การออกแบบที่ทนทานต่อการกัดกร่อน บังโคลนทางทะเลรับน้ำหนักได้มาก ติดตั้งง่าย
คำอธิบาย
บังโคลนเรือดำน้ำเป็นส่วนประกอบสนับสนุนทางทะเลชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องตัวเรือและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือในระหว่างการเข้าอู่แห้ง การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม ติดตั้งใต้หรือข้างเรือในอู่แห้งและท่าเทียบเรือซ่อมบำรุง บังโคลนเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบกระจายน้ำหนักและดูดซับแรงกระแทก ทำให้มั่นใจได้ถึงตำแหน่งเรือที่มั่นคงและลดความเครียดของโครงสร้าง
บังโคลนเรือดำน้ำ Hongruntong Marine สำหรับการใช้งานในอู่แห้งผลิตจากสารประกอบยางทางทะเลที่มีความยืดหยุ่นสูง ผสมผสานกับโครงสร้างเสริมแรงภายในที่เหมาะสมที่สุด การออกแบบช่วยให้บังโคลนสามารถทนต่อน้ำหนักคงที่ที่ยั่งยืน รวมถึงแรงไดนามิกที่เกิดจากการเทียบท่า การยก และขั้นตอนการวางตำแหน่งใหม่ มีข้อกำหนดมาตรฐานและแบบกำหนดเองเพื่อให้เหมาะกับรูปแบบท่าเรือ ขนาดเรือ และการกำหนดค่าตัวเรือที่แตกต่างกัน
จากมุมมองทางเทคนิค บังโคลนเรือดำน้ำเหล่านี้ให้การฟื้นตัวจากการบีบอัดที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อการขัดถูสูง และมีความเสถียรของมิติที่โดดเด่นภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักเป็นเวลานาน วัสดุยางยังคงความยืดหยุ่นแม้หลังจากรอบการบีบอัดซ้ำๆ ลดความเสี่ยงของการเสียรูปถาวรและรับประกันประสิทธิภาพการรองรับที่สม่ำเสมอเมื่อเวลาผ่านไป
ในทางปฏิบัติ บังโคลนช่วยขจัดความเข้มข้นของน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างตัวเรือและบล็อกท่าเรือ ลดความเสี่ยงของความเสียหายของแผ่นตัวเรือ ความล้มเหลวของสารเคลือบ หรือการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของโครงสร้างอย่างมาก โครงสร้างแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถวางและปรับเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นภายในท่าเรือ ปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและลดความเข้มข้นของแรงงานในระหว่างการเตรียมการบำรุงรักษา
บังโคลนเรือดำน้ำถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอู่ซ่อมเรือเชิงพาณิชย์ สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษากองทัพเรือ และฐานบริการนอกชายฝั่ง โดยให้โซลูชันการสนับสนุนที่เชื่อถือได้และนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในขณะที่ลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว
กรณีศึกษา
อู่ซ่อมเรือชายฝั่งได้รับมอบหมายให้ดำเนินการบำรุงรักษาอู่แห้งตามกำหนดเวลาสำหรับเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ขนาด 25,000 DWT ในระหว่างการปฏิบัติงานเทียบท่าก่อนหน้านี้ อู่เรือประสบปัญหาเกี่ยวกับบล็อกรองรับแบบแข็งแบบดั้งเดิม ซึ่งทำให้เกิดการกระจายแรงดันที่ไม่สม่ำเสมอตลอดก้นตัวเรือ และส่งผลให้เกิดความเสียหายของสารเคลือบเฉพาะที่และขยายเวลาการตรวจสอบ
Hongruntong Marine จัดหาชุดบังโคลนเรือดำน้ำที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการรองรับน้ำหนักคงที่ในสภาวะอู่แห้ง บังโคลนถูกจัดเรียงร่วมกับบล็อกท่าเรือที่มีอยู่เพื่อให้ความยืดหยุ่นเพิ่มเติมและการกระจายน้ำหนักใต้ส่วนตัวเรือที่มีความเครียดสูง
ตลอดระยะเวลาการเทียบท่า บังโคลนเรือดำน้ำยังคงลักษณะการเสียรูปที่มั่นคงภายใต้น้ำหนักอย่างต่อเนื่อง ชดเชยการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของตัวเรือเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงดันสัมผัสตัวเรือลดลงอย่างเห็นได้ชัด และไม่พบความเสียหายของพื้นผิวในระหว่างการตรวจสอบ การปฏิบัติงานบำรุงรักษาเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา และเวลาเตรียมท่าเรือลดลงเนื่องจากข้อกำหนดการจัดตำแหน่งที่ง่ายขึ้น
อู่ต่อเรือรายงานว่าสภาพความปลอดภัยดีขึ้นสำหรับบุคลากรที่ทำงานใต้เรือ และยืนยันว่าสามารถนำบังโคลนเรือดำน้ำกลับมาใช้ใหม่สำหรับโครงการบำรุงรักษาเรือบรรทุกน้ำมันในภายหลังได้ โดยเน้นย้ำถึงความสามารถในการทำซ้ำที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดี
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | บังโคลนเรือดำน้ำ |
| วัสดุ | SBR, NR |
| ขนาดที่มี | 3.3*10.6M |
| ความต้านทานแรงดึง | => 18 MPA |
| ความหนาแน่น | 90+/-5 |
| สี | ดำ |
| การใช้งาน | เรือดำน้ำ เรือข้ามฟาก แท่นขุดเจาะน้ำมัน และอื่นๆ |
| ความแข็ง | 40-70 Shore A |
| การยืดตัว | => 400 |
| ความต้านทานการฉีกขาด | => 400 N/cm |
| ความแข็งแรงในการแตก | >310 |
|
ความต้านทานสารเคมี
|
เชื้อเพลิง A: ไม่มีการเสื่อมสภาพ |
| น้ำมัน 3: ไม่มีการเสื่อมสภาพ | |
| น้ำมันหล่อลื่น: ไม่มีการเสื่อมสภาพ | |
| น้ำมันตัด: ไม่มีการเสื่อมสภาพ | |
| เจือจาง HCL: ไม่มีการเสื่อมสภาพ |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว |
เริ่มต้น ภายใน การโก่งตัว |
เรือ รัศมี |
น้ำ อัตราส่วน |
รับประกัน การดูดซับ แรง |
at GEA ตัวเรือ (kPa) |
at GEA การโก่งตัว (kPa) |
(มม. x มม.) (kPa) |
| (มม.) | 1500 x 6100 | (kJ) | 50 | (kPa) | (%) | 1500 x 6100 | 50 |
| 3000 | 65% | 131 | 2401 | 80 | 51% | 80 | 186 |
| 4277 | 188 | 1700 x 7200 | 50 | ||||
| 4000 | 65% | 135 | 3198 | 137 | 47% | 80 | 1429 |
| 4277 | 184 | 2000 x 6000 | 50 | ||||
| 4000 | 65% | 135 | 1016 | 80 | 41% | 80 | 470 |
| 4277 | 177 | 2500 x 5500 | 50 | ||||
| 4500 | 65% | 307 | 3198 | 135 | 41% | 80 | 470 |
| 4277 | 182 | 2500 x 7700 | 50 | ||||
| 4500 | 65% | 307 | 1016 | 136 | 41% | 80 | 470 |
| 4277 | 183 | 3300 x 6500 | 50 | ||||
| 4500 | 65% | 307 | 887 | 127 | 35% | 80 | 442 |
| 4277 | 173 | 3300 x 10600 | 50 | ||||
| 5000 | 65% | 1439 | 3198 | 142 | 47% | 80 | 1429 |
| 4277 | 190 | 4500 x 9000 | 50 | ||||
| 5000 | 65% | 1439 | 2401 | 138 | 46% | 80 | 2819 |
| 4277 | 185 | 4500 x 12000 | 50 | ||||
| 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% | 80 | 2819 |
| 4277 | 189 | ลักษณะเฉพาะ | การรองรับน้ำหนักคงที่ที่มั่นคง |
ออกแบบมาเพื่อการรองรับในระยะยาว บังโคลนเรือดำน้ำยังคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้การบีบอัดอย่างต่อเนื่อง ทำให้เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในอู่แห้ง
การฟื้นตัวที่ยืดหยุ่นได้ดีเยี่ยม
สูตรยางคุณภาพสูงช่วยให้รูปร่างกลับคืนมาอย่างรวดเร็วหลังจากการขนถ่าย ลดการเสียรูปถาวรและยืดอายุการใช้งาน
ทนทานต่อการสึกหรอของพื้นผิวที่เพิ่มขึ้น
พื้นผิวบังโคลนทนทานต่อการขัดถูที่เกิดจากการสัมผัสซ้ำๆ กับสารเคลือบตัวเรือและโครงสร้างท่าเรือ ลดความถี่ในการบำรุงรักษา
การกำหนดค่าแบบแยกส่วนที่ยืดหยุ่น
สามารถวาง ตำแหน่ง รวม หรือปรับบังโคลนได้อย่างง่ายดายเพื่อให้เหมาะกับรูปทรงตัวเรือและรูปแบบท่าเรือที่แตกต่างกัน
การใช้งาน
การบำรุงรักษาเรือในอู่แห้ง
ใช้ใต้ตัวเรือเพื่อให้การรองรับที่ยืดหยุ่นในระหว่างการตรวจสอบ การซ่อมแซม และการปฏิบัติงานเคลือบ
การปฏิบัติงานเทียบท่าของอู่ซ่อม
ปรับปรุงการป้องกันตัวเรือและความมั่นคงในระหว่างการวางตำแหน่งเรือและการยกภายในท่าเทียบเรือซ่อม
สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษากองทัพเรือ
เหมาะสำหรับเรือทหารและเรือของรัฐบาลที่ต้องการการสนับสนุนที่ควบคุมและมาตรฐานความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น
การปฏิบัติงานของฐานบริการนอกชายฝั่ง
ให้การสนับสนุนชั่วคราวหรือกึ่งถาวรสำหรับเรือนอกชายฝั่งในระหว่างการเตรียมการบำรุงรักษา
ทำไมต้องเลือก Hongruntong Marine
เน้นวิศวกรรมทางทะเลเฉพาะทาง
Hongruntong Marine พัฒนาบังโคลนเรือดำน้ำโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการบำรุงรักษาและการสนับสนุนทางทะเลที่ต้องการ
การปรับแต่งสำหรับสภาพท่าเรือ
ผลิตภัณฑ์สามารถปรับแต่งให้เข้ากับขนาดท่าเรือ ข้อกำหนดการกระจายน้ำหนัก และโปรไฟล์ตัวเรือ
ประสิทธิภาพของวัสดุที่เชื่อถือได้
การเลือกวัสดุและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดช่วยให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นและความทนทานที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งาน
ประสิทธิภาพด้านต้นทุนในระยะยาว
การออกแบบที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้และความเสี่ยงความเสียหายที่ลดลงมีส่วนช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมดสำหรับอู่ต่อเรือและผู้ประกอบการ
คำถามที่พบบ่อย
1. บังโคลน Su
bmarine เหมาะสำหรับการรับน้ำหนักคงที่ในระยะยาวหรือไม่?
ใช่ พวกเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับน้ำหนักคงที่อย่างต่อเนื่องในระหว่างการบำรุงรักษาอู่แห้งโดยไม่สูญเสียความยืดหยุ่นหรือความสมบูรณ์ของโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญ2. สามารถรวมบังโคลนเหล่านี้กับบล็อกท่าเรือแบบดั้งเดิมได้หรือไม่?
ใช่ บังโคลนเรือดำน้ำมักใช้ควบคู่ไปกับบล็อกท่าเรือที่มีอยู่เพื่อปรับปรุงการกระจายน้ำหนักและการป้องกันตัวเรือ
3. เรือประเภทใดบ้างที่เหมาะสมสำหรับระบบบังโคลนนี้?
เหมาะสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือคอนเทนเนอร์ เรือนอกชายฝั่ง และเรือของกองทัพเรือที่อยู่ระหว่างการบำรุงรักษา
4. การเสียรูปถูกควบคุมอย่างไรในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน?
สารประกอบยางและโครงสร้างภายในได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อจำกัดการเสียรูปถาวรแม้ภายใต้การบีบอัดเป็นเวลานาน
5. ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้างสำหรับบังโคลนเรือดำน้ำ?
ต้องมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุด การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำและการทำความสะอาดขั้นพื้นฐานก็เพียงพอที่จะรับประกันประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง
