โครงสร้างยางที่ทนทาน การป้องกันใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนต่อสภาพอากาศ
คำอธิบาย
บังโคลนเรือดำน้ำสำหรับการเปิดตัวที่แม่นยำและการสนับสนุนเรือพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของสินทรัพย์ทางทะเลที่มีมูลค่าสูงและมีความละเอียดอ่อนสูง บังโคลนเหล่านี้ใช้ในระหว่างการเปิดตัว การวางตำแหน่ง และการปฏิบัติงานสนับสนุนที่ควบคุม ซึ่งความทนทานต่อการเสียรูป ความสม่ำเสมอของโหลด และเสถียรภาพในการปฏิบัติงานมีความสำคัญต่อความปลอดภัยโดยรวมของโครงการ
บังโคลนเรือดำน้ำ Hongruntong Marine Precision ผลิตโดยใช้สารประกอบยางทางทะเลที่มีโมดูลัสสูงร่วมกับชั้นเสริมแรงภายในที่ปรับเทียบแล้ว โครงสร้างนี้ช่วยให้บังโคลนสามารถกระจายการเสียรูปต่ำภายใต้ภาระ ทำให้มั่นใจได้ว่าตัวเรือจะได้รับแรงกดสัมผัสที่สม่ำเสมอแม้ในช่วงการเปลี่ยนแปลง เช่น การเข้าสู่น้ำครั้งแรกหรือสภาวะการลอยตัวบางส่วน
เมื่อเทียบกับบังโคลนสำหรับงานหนักมาตรฐาน ซีรีส์นี้เน้นที่พฤติกรรมการบีบอัดที่คาดการณ์ได้และความแม่นยำของมิติ บังโคลนแต่ละหน่วยผลิตขึ้นโดยมีความแข็งและความสามารถในการบีบอัดที่ควบคุมอย่างเข้มงวด ทำให้สามารถคำนวณภาระได้อย่างแม่นยำและการดูดซับพลังงานที่ควบคุมได้ สารประกอบยางมีความทนทานต่อการคืบคลานได้ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้ภาระแบบไดนามิกในระยะสั้นและรองรับแบบคงที่ในระยะกลาง
ในทางปฏิบัติ บังโคลนเรือดำน้ำเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานการควบคุมภาระที่แม่นยำระหว่างตัวเรือและโครงสร้างการเปิดตัวหรือการสนับสนุน ด้วยการลดความผันผวนของภาระและชดเชยการเบี่ยงเบนการจัดตำแหน่งเล็กน้อย พวกเขาลดความเสี่ยงของการเสียรูปของตัวเรือ ความเสียหายของสารเคลือบ และความเครียดโครงสร้างภายในอย่างมาก
บังโคลนเหล่านี้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือพิเศษ สิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างกองทัพเรือ โครงการเรือวิจัย และสภาพแวดล้อมการเปิดตัวที่ควบคุม ซึ่งขอบเขตความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ทำซ้ำได้เป็นสิ่งจำเป็น
กรณีศึกษา
อู่ต่อเรือเฉพาะทางดำเนินการเปิดตัวเรือวิจัยสมุทรศาสตร์ขนาด 4,200 ตันที่ติดตั้งเครื่องมือบนเรือที่มีความละเอียดอ่อน เนื่องจากข้อจำกัดการเสียรูปของตัวเรือที่เข้มงวดและมูลค่าการก่อสร้างสูง การสนับสนุนแบบแข็งทั่วไปจึงถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติงานเปิดตัว
Hongruntong Marine จัดหาบังโคลนเรือดำน้ำที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำพร้อมลักษณะการบีบอัดที่ควบคุมอย่างเข้มงวด บังโคลนถูกจัดเรียงตามรางเปิดตัวในระยะที่คำนวณไว้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายโอนภาระที่สม่ำเสมอในระหว่างการเคลื่อนที่ของตัวเรือและการเปลี่ยนผ่านการลอยตัวเบื้องต้น
ในระหว่างกระบวนการเปิดตัว บังโคลนเรือดำน้ำแสดงพฤติกรรมการเสียรูปที่มั่นคงและการดูดซับพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ข้อมูลการตรวจสอบตัวเรือแสดงให้เห็นว่าการกระจายภาระยังคงอยู่ในขีดจำกัดการออกแบบ และไม่พบความเข้มข้นของความเครียดที่ผิดปกติ เรือเข้าสู่น้ำได้อย่างราบรื่นโดยไม่เกิดความเสียหายต่อสารเคลือบตัวเรือหรือโครงสร้างภายใน
หลังจากการปฏิบัติงาน อู่ต่อเรือยืนยันว่าสามารถนำบังโคลนกลับมาใช้ใหม่สำหรับโครงการเรือพิเศษในอนาคตที่มีการกระจัดและพารามิเตอร์การเปิดตัวที่คล้ายกันได้ ซึ่งให้ทั้งการประกันความปลอดภัยและมูลค่าทางเศรษฐกิจในระยะยาว
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | บังโคลนเรือดำน้ำ |
| วัสดุ | SBR, NR |
| ขนาดที่มี | 3.3*10.6M |
| ความต้านทานแรงดึง | => 18 MPA |
| ความหนาแน่น | 90+/-5 |
| สี | ดำ |
| การใช้งาน | เรือดำน้ำ, เรือข้ามฟาก, แท่นขุดเจาะน้ำมัน และอื่นๆ |
| ความแข็ง | 40-70 Shore A |
| การยืดตัว | => 400 |
| ความต้านทานการฉีกขาด | => 400 N/cm |
| ความแข็งแรงในการแตก | >310 |
|
ความต้านทานสารเคมี
|
เชื้อเพลิง A: ไม่มีการเสื่อมสภาพ |
| น้ำมัน 3: ไม่มีการเสื่อมสภาพ | |
| น้ำมันหล่อลื่น: ไม่มีการเสื่อมสภาพ | |
| น้ำมันตัด: ไม่มีการเสื่อมสภาพ | |
| เจือจาง HCL: ไม่มีการเสื่อมสภาพ |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง x ความยาว |
เริ่มต้น ภายใน ความดัน |
เรือ รัศมี |
น้ำ อัตราส่วน |
รับประกัน พลังงาน การดูดซับ |
ปฏิกิริยา แรง at GEA |
ตัวเรือ ความดัน at GEA |
การเบี่ยงเบน at GEA |
| (มม. x มม.) | (kPa) | (มม.) | (%) | (kJ) | (kN) | (kPa) | (%) |
| 1500 x 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 x 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 x 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 x 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 x 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 x 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 x 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 x 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 x 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
ลักษณะเฉพาะ
การกระจายภาระที่แม่นยำ
ออกแบบมาเพื่อลดการเบี่ยงเบนของภาระระหว่างจุดสัมผัส ทำให้มั่นใจได้ถึงการรองรับตัวเรือที่สม่ำเสมอในระหว่างการปฏิบัติงานที่ละเอียดอ่อน
ความทนทานต่อการเสียรูปต่ำ
ความแข็งและความแข็งแรงของยางที่ควบคุมอย่างระมัดระวังให้การบีบอัดที่คาดการณ์ได้ภายใต้ภาระ เหมาะสำหรับข้อกำหนดด้านวิศวกรรมที่แม่นยำ
ประสิทธิภาพการป้องกันการคืบคลาน
สูตรยางทนทานต่อการคืบคลานในระยะยาว รักษาเสถียรภาพของมิติในช่วงระยะเวลาการรองรับที่ยาวนาน
การออกแบบขอบเขตความปลอดภัยสูง
ออกแบบด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยแบบอนุรักษ์นิยมเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของภาระที่ไม่คาดคิดและความไม่แน่นอนในการปฏิบัติงาน
การใช้งาน
การเปิดตัวเรือพิเศษ
ใช้ในการเปิดตัวเรือวิจัย เรือกองทัพเรือ และสินทรัพย์ทางทะเลที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ ที่ควบคุม
การสนับสนุนที่แม่นยำในระหว่างการก่อสร้าง
ให้การรองรับแบบยืดหยุ่นในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งหรือการประกอบขั้นสุดท้าย ซึ่งการจัดตำแหน่งตัวเรือมีความสำคัญ
โครงการกองทัพเรือและรัฐบาล
เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง การเสียรูปที่ควบคุมได้ และประสิทธิภาพที่ทำซ้ำได้
ขั้นตอนการทดสอบและการมอบหมายงาน
รองรับเรือในระหว่างการทดสอบริมท่าเรือ ซึ่งมีการลอยตัวบางส่วนและการเปลี่ยนภาระเกิดขึ้น
ทำไมต้องเลือก Hongruntong Marine
ประสบการณ์กับโครงการที่มีความละเอียดอ่อนสูง
Hongruntong Marine ได้เข้าร่วมในโครงการที่เกี่ยวข้องกับเรือพิเศษและการปฏิบัติงานทางทะเลที่แม่นยำ
ความคลาดเคลื่อนในการผลิตที่เข้มงวด
กระบวนการผลิตได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจได้ถึงคุณสมบัติทางกลที่สอดคล้องกันในทุกหน่วยบังโคลน
ความสามารถในการทำงานร่วมกันด้านวิศวกรรม
สนับสนุนความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับอู่ต่อเรือและนักออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงบังโคลนและประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก
ความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่โดยมีการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพน้อยที่สุดในช่วงหลายรอบโครงการ
คำถามที่พบบ่อย
1. จะควบคุมความคลาดเคลื่อนของการเสียรูปในระหว่างการผลิตได้อย่างไร?
บังโคลนแต่ละอันผลิตขึ้นโดยใช้พารามิเตอร์การขึ้นรูปที่ควบคุมและทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกัน
2. บังโคลนเหล่านี้เหมาะสำหรับโครงการทางทหารหรือโครงการที่เป็นความลับหรือไม่?
ใช่ Hongruntong Marine สามารถสนับสนุนโครงการที่ต้องการการควบคุมคุณภาพที่เพิ่มขึ้นและการจัดการเอกสารที่จำกัด
3. สามารถคาดการณ์พฤติกรรมการเสียรูปก่อนการติดตั้งได้หรือไม่?
ใช่ สามารถให้เส้นโค้งการบีบอัดและข้อมูลการเสียรูปของภาระเพื่อสนับสนุนการคำนวณทางวิศวกรรม
4. บังโคลนเหล่านี้เปรียบเทียบกับการรองรับแบบแข็งในแง่ของความปลอดภัยอย่างไร?
บังโคลนแบบยืดหยุ่นช่วยลดความเครียดสูงสุดได้อย่างมากและให้ความทนทานต่อการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและการเปลี่ยนแปลงของภาระได้ดีกว่า
5. ช่วงเวลาการตรวจสอบที่แนะนำคืออะไร?
แนะนำให้ทำการตรวจสอบด้วยสายตาก่อนและหลังการปฏิบัติงานหลักแต่ละครั้ง พร้อมกับการตรวจสอบมิติเป็นระยะสำหรับการใช้งานในระยะยาว
![]()
![]()
![]()
![]()