logo

โครงสร้างยางที่ทนทานสำหรับบังโคลนใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศ

1
MOQ
USD46 to 589 Per Piece
ราคา
โครงสร้างยางที่ทนทานสำหรับบังโคลนใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศ
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า: กันชนใต้น้ำ
ข้อได้เปรียบ: โรงงานดั้งเดิมที่กำหนดเอง
แอปพลิเคชัน: ท่าเรือ
การรับประกัน: 36 เดือน
วัสดุ: ยางธรรมชาติระดับบนสุด
ความดัน: 50 kPa ~ 80 kPa
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.5 ~ 4.5m
ความยาว: 1 ~ 12m
มาตรฐาน: ISO17357: 2014
เน้น:

บังโคลนเรือดำน้ำยางที่ทนทาน

,

การกระจายพลังงานของบังโคลนใต้น้ำ

,

บังโคลนเรือดำน้ำที่ทนทานต่อสภาพอากาศ

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-SF14
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้เคสไม้หรือตามต้องการ
เวลาการส่งมอบ: 5-6 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 2590 หน่วยต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า

โครงสร้างยางที่ทนทาน การป้องกันใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนต่อสภาพอากาศ

 

 

คำอธิบาย

 

บังโคลนเรือดำน้ำสำหรับการเปิดตัวที่แม่นยำและการสนับสนุนเรือพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของสินทรัพย์ทางทะเลที่มีมูลค่าสูงและมีความละเอียดอ่อนสูง บังโคลนเหล่านี้ใช้ในระหว่างการเปิดตัว การวางตำแหน่ง และการปฏิบัติงานสนับสนุนที่ควบคุม ซึ่งความทนทานต่อการเสียรูป ความสม่ำเสมอของโหลด และเสถียรภาพในการปฏิบัติงานมีความสำคัญต่อความปลอดภัยโดยรวมของโครงการ

 

บังโคลนเรือดำน้ำ Hongruntong Marine Precision ผลิตโดยใช้สารประกอบยางทางทะเลที่มีโมดูลัสสูงร่วมกับชั้นเสริมแรงภายในที่ปรับเทียบแล้ว โครงสร้างนี้ช่วยให้บังโคลนสามารถกระจายการเสียรูปต่ำภายใต้ภาระ ทำให้มั่นใจได้ว่าตัวเรือจะได้รับแรงกดสัมผัสที่สม่ำเสมอแม้ในช่วงการเปลี่ยนแปลง เช่น การเข้าสู่น้ำครั้งแรกหรือสภาวะการลอยตัวบางส่วน

 

เมื่อเทียบกับบังโคลนสำหรับงานหนักมาตรฐาน ซีรีส์นี้เน้นที่พฤติกรรมการบีบอัดที่คาดการณ์ได้และความแม่นยำของมิติ บังโคลนแต่ละหน่วยผลิตขึ้นโดยมีความแข็งและความสามารถในการบีบอัดที่ควบคุมอย่างเข้มงวด ทำให้สามารถคำนวณภาระได้อย่างแม่นยำและการดูดซับพลังงานที่ควบคุมได้ สารประกอบยางมีความทนทานต่อการคืบคลานได้ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้ภาระแบบไดนามิกในระยะสั้นและรองรับแบบคงที่ในระยะกลาง

 

ในทางปฏิบัติ บังโคลนเรือดำน้ำเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานการควบคุมภาระที่แม่นยำระหว่างตัวเรือและโครงสร้างการเปิดตัวหรือการสนับสนุน ด้วยการลดความผันผวนของภาระและชดเชยการเบี่ยงเบนการจัดตำแหน่งเล็กน้อย พวกเขาลดความเสี่ยงของการเสียรูปของตัวเรือ ความเสียหายของสารเคลือบ และความเครียดโครงสร้างภายในอย่างมาก

 

บังโคลนเหล่านี้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอู่ต่อเรือพิเศษ สิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้างกองทัพเรือ โครงการเรือวิจัย และสภาพแวดล้อมการเปิดตัวที่ควบคุม ซึ่งขอบเขตความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ทำซ้ำได้เป็นสิ่งจำเป็น

 

 

กรณีศึกษา

 

อู่ต่อเรือเฉพาะทางดำเนินการเปิดตัวเรือวิจัยสมุทรศาสตร์ขนาด 4,200 ตันที่ติดตั้งเครื่องมือบนเรือที่มีความละเอียดอ่อน เนื่องจากข้อจำกัดการเสียรูปของตัวเรือที่เข้มงวดและมูลค่าการก่อสร้างสูง การสนับสนุนแบบแข็งทั่วไปจึงถือว่าไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติงานเปิดตัว

 

Hongruntong Marine จัดหาบังโคลนเรือดำน้ำที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำพร้อมลักษณะการบีบอัดที่ควบคุมอย่างเข้มงวด บังโคลนถูกจัดเรียงตามรางเปิดตัวในระยะที่คำนวณไว้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการถ่ายโอนภาระที่สม่ำเสมอในระหว่างการเคลื่อนที่ของตัวเรือและการเปลี่ยนผ่านการลอยตัวเบื้องต้น

 

ในระหว่างกระบวนการเปิดตัว บังโคลนเรือดำน้ำแสดงพฤติกรรมการเสียรูปที่มั่นคงและการดูดซับพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ข้อมูลการตรวจสอบตัวเรือแสดงให้เห็นว่าการกระจายภาระยังคงอยู่ในขีดจำกัดการออกแบบ และไม่พบความเข้มข้นของความเครียดที่ผิดปกติ เรือเข้าสู่น้ำได้อย่างราบรื่นโดยไม่เกิดความเสียหายต่อสารเคลือบตัวเรือหรือโครงสร้างภายใน

หลังจากการปฏิบัติงาน อู่ต่อเรือยืนยันว่าสามารถนำบังโคลนกลับมาใช้ใหม่สำหรับโครงการเรือพิเศษในอนาคตที่มีการกระจัดและพารามิเตอร์การเปิดตัวที่คล้ายกันได้ ซึ่งให้ทั้งการประกันความปลอดภัยและมูลค่าทางเศรษฐกิจในระยะยาว

 

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ บังโคลนเรือดำน้ำ
วัสดุ SBR, NR
ขนาดที่มี 3.3*10.6M
ความต้านทานแรงดึง => 18 MPA
ความหนาแน่น 90+/-5
สี ดำ
การใช้งาน เรือดำน้ำ, เรือข้ามฟาก, แท่นขุดเจาะน้ำมัน และอื่นๆ
ความแข็ง 40-70 Shore A
การยืดตัว => 400
ความต้านทานการฉีกขาด => 400 N/cm
ความแข็งแรงในการแตก >310

ความต้านทานสารเคมี

 

 

 

 

เชื้อเพลิง A: ไม่มีการเสื่อมสภาพ
น้ำมัน 3: ไม่มีการเสื่อมสภาพ
น้ำมันหล่อลื่น: ไม่มีการเสื่อมสภาพ
น้ำมันตัด: ไม่มีการเสื่อมสภาพ
เจือจาง HCL: ไม่มีการเสื่อมสภาพ

 

เส้นผ่านศูนย์กลาง x
ความยาว
เริ่มต้น
ภายใน
ความดัน
เรือ
รัศมี
น้ำ
อัตราส่วน
รับประกัน
พลังงาน
การดูดซับ
ปฏิกิริยา
แรง
at GEA
ตัวเรือ
ความดัน
at GEA
การเบี่ยงเบน
at GEA
(มม. x มม.) (kPa) (มม.) (%) (kJ) (kN) (kPa) (%)
1500 x 6100 50 3000 60% 131 562 140 51%
80 186 754 188
1700 x 7200 50 4000 65% 167 682 137 47%
80 239 918 184
2000 x 6000 50 4000 70% 135 544 131 41%
80 194 736 177
2500 x 5500 50 4500 65% 225 769 135 41%
80 322 1035 182
2500 x 7700 50 4500 70% 326 1016 136 41%
80 470 1368 183
3300 x 6500 50 4500 75% 307 887 127 35%
80 442 1203 173
3300 x 10600 50 5000 65% 1003 2137 142 47%
80 1429 2863 190
4500 x 9000 50 5000 60% 1439 2401 138 46%
80 2059 3228 185
4500 x 12000 50 6000 65% 1977 3198 141 46%
80 2819 4277 189

 

 

ลักษณะเฉพาะ

 

การกระจายภาระที่แม่นยำ

ออกแบบมาเพื่อลดการเบี่ยงเบนของภาระระหว่างจุดสัมผัส ทำให้มั่นใจได้ถึงการรองรับตัวเรือที่สม่ำเสมอในระหว่างการปฏิบัติงานที่ละเอียดอ่อน

 

ความทนทานต่อการเสียรูปต่ำ

ความแข็งและความแข็งแรงของยางที่ควบคุมอย่างระมัดระวังให้การบีบอัดที่คาดการณ์ได้ภายใต้ภาระ เหมาะสำหรับข้อกำหนดด้านวิศวกรรมที่แม่นยำ

 

ประสิทธิภาพการป้องกันการคืบคลาน

สูตรยางทนทานต่อการคืบคลานในระยะยาว รักษาเสถียรภาพของมิติในช่วงระยะเวลาการรองรับที่ยาวนาน

 

การออกแบบขอบเขตความปลอดภัยสูง

ออกแบบด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยแบบอนุรักษ์นิยมเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของภาระที่ไม่คาดคิดและความไม่แน่นอนในการปฏิบัติงาน

 

 

การใช้งาน


การเปิดตัวเรือพิเศษ

ใช้ในการเปิดตัวเรือวิจัย เรือกองทัพเรือ และสินทรัพย์ทางทะเลที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ ที่ควบคุม

 

การสนับสนุนที่แม่นยำในระหว่างการก่อสร้าง

ให้การรองรับแบบยืดหยุ่นในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งหรือการประกอบขั้นสุดท้าย ซึ่งการจัดตำแหน่งตัวเรือมีความสำคัญ

 

โครงการกองทัพเรือและรัฐบาล

เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง การเสียรูปที่ควบคุมได้ และประสิทธิภาพที่ทำซ้ำได้

 

ขั้นตอนการทดสอบและการมอบหมายงาน

รองรับเรือในระหว่างการทดสอบริมท่าเรือ ซึ่งมีการลอยตัวบางส่วนและการเปลี่ยนภาระเกิดขึ้น

 

 

ทำไมต้องเลือก Hongruntong Marine


ประสบการณ์กับโครงการที่มีความละเอียดอ่อนสูง

Hongruntong Marine ได้เข้าร่วมในโครงการที่เกี่ยวข้องกับเรือพิเศษและการปฏิบัติงานทางทะเลที่แม่นยำ

 

ความคลาดเคลื่อนในการผลิตที่เข้มงวด

กระบวนการผลิตได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจได้ถึงคุณสมบัติทางกลที่สอดคล้องกันในทุกหน่วยบังโคลน

 

ความสามารถในการทำงานร่วมกันด้านวิศวกรรม

สนับสนุนความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับอู่ต่อเรือและนักออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงบังโคลนและประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก

 

ความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่โดยมีการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพน้อยที่สุดในช่วงหลายรอบโครงการ

 

 

คำถามที่พบบ่อย

 

1. จะควบคุมความคลาดเคลื่อนของการเสียรูปในระหว่างการผลิตได้อย่างไร?
บังโคลนแต่ละอันผลิตขึ้นโดยใช้พารามิเตอร์การขึ้นรูปที่ควบคุมและทดสอบประสิทธิภาพการบีบอัดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกัน

 

2. บังโคลนเหล่านี้เหมาะสำหรับโครงการทางทหารหรือโครงการที่เป็นความลับหรือไม่?
ใช่ Hongruntong Marine สามารถสนับสนุนโครงการที่ต้องการการควบคุมคุณภาพที่เพิ่มขึ้นและการจัดการเอกสารที่จำกัด

 

3. สามารถคาดการณ์พฤติกรรมการเสียรูปก่อนการติดตั้งได้หรือไม่?
ใช่ สามารถให้เส้นโค้งการบีบอัดและข้อมูลการเสียรูปของภาระเพื่อสนับสนุนการคำนวณทางวิศวกรรม

 

4. บังโคลนเหล่านี้เปรียบเทียบกับการรองรับแบบแข็งในแง่ของความปลอดภัยอย่างไร?
บังโคลนแบบยืดหยุ่นช่วยลดความเครียดสูงสุดได้อย่างมากและให้ความทนทานต่อการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องและการเปลี่ยนแปลงของภาระได้ดีกว่า

 

5. ช่วงเวลาการตรวจสอบที่แนะนำคืออะไร?
แนะนำให้ทำการตรวจสอบด้วยสายตาก่อนและหลังการปฏิบัติงานหลักแต่ละครั้ง พร้อมกับการตรวจสอบมิติเป็นระยะสำหรับการใช้งานในระยะยาว

 

โครงสร้างยางที่ทนทานสำหรับบังโคลนใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศ 0โครงสร้างยางที่ทนทานสำหรับบังโคลนใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศ 1โครงสร้างยางที่ทนทานสำหรับบังโคลนใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศ 2โครงสร้างยางที่ทนทานสำหรับบังโคลนใต้น้ำ การกระจายพลังงานที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศ 3

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-8946-1910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)