ยางกันกระแทกท่าเรือ โครงสร้างแข็งแรง ประสิทธิภาพคงที่ ติดตั้งง่าย
คำอธิบาย
ยางกันกระแทกทรงกรวยเป็นระบบป้องกันการเทียบท่าแบบโมดูลาร์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการความยืดหยุ่นของโครงสร้างและประสิทธิภาพในการติดตั้ง
รูปทรงกรวยให้การดูดซับพลังงานที่เหนือกว่าต่อหน่วยความสูง ในขณะที่ยังคงการส่งแรงปฏิกิริยาที่ควบคุมได้ไปยังผนังท่าเรือ ผลิตจากยางเกรดมารีนประสิทธิภาพสูงพร้อมโซ่โพลีเมอร์เสริมแรงและเทคโนโลยีการกระจายคาร์บอนแบล็ค กันชนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นคงทางกลในระยะยาวภายใต้สภาวะการบีบอัดตามแนวแกน มุม และการเฉือน
ขนาดมาตรฐานมีตั้งแต่ความสูง 500 มม. ถึง 2000 มม. พร้อมการปรับแต่งเต็มรูปแบบเพื่อรองรับรูปแบบท่าเทียบเรือเฉพาะ ข้อจำกัดของน้ำหนักบรรทุกโครงสร้าง และข้อกำหนดในการรวมแผงด้านหน้า ระบบยึดแบบโมดูลาร์ช่วยให้การยึดและการจัดแนวที่ง่ายขึ้นระหว่างการติดตั้ง ลดความซับซ้อนของการก่อสร้าง ณ สถานที่ และลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการปรับปรุง
ยางกันกระแทกทรงกรวยเหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเทียบตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบ RoRo ฐานบริการนอกชายฝั่ง และท่าเรือพาณิชย์อเนกประสงค์ ซึ่งประสิทธิภาพในการติดตั้ง ความเข้ากันได้ของโครงสร้าง และความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานระยะยาวเป็นเกณฑ์ประสิทธิภาพที่สำคัญ
กรณีศึกษา – โครงการขยายท่าเทียบเรือแบบโมดูลาร์
ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ชายฝั่งที่อยู่ระหว่างการขยายเฟส จำเป็นต้องเพิ่มท่าเทียบเรือใหม่สองแห่ง ในขณะที่ยังคงการดำเนินงานที่พื้นที่เทียบเรือที่ใช้งานอยู่ใกล้เคียง ผู้รับเหมาวิศวกรรมเผชิญกับกำหนดเวลาการติดตั้งที่เข้มงวดและข้อจำกัดทางโครงสร้างเนื่องจากรูปทรงผนังท่าเรือที่มีอยู่และระบบยึดที่ฝังอยู่
Hongruntong Marine ได้จัดหายางกันกระแทกทรงกรวยแบบโมดูลาร์พร้อมการกำหนดค่าสลักเกลียวที่ออกแบบไว้ล่วงหน้าซึ่งเข้ากันได้กับรูปแบบการยึดที่มีอยู่ การออกแบบรวมถึงแผงด้านหน้าแบบปรับได้และแม่แบบการจัดแนวเพื่อเร่งความแม่นยำในการติดตั้ง
เวลาในการติดตั้งต่อหน่วยลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับระบบกันชนแบบดั้งเดิม ทำให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการแล้วเสร็จก่อนกำหนด การทดสอบการดำเนินงานยืนยันประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่สม่ำเสมอในทุกหน่วย การกำหนดค่าแบบโมดูลาร์ยังช่วยให้สามารถเปลี่ยนหน่วยกันชนแต่ละหน่วยได้อย่างง่ายดายในอนาคตโดยไม่ต้องถอดส่วนประกอบที่อยู่ติดกันออก
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ยางกันกระแทกทรงกรวย |
| ชื่อแบรนด์ | Hongruntong Marine |
| วัสดุ | NR คุณภาพสูง |
| มาตรฐาน | PIANC, HGT |
| แผ่นหน้า | มี UHMW-PE |
| ใบรับรอง | BV, ABS, DNV, LR, SGS, RS, CCS |
| OEM / ODM | ยินดีต้อนรับ |
| รายละเอียดการบรรจุ | ถุงพลาสติก PE แล้ววางบนพาเลท / ตามคำขอของคุณ |
| กำลังการผลิต | 3000 ชิ้นต่อเดือน |
| ระยะเวลารอคอยสินค้า | 7 วันสำหรับเครื่องมือต้นแบบและตัวอย่าง, 14 วันสำหรับแม่พิมพ์การผลิต, 14-28 วันสำหรับ MOQ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union |
| ข้อมูลจำเพาะยาง | ASTM D2000, SAE J200 |
| รุ่น | H | h | F | D | Q | W | d-m | d-n |
| กรวย | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] | [มม.] |
| HM-CRF300 | 300 | 13.5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
| HM-CRF350 | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
| HM-CRF400 | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
| HM-CRF500 | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
| HM-CRF600 | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
| HM-CRF700 | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
| HM-CRF800 | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
| HM-CRF900 | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
| HM-CRF1000 | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
| HM-CRF1050 | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
| HM-CRF1100 | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
| HM-CRF1150 | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
| HM-CRF1200 | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
| HM-CRF1300 | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
| HM-CRF1400 | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
| HM-CRF1600 | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
| HM-CRF1800 | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
| HM-CRF2000 | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
คุณสมบัติ
การออกแบบการรวมโครงสร้างแบบโมดูลาร์
ยางกันกระแทกทรงกรวยได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนประกอบแบบโมดูลาร์ที่สามารถรวมเข้ากับระบบแผงกันชนที่ครอบคลุม แต่ละหน่วยผลิตด้วยความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับการจัดแนวกับโครงเหล็กด้านหน้า แผ่น UHMW-PE ชุดโซ่ และสลักเกลียว
แนวคิดแบบโมดูลาร์นี้ช่วยให้สามารถติดตั้ง เปลี่ยน หรืออัปเกรดหน่วยกันชนแต่ละหน่วยได้อย่างอิสระ ลดการรบกวนต่อส่วนประกอบโครงสร้างที่อยู่ติดกัน สำหรับแนวท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ที่ทอดยาวหลายร้อยเมตร สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการบำรุงรักษาและประสิทธิภาพการจัดการวงจรชีวิตได้อย่างมาก
ส่วนต่อประสานโครงสร้างระหว่างตัวยางและแผ่นยึดได้รับการออกแบบมาเพื่อกระจายความเค้นอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันการกระจุกตัวของความล้าเฉพาะจุดรอบโซนสลักเกลียว
ประสิทธิภาพในการติดตั้งและความซับซ้อน ณ สถานที่ที่ลดลง
รูปทรงฐานที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้มั่นคงระหว่างการติดตั้ง ลดความจำเป็นในการรองรับชั่วคราวหรือการแก้ไขการจัดแนวมากเกินไป การทำเครื่องหมายตำแหน่งสลักเกลียวล่วงหน้าและรูปแบบการฝังที่ปรับแต่งได้ช่วยให้การประสานงานกับผู้รับเหมาโยธาง่ายขึ้น
เมื่อเทียบกับระบบกันชนรุ่นเก่าที่ต้องมีการปรับโครงเหล็กที่ซับซ้อน ยางกันกระแทกทรงกรวยสามารถติดตั้งได้โดยใช้ขั้นตอนการติดตั้งที่เป็นมาตรฐาน สิ่งนี้ช่วยลดเวลาการใช้เครน ชั่วโมงแรงงาน และความเสี่ยงในการก่อสร้างโดยรวม สำหรับโครงการปรับปรุง การประเมินความเข้ากันได้สามารถดำเนินการล่วงหน้าเพื่อลดการปรับเปลี่ยนโครงสร้างที่ไม่คาดคิด
ความเข้ากันได้กับระบบแผงด้านหน้าขนาดใหญ่
ท่าเรือสมัยใหม่ที่มีกำลังการผลิตสูงมักต้องการแผงด้านหน้าเหล็กเพื่อกระจายแรงดันของตัวเรือไปยังพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น ยางกันกระแทกทรงกรวยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับระบบดังกล่าวโดยรักษาลักษณะการเสียรูปที่เสถียรแม้ภายใต้แรงกดของแผงที่กระจายออกไป
รูปทรงช่วยให้การบีบอัดยังคงสมมาตรแม้เมื่อแรงถูกถ่ายเทผ่านแผงเหล็กหนัก ความเข้ากันได้นี้ช่วยเพิ่มการป้องกันเรือ ในขณะที่ยังคงรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของทั้งผนังท่าเรือและฮาร์ดแวร์ยึด
ความเสถียรของโครงสร้างระยะยาวภายใต้แรงกดที่ซับซ้อน
นอกเหนือจากการบีบอัดตามแนวแกนแล้ว ยางกันกระแทกทรงกรวยยังสามารถทนต่อแรงเฉือนและแรงมุมที่รวมกันซึ่งเกิดจากการลอยของเรือ การเคลื่อนที่ของกระแสน้ำ และแรงลม ฐานที่กว้างป้องกันความไม่เสถียรและการโก่งงอภายใต้ความเค้นด้านข้าง
การตรวจสอบการออกแบบด้วยไฟไนต์เอลิเมนต์ (Finite Element) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความเข้มข้นของความเค้นภายในตัวยางยังคงอยู่ในขีดจำกัดที่ปลอดภัยภายใต้การบีบอัดสูงสุดที่กำหนด ความเสถียรของโครงสร้างระยะยาวนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการเสื่อมประสิทธิภาพอย่างกะทันหันตลอดอายุการใช้งาน
การใช้งาน
โครงการท่าเทียบตู้คอนเทนเนอร์สร้างใหม่
เหมาะสำหรับโครงการก่อสร้างท่าเรือ EPC ขนาดใหญ่ที่ต้องการระบบกันชนแบบโมดูลาร์ที่เป็นมาตรฐานสำหรับแนวท่าเทียบเรือยาว
การปรับปรุงและปรับปรุงท่าเรือที่มีอยู่
เหมาะสำหรับการอัปเกรดระบบกันชนที่ล้าสมัย ในขณะที่ยังคงความต่อเนื่องในการดำเนินงาน การติดตั้งแบบโมดูลาร์ช่วยลดเวลาหยุดทำงาน
ท่าเทียบ RoRo และท่าเทียบอเนกประสงค์
ใช้ได้กับสิ่งอำนวยความสะดวกที่รูปทรงตัวเรือที่แตกต่างกันต้องการระบบกันชนที่รองรับแผงที่ปรับเปลี่ยนได้
ทำไมต้องเลือก Hongruntong Marine
ความสามารถในการรวมระบบวิศวกรรมเต็มรูปแบบ
Hongruntong Marine ไม่เพียงแต่จัดจำหน่ายยางกันกระแทกเท่านั้น แต่ยังให้บริการโซลูชันการรวมระบบที่สมบูรณ์ ทีมวิศวกรรมประสานงานข้อกำหนดของตัวยางกับแผงเหล็กด้านหน้า ระบบโซ่ รูปแบบการยึด และข้อจำกัดทางโครงสร้างของผนังท่าเรือ
มีการจัดเตรียมแบบ shop drawing และคู่มือการติดตั้งโดยละเอียดเพื่อให้สอดคล้องกับตารางเวลาทางวิศวกรรมโยธา แนวทางแบบบูรณาการนี้ช่วยลดข้อผิดพลาดในการประสานงานระหว่างซัพพลายเออร์และผู้รับเหมาในระหว่างการก่อสร้าง
การผลิตที่แม่นยำพร้อมการควบคุมมิติ
ยางกันกระแทกทรงกรวยแต่ละชิ้นผลิตโดยใช้อุปกรณ์อัดขึ้นรูปที่ปรับเทียบแล้ว เพื่อให้มั่นใจในความสม่ำเสมอของมิติในชุดการผลิตขนาดใหญ่ การควบคุมความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดรับประกันการจัดแนวที่ราบรื่นเมื่อติดตั้งแถวยางกันชนยาวตามแนวท่าเทียบเรือที่ขยายออกไป
ความแม่นยำของมิติช่วยลดความต้องการการปรับเปลี่ยน ณ สถานที่ และป้องกันความล่าช้าในการติดตั้ง
การปรับแต่งตามโครงการและโลจิสติกส์ที่ยืดหยุ่น
สำหรับโครงการก่อสร้างแบบแบ่งเฟส Hongruntong Marine สามารถจัดตารางการผลิตและการจัดส่งแบบเป็นระยะเพื่อให้สอดคล้องกับตารางเวลาของผู้รับเหมา สามารถรวมแม่แบบสลักเกลียวที่กำหนดเอง ส่วนประกอบเหล็กที่ฝังอยู่ และสูตรสารประกอบพิเศษได้ตามความต้องการทางวิศวกรรมของโครงการ
ความยืดหยุ่นนี้สนับสนุนโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนซึ่งมีข้อกำหนดด้านตารางเวลาที่เข้มงวด
การสนับสนุนทางเทคนิคตลอดการติดตั้งและการดำเนินงาน
บริษัทให้คำปรึกษาด้านเทคนิคระหว่างการติดตั้ง รวมถึงข้อกำหนดแรงบิดที่แนะนำ ขั้นตอนการขันสลักเกลียว และคำแนะนำในการตรวจสอบโครงสร้าง
หลังจากการดำเนินการแล้ว การสื่อสารทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องช่วยให้ลูกค้าได้รับการสนับสนุนสำหรับการวางแผนการตรวจสอบ การกำหนดตารางเวลาการบำรุงรักษา และความเข้ากันได้กับการขยายในอนาคต แนวทางความร่วมมือระยะยาวนี้ช่วยเสริมสร้างความน่าเชื่อถือของโครงการและความมั่นใจในการดำเนินงาน
คำถามที่พบบ่อย
1. ยางกันกระแทกทรงกรวยสามารถติดตั้งเป็นเฟสในโครงการขยายท่าเรือได้หรือไม่?
ได้ การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยให้สามารถติดตั้งเป็นเฟสตามตารางการก่อสร้าง ทำให้เหมาะสำหรับการพัฒนาท่าเทียบเรือแบบแบ่งระยะ
2. เข้ากันได้กับรูปแบบสลักเกลียวที่มีอยู่ในการปรับปรุงโครงการหรือไม่?
ในหลายกรณีจะเข้ากันได้ โดยมีเงื่อนไขว่าการประเมินโครงสร้างยืนยันความเข้ากันได้ของการจัดแนวและความสามารถในการรับน้ำหนัก สามารถผลิตการกำหนดค่าสลักเกลียวที่กำหนดเองได้หากจำเป็น
3. การออกแบบแบบโมดูลาร์มีประโยชน์ต่อการบำรุงรักษาระยะยาวอย่างไร?
สามารถเปลี่ยนหน่วยกันชนแต่ละหน่วยได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องถอดแถวยางกันชนทั้งหมดออก ช่วยลดเวลาหยุดทำงานในการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
4. กันชนเหล่านี้รองรับแผงเหล็กด้านหน้าขนาดใหญ่หรือไม่?
ใช่ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อรวมเข้ากับระบบแผงด้านหน้าสำหรับงานหนัก
5. มีคำแนะนำทางเทคนิค ณ สถานที่ระหว่างการติดตั้งหรือไม่?
ใช่ มีเอกสารทางเทคนิคและการสนับสนุนการให้คำปรึกษาเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งถูกต้องและประสิทธิภาพคงที่ในระยะยาว
