสถานที่ติดตั้งที่มีอยู่
ศูนย์ซ่อมเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จำเป็นต้องมีการจัดการแนะนำเรือใหม่ที่ทางเข้าแอ่งซ่อมแคบซึ่งต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำและกระแสน้ำสม่ำเสมอ
โซลูชันนี้เกี่ยวข้องกับการวางชุดลูกกลิ้งทรงกระบอกตามส่วนสำคัญของผนังทางเข้า โดยมีการกระจายในแนวตั้งตามระยะการเคลื่อนตัวของถังและขอบเขตการทำงานของกระแสน้ำ การจัดเรียงหลายระดับนี้ทำให้เกิดจุดสัมผัสที่เป็นไปได้หลายจุดสำหรับสภาพระดับน้ำที่แตกต่างกัน
ในระหว่างการทดสอบเดินเรือ มีการสังเกตเรือภายใต้เงื่อนไขการเข้าใกล้ที่แตกต่างกัน เมื่อตัวถังสัมผัสกับลูกกลิ้งและเคลื่อนที่ไปข้างหน้าต่อไป ลูกกลิ้งจะหมุนตามทิศทางการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ช่วยลดการสัมผัสการเลื่อนที่อยู่นิ่ง
| ชื่อสินค้า | โรลเลอร์ บังโคลน |
| วัสดุ | NR/NBR/SBR ความหนาแน่นสูง |
| ช่วงอุณหภูมิ | -30°ซ ถึง 70°ซ |
| ความถ่วงจำเพาะ | 1.45 ก./ซม.³ |
| ความเข้ม | 3 เมกะปาสคาล |
| ความแข็ง | 65 ± 5 ฝั่ง A |
| การยืดตัว | ≥300% |
| ช่วงขนาด | D1080-2900มม |
| สี | สีดำตามที่ต้องการ |
| การรับรอง | CE, ROHS, ถึง, เอสจีเอ, MSDS, ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น | เอ [มม.] | ข [มม.] | ค [มม.] | ง [มม.] | อี [มม.] | กรัม [มม.] | อืม] | เจ [มม.] | เค [มม.] | ลิตร [มม.] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1,080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450 | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1,000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100 | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
คุณลักษณะทางกลที่กำหนดคือความสามารถในการหมุนระหว่างที่ถังสัมผัสกัน ลดแรงเสียดทานจากการเลื่อน และให้ส่วนต่อประสานทางกลที่ควบคุมได้ การเคลื่อนที่แบบหมุนไปตามทิศทางการเคลื่อนที่ของถัง โดยกระจายการสึกหรอรอบๆ เส้นรอบวงลูกกลิ้ง
การวางตำแหน่งลูกกลิ้งแต่ละตัวที่ความสูงต่างกันจะรองรับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของถังที่เกิดจากกระแสน้ำหรือการเปลี่ยนแปลงของกระแสลม สิ่งนี้จะสร้างขอบเขตการสัมผัสที่มีประสิทธิภาพตลอดช่วงการทำงานทั้งหมด
การออกแบบทางกลแบบบูรณาการช่วยรักษาการทำงานที่มั่นคงตลอดรอบการสัมผัสซ้ำๆ การจัดแนวเพลา การเลือกตลับลูกปืน และความสมบูรณ์ของเฟรมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาการหมุนที่ควบคุมภายใต้การบรรทุกของภาชนะ
ยูนิตแบบแยกส่วนช่วยให้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น วิธีการนี้ช่วยให้สามารถให้บริการแบบกำหนดเป้าหมายได้โดยไม่ต้องปิดโครงสร้างที่ได้รับการป้องกันอย่างกว้างขวาง
เหมาะสำหรับโรงงานที่เรือแล่นผ่านทางเข้าที่จำกัดซ้ำๆ ช่วยลดการเลื่อนระหว่างการจอดเทียบท่าบ่อยครั้ง
เหมาะสำหรับท่าเรือที่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำอย่างมีนัยสำคัญ ทำให้มีโซนสัมผัสที่ปรับเปลี่ยนได้ตลอดระดับความสูงของเรือที่เปลี่ยนแปลง
กำหนดค่าได้สำหรับการใช้งานในภาชนะผสมที่มีขนาดและข้อกำหนดการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน ให้การป้องกันในตำแหน่งที่มีการสัมผัสสูง
การคัดเลือกเริ่มต้นด้วยการประเมินคุณลักษณะของภาชนะ รูปทรงของโครงสร้าง ทิศทางการสัมผัส สภาพระดับน้ำ และความถี่ในการใช้งานที่คาดหวัง
การผลิตโดยคำนึงถึงความสม่ำเสมอของมิติ ความยืดหยุ่น ความทนทานต่อการเสียดสี และความทนทานต่อการรับน้ำหนักซ้ำสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล
การผสมผสานระหว่างชิ้นส่วนยางและเหล็กตามการกำหนดค่าการติดตั้งที่ต้องการ พร้อมการปกป้องพื้นผิวที่เหมาะสมสำหรับการสัมผัสทางทะเล
การสนับสนุนที่ครอบคลุมในการเลือกผลิตภัณฑ์ การประสานงานการติดตั้ง และการวางแผนการบำรุงรักษา ด้วยประสบการณ์การผลิตมากกว่า 30 ปี
ใช่. ระบบสามารถออกแบบให้มีระดับความสูงของลูกกลิ้งได้หลายระดับเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของถังที่เกิดจากกระแสน้ำหรือการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำอื่นๆ
สามารถกำหนดค่าสำหรับการใช้งานในเรือผสมได้ คุณสามารถเลือกเส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ความสูง ระยะห่าง และโครงรองรับลูกกลิ้งได้ตามขอบเขตการทำงานที่คาดหวัง
การตรวจสอบตามปกติควรครอบคลุมถึงลูกกลิ้งยาง เพลา ส่วนประกอบแบริ่งหรือบุชชิ่ง โครงรองรับเหล็ก จุดเชื่อมต่อ และระบบป้องกันการกัดกร่อน
ในการติดตั้งแบบโมดูลาร์ โดยทั่วไปสามารถตรวจสอบและให้บริการชุดลูกกลิ้งแต่ละชุดได้อย่างอิสระ ขึ้นอยู่กับการจัดติดตั้งและเงื่อนไขการเข้าถึง
ระบุประเภทเรือและการกระจัด ขนาดโดยประมาณ ระยะกระแสน้ำ ความเร็วเข้าใกล้ ทิศทางการสัมผัส ความสูงสัมผัสที่คาดหวัง ความลึกของน้ำและความแปรผันของกระแสน้ำ ตำแหน่งการติดตั้ง และสภาพแวดล้อม
