logo

เครื่องปักยางแบบโคน มีความสามารถในการดูดซึมแรงกระแทกสูง ทนต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลและอายุการใช้งานยาว

1
MOQ
USD15-USD658
ราคา
เครื่องปักยางแบบโคน มีความสามารถในการดูดซึมแรงกระแทกสูง ทนต่อการกัดกร่อนของน้ําทะเลและอายุการใช้งานยาว
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า: เครื่องปักยางแบบโคน
วัสดุ: ยางธรรมชาติที่ทนต่อการสึกหรอ
ความแข็ง: ≤82ฝั่งก
คุณสมบัติ: ง่ายต่อการจัดการ
แอปพลิเคชัน: ท่าเรืออุตสาหกรรมท่าเรือ
การยืดตัว: ≥300%
บริการแปรรูป: การปั้นการตัด
สี: สีดำหรือกำหนดเอง
เน้น:

ยางกันกระแทกกรวย ดูดซับแรงกระแทกสูง

,

ยางกันกระแทกกรวย ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

,

ยางกันกระแทกกรวย อายุการใช้งานยาวนาน

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-CRF65
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: ฟิล์มป้องกันพลาสติก พาเลทไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
สามารถในการผลิต: 2,350 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
เรือยางกันกระแทกการดูดซับแรงกระแทกสูงน้ำทะเลทนต่อการกัดกร่อนอายุการใช้งานยาวนาน
ยางกันกระแทกทรงกรวยเป็นระบบดูดซับพลังงานทางทะเลที่ออกแบบมาเพื่อการปกป้องเรือขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ในท่าเรือ อาคารผู้โดยสาร และโครงสร้างนอกชายฝั่ง ผลิตภัณฑ์นี้สร้างจากสารประกอบยางธรรมชาติที่มีการเด้งกลับสูง รวมกับโครงสร้างเสริมเหล็กแบบฝัง ทำให้เกิดรูปทรงทรงกรวยที่ช่วยให้กระจายน้ำหนักได้อย่างต่อเนื่องภายใต้แรงอัด หลักการทำงานอาศัยการควบคุมการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น โดยที่พลังงานจลน์จากการจอดเรือจะถูกแปลงเป็นพลังงานความเครียดที่สะสมไว้ภายในตัวยาง ช่วยลดแรงปฏิกิริยาที่ส่งไปยังโครงสร้างท่าเรือและพื้นผิวตัวถัง ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างภายใต้สภาวะการกระแทกเชิงมุมสูง ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานที่สม่ำเสมอในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่แปรผันโดยมีความผันผวนของกระแสน้ำ ความเค็ม และการโหลดแบบวนในระยะยาว
กรณีศึกษา: โครงการขยายท่าเรือ - การอัพเกรดท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ของยุโรปเหนือ
โครงการนี้เกี่ยวข้องกับท่าเทียบเรือตู้สินค้าที่มีการจราจรหนาแน่นซึ่งทำงานภายใต้สภาพอากาศทางทะเลที่มีสภาพอากาศเย็นจัด โดยจัดการเรือในช่วง 60,000-90,000 DWT ระบบบังโคลนทรงกระบอกที่มีอยู่แสดงการแตกร้าวเมื่อยล้าและแรงปฏิกิริยาที่มากเกินไปในระหว่างการจอดเรือ ส่งผลให้เกิดความเสียหายขนาดเล็กที่ผนังท่าเรือและเพิ่มรอบการบำรุงรักษา ยางกันกระแทกทรงกรวยถูกนำมาใช้เป็นระบบทดแทนสำหรับโลมาหลายตัว ในระหว่างการติดตั้ง การยึดโครงสร้างได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับรูปทรงการเสริมแรงของท่าเรือที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ หลังจากการทดสอบเดินเครื่อง การกระจายแรงกระแทกมีความสม่ำเสมอมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งช่วยลดความเข้มข้นของความเค้นของโครงสร้าง การตรวจสอบการปฏิบัติงานในช่วง 24 เดือนบ่งชี้ถึงความเสถียรของท่าจอดเรือที่ดีขึ้น ลดความถี่ในการบำรุงรักษาท่าเรือ และปรับปรุงความสมบูรณ์ของโครงสร้างในระยะยาวของทั้งโครงสร้างพื้นฐานของบังโคลนและท่าเรือ
Cone Rubber Fender installation at port terminal Close-up view of Cone Rubber Fender structure
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อสินค้า ยางกันกระแทกทรงกรวย
ชื่อแบรนด์ หงส์รุณทง มารีน
วัสดุ ยางธรรมชาติคุณภาพสูง
มาตรฐาน พีอันซี, เอชจีที
แผ่นหน้า UHMW-PE มีจำหน่าย
ใบรับรอง BV, เอบีเอส, DNV, LR, เอสจีเอ, อาร์เอส, CCS
OEM/ODM ยินดีต้อนรับ
รายละเอียดการบรรจุ ถุงพลาสติก Pe จากนั้นไปที่พาเลท / ตามคำขอของคุณ
กำลังการผลิต 3,000 ชิ้นต่อเดือน
เวลานำ 7 วันสำหรับเครื่องมือต้นแบบและตัวอย่าง 14 วันสำหรับแม่พิมพ์การผลิต 14-28 วันสำหรับ Moq
เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, L/C, เพย์พาล, Western Union
ข้อมูลจำเพาะของยาง ASTM D2000, SAE J200
แบบอย่าง อืม] อืม] ฉ [มม.] ง [มม.] คิว [มม.] กว้าง [มม.] ดีเอ็ม [มม.] DN [มม.]
HM-CRF300 300 13.5 255 450 195 405 ม16 20
HM-CRF350 350 25 300 570 235 510 ม20 25
HM-CRF400 400 18 340 600 260 540 ม20 25
HM-CRF500 500 25 425 750 325 675 ม24 30
HM-CRF600 600 27 510 900 390 810 ม24 30
HM-CRF700 700 32 585 1,050 455 945 ม30 38
HM-CRF800 800 36 680 1200 520 1,080 ม36 44
HM-CRF900 900 41 765 1350 585 1215 ม36 44
HM-CRF1000 1,000 45 850 1500 650 1350 ม42 56
HM-CRF1050 1,050 55 1,030 1680 900 1530 ม36 44
HM-CRF1100 1100 50 935 1650 715 1485 ม42 50
HM-CRF1150 1150 52 998 1725 750 1550 ม42 56
HM-CRF1200 1200 54 1,020 1800 780 1620 ม42 50
HM-CRF1300 1300 59 1105 1950 845 1755 ม48 60
HM-CRF1400 1400 66 1190 2100 930 พ.ศ. 2433 ม48 60
HM-CRF1600 1600 72 1360 2400 1,060 2160 ม48 70
HM-CRF1800 1800 78 1530 2880 1190 2430 ม56 76
HM-CRF2000 2000 80 1900 3200 1540 2920 ม56 76
คุณสมบัติ
  • โครงสร้างการกระจายพลังงานแบบก้าวหน้าแบบกรวย
    รูปทรงเรขาคณิตรูปทรงกรวยได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีการไล่ระดับความแข็งที่ควบคุมได้ในระหว่างการบีบอัด ช่วยให้เกิดแรงปฏิกิริยาเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในขณะที่การเปลี่ยนรูปดำเนินไป ซึ่งช่วยให้สามารถดูดซับพลังงานจลน์ที่มีผลกระทบสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ลดการถ่ายโอนโหลดทันทีไปยังโครงสร้างของท่าเรือ ปรับปรุงความปลอดภัยของโครงสร้างและเสถียรภาพในการปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมท่าจอดเรือที่มีพลังงานสูง
  • วิศวกรรมวัสดุอีลาสโตเมอร์ประสิทธิภาพสูง
    ตัวยางได้รับการออกแบบโดยใช้สารประกอบยางธรรมชาติขั้นสูงที่ผสานเข้ากับสารต่อต้านริ้วรอย ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และสารป้องกันการแตกร้าว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของโมเลกุลภายใต้การสัมผัสรังสีอัลตราไวโอเลตเป็นเวลานาน การแช่น้ำทะเล และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง ดังนั้นจึงรักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพทางกลที่สม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งาน
  • ระบบส่งกำลังโครงสร้างเสริมแรง
    แผ่นหน้าเหล็กแบบบูรณาการและโครงร่างการยึดภายในได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งแรงกระแทกแบบไดนามิกโดยตรงและสม่ำเสมอไปยังโครงสร้างท่าเรือรองรับ ขจัดความเข้มข้นของความเครียดเฉพาะที่ส่วนต่อประสานการติดตั้ง และรักษาความสมบูรณ์ของการจัดแนวโครงสร้างภายใต้วงจรการสัมผัสของเรือซ้ำ ๆ
  • ประสิทธิภาพการบีบอัดแบบวงจรที่ทนต่อความเหนื่อยล้า
    เมทริกซ์ยางวัลคาไนซ์ภายในได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนต่อรอบการบีบอัดพลังงานสูงซ้ำๆ ขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพการเด้งกลับและความสม่ำเสมอในการดูดซับพลังงาน ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานในระยะยาวในการใช้งานท่าเทียบเรือความถี่สูงโดยมีการเสื่อมสภาพทางกลน้อยที่สุด
การใช้งาน
ยางกันกระแทกทรงกรวยถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอาคารผู้โดยสารสำหรับตู้คอนเทนเนอร์น้ำลึก ซึ่งเรือขนถ่ายขนาดใหญ่จำเป็นต้องมีการจัดการพลังงานในท่าเทียบเรือที่ได้รับการควบคุม เพื่อปกป้องโครงสร้างท่าเรือภายใต้รอบการโหลดอย่างต่อเนื่อง ในโรงงานถ่ายโอนน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งที่แรงด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การเคลื่อนที่ของคลื่นและการล่องลอยของเรือต้องการประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกแบบปรับตัว และในอู่ต่อเรืออุตสาหกรรมหนักที่การเทียบท่าของเรือ การก่อสร้าง และการบำรุงรักษาต้องการการป้องกันโครงสร้างที่มั่นคงภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่ผิดปกติและมีผลกระทบสูง
ทำไมต้องเลือกหงุนทองมารีน
  • ความสามารถในการผลิตทางวิศวกรรมทางทะเลแบบบูรณาการ
    Hongruntong Marine ดำเนินการระบบการผลิตแบบบูรณาการในแนวตั้ง ซึ่งครอบคลุมถึงการกำหนดสูตรสารประกอบยาง กระบวนการขึ้นรูปที่มีความแม่นยำ การประกอบการเสริมโครงสร้าง และการทดสอบการตรวจสอบประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงพฤติกรรมทางกลที่สม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างในทุกระบบบังโคลนทางทะเล
  • การควบคุมวัสดุขั้นสูงและระบบประกันคุณภาพ
    สารประกอบยางทั้งหมดผลิตภายใต้เงื่อนไขการควบคุมกระบวนการที่เข้มงวด โดยมีการตรวจสอบความแข็ง ความต้านทานแรงดึง อัตราการยืดตัว และประสิทธิภาพของชุดแรงอัดอย่างละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐานวิศวกรรมทางทะเลระหว่างประเทศและความเสถียรในการปฏิบัติงานในระยะยาว
  • การออกแบบทางวิศวกรรมแบบกำหนดเองสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ
    บริษัทให้บริการการออกแบบทางวิศวกรรมเฉพาะการใช้งานโดยพิจารณาจากน้ำหนักเรือ การคำนวณพลังงานในท่าเทียบเรือ สภาพโครงสร้างผนังท่าเรือ และพารามิเตอร์การโหลดสภาพแวดล้อม ช่วยให้สามารถกำหนดค่าระบบได้อย่างเหมาะสมที่สุดสำหรับข้อกำหนดโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลที่ซับซ้อน
  • เครือข่ายการจัดหาโครงการระดับโลกและการสนับสนุนทางเทคนิค
    Hongruntong Marine สนับสนุนโครงการวิศวกรรมทางทะเลระดับนานาชาติด้วยเอกสารทางเทคนิคที่ครบถ้วน คำแนะนำในการติดตั้ง และการวางแผนการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในระยะยาวที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งท่าเรือทั่วโลกและการใช้งานนอกชายฝั่ง
คำถามที่พบบ่อย
1. อายุการใช้งานที่คาดหวังของ Cone Rubber Fenders คือเท่าไร?
อายุการใช้งานที่ออกแบบโดยทั่วไปอยู่ในช่วง 10 ถึง 20 ปี ขึ้นอยู่กับความถี่ในการทำงาน การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม และสภาวะความเข้มของโหลดที่ใช้
2. ยางกันกระแทกทรงกรวยสามารถทนต่อแรงกระแทกของภาชนะที่ทำมุมได้หรือไม่
ใช่ โครงสร้างทรงกรวยได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรักษาประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานที่เสถียรภายใต้สภาวะการรับแรงกระแทกทั้งแนวแกนและแนวเฉียง
3. วัสดุนี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงหรือไม่?
สูตรยางประกอบด้วยสารเพิ่มความคงตัวของรังสียูวีและสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนที่ออกแบบมาเพื่อความทนทานต่อน้ำทะเล โอโซน และการสัมผัสการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในระยะยาว
4. บังโคลนเหล่านี้ต้องใช้วิธีการติดตั้งแบบใด?
ระบบได้รับการติดตั้งโดยใช้แผ่นหน้าเหล็กร่วมกับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งรวมอยู่ในโครงสร้างผนังท่าเรือเสริมแรง
5. ระบบจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำหรือไม่?
ข้อกำหนดในการบำรุงรักษามีน้อยและโดยทั่วไปจำกัดเฉพาะการตรวจสอบโครงสร้างเป็นระยะและการตรวจสอบความตึงของสลักเกลียวในระหว่างรอบการบำรุงรักษาท่าเรือตามกำหนด
Cone Rubber Fender dimensional diagram Cone Rubber Fender technical specifications Cone Rubber Fender installation schematic
แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-8946-1910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)