ยางกันกระแทกยางธรรมชาติ 100% ท่าเรืออุตสาหกรรม PIAC2002 ใบรับรอง ABS
คำอธิบาย
ยางกันกระแทกรูปกรวยเป็นยางกันกระแทกเซลล์รุ่นที่สาม และแนะนำสำหรับการใช้งานทุกประเภท รวมถึงไซต์ที่มีความแปรปรวนของกระแสน้ำสูงเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพสูงสุด ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ความเสถียรที่สูงขึ้น และประสิทธิภาพภายใต้แรงเฉือนและแรงอัด
Cone Rubber Fenders เป็นยางกันกระแทกชนิดที่มีประสิทธิภาพซึ่งใช้ในการใช้งานต่างๆตัวเครื่องมีรูปทรงกรวยและขอบยึดที่ฝังด้วยยางทั้งหมดรูปทรงที่ประณีตและรูปทรงกรวยส่งผลให้มีคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่โดดเด่นหลายประการ
ข้อมูลจำเพาะ
| สิ่งของ | ยางกันกระแทกยางธรรมชาติ 100% ท่าเรืออุตสาหกรรม PIAC2002 ใบรับรอง ABS |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติคุณภาพสูง |
| พิมพ์ | ประเภทกรวย |
| การยืดตัว | ≥400 |
| ความหนาแน่น | 95±5 |
| ความต้านแรงดึง | ≥16 |
| ความแข็ง | 65 +/- 10 ชอร์ A หรือตามความต้องการ |
| สี | ตามคำขอของคุณ |
| เวลานำ | 2-3 สัปดาห์ |
| กำลังการผลิต | 1800 ชิ้นต่อเดือน |
| บรรจุุภัณฑ์ | ถุงPPหรือพาเลทไม้หรือตามความจำเป็น |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | ที/ที |
| ใช้ | ท่าเทียบเรือท่าเรือ |
| ลักษณะเฉพาะ | กันน้ำ กันกระแทก ยืดหยุ่นดี นุ่ม |
| ความได้เปรียบ | เราสามารถประกอบผ้าเข้ากับผ้าชนิดต่างๆ เพื่อให้เป็นวัสดุที่เหมาะสมกับสินค้าประเภทต่างๆ |
| แบบอย่าง | ชม | ชม. | F | ดี | คิว | W | dm | dn |
| กรวย | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] |
| DF-300H | 300 | 13.5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
| DF-350H | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| DF-400H | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| DF-500H | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| DF-600H | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| DF-700H | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| DF-800H | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| DF-900H | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| DF-1000H | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| DF-1050H | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| DF-1100H | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
| DF-1150H | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| DF-1200H | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
| DF-1300H | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
| DF-1400H | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
| DF-1600H | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| DF-1800H | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| DF-2000H | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
อุปกรณ์ติดตั้ง
แผงด้านหน้า:ลดแรงกดบนพื้นผิวและหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดกับบังโคลนและเรือ
แผงหน้าปัด:ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพื่อปกป้องตัวถังโพลิเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษ
สลักเกลียวและน็อตที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า:ใช้สำหรับยึดบังโคลนเข้ากับแท่น1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 สแตนเลสหรือ Q235 จุ่มร้อนชุบสังกะสี
ที่ตั้งไว้ U-Rings:ยึดโซ่ให้แน่นQ235 ทาสีหรือจุ่มร้อนชุบสังกะสี
สมอสายฟ้า:เชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น บังโคลนและแผงด้านหน้าสแตนเลส (หรือสังกะสีจุ่มร้อน)
ห่วงโซ่น้ำหนัก:รองรับแผงด้านหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการหย่อนคล้อย1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 สแตนเลสหรือ Q235 จุ่มร้อนชุบสังกะสี
ห่วงโซ่ความตึงเครียด:เมื่อส่วนล่างของบังโคลนได้รับแรงกด มันจะจำกัดการโก่งตัวของบังโคลนQ235 จุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือทาสี
โซ่เฉือน:ป้องกันการเปลี่ยนรูปแรงเฉือนของระบบบังโคลนQ235 จุ่มร้อนชุบสังกะสีหรือทาสี
คุณสมบัติ
1. อัตราการดูดซึมพลังงานต่อแรงปฏิกิริยาที่โดดเด่น (E/R)
2. เสถียรภาพแรงเฉือนสูง
3. ลดแรงกดทับระหว่างท่า
4. ไม่สูญเสียประสิทธิภาพการทำงานที่มุมเข้าใกล้ถึง 10°
5. ช่องสมอสำหรับการติดตั้งที่ง่ายขึ้น
แอปพลิเคชั่น
● ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป
● เทอร์มินัลจำนวนมาก
● น้ำมัน / สิ่งอำนวยความสะดวก LNG
● ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์
● RoRo และท่าเทียบเรือสำราญ
● โมโนไพล์และโลมา
