โคเนสยาง Fenders กับความดันพื้นที่ต่ํา

Cone Rubber Fenders are engineered marine berthing energy absorption systems designed for structural protection of quay infrastructure and vessel hulls under high-impact docking conditions in industrial port environmentsผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตจากสารสกัดยางธรรมชาติความหนาแน่นสูงที่แปรรูปผ่านเทคโนโลยีการวัลคานิเซชั่นที่ควบคุมประกอบด้วยการประกอบเอลาสโตเมอร์เสริมเพื่อให้ความมั่นคงของคุณสมบัติทางกลภายใต้การบดซ้ํา, การปรับปรุงความผิดปกติของการตัด และสภาพการบรรทุกหลายทิศทาง

การออกแบบโครงสร้างขึ้นอยู่กับกณิตศาสตร์โคลนที่ทําให้การตอบสนองความแข็งต่อเนื่องระหว่างการสัมผัสของเรือการปรับปรุงเริ่มต้นที่พื้นผิวโค้งภายนอกและค่อย ๆ เติบโตไปสู่โครงสร้างแกน, การแปลงพลังงานเคลื่อนไหวเป็นพลังงานยืดหยุ่นกระจายอุปกรณ์นี้ลดการถ่ายทอดแรงปฏิกิริยาสูงสุดไปยังโครงสร้างท่าเรือที่รองรับและปรับปรุงความมั่นคงของภาระในช่วงเหตุการณ์การวางเรือที่ผิดปกติ, ความแตกต่างของน้ําเค็มและการเคลื่อนไหวที่เกิดจากคลื่น

ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการทํางานต่อเนื่องในพื้นฐานทางทะเลที่ใช้งานหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่าเรือน้ําลึก ท่าเรือสินค้าปลดสินค้าและสถานีถ่ายทอดในทะเลที่มีความน่าเชื่อถือทางโครงสร้างความทนทานต่อความเหนื่อยล้า และความมั่นคงในการใช้งานในระยะยาว เป็นความต้องการทางวิศวกรรมที่สําคัญ

A large iron ore export terminal in Western Australia operating under extreme swell conditions and accommodating cape-size bulk carriers experienced recurring structural stress damage on its quay wall due to insufficient energy absorption capacity of the existing fender system, ส่งผลให้การปิดการบํารุงรักษาเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพการดําเนินงานหลังจากการติดตั้ง Fenders ยางโคนที่ออกแบบด้วยการเสริมเหล็กภาระสูงและส่วนผสมยางทนความเหนื่อยล้าที่ปรับปรุงให้เหมาะสมกับสภาพการกระแทกพลังงานสูง, ทอร์มิเนลได้รับการกระจายภาระการวางเรือที่ดีขึ้น, การลดความสั่นสะเทือนโครงสร้างระหว่างเรือ docking, ความมั่นคงเพิ่มขึ้นภายใต้สภาพการกระแทกที่ได้รับอิทธิพลจากคลื่น,และระยะเวลาการบํารุงรักษาการดําเนินงานที่ยืดหยุ่นโดยยังคงการส่งออกโดยไม่หยุดยั้ง.

Cone Rubber Fenders are widely implemented in bulk cargo handling terminals where large displacement vessels require controlled berthing impact absorption to protect quay infrastructure under continuous loading cycles, ในทอร์มิเนลส่ง LNG และน้ํามันที่ต้องการความปลอดภัยในการใช้งานและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างในสภาพการจัดการวัสดุอันตรายและในอําเภอวิศวกรรมทางเรือในทะเลที่มีการเคลื่อนไหวของเรือ, อุปสรรคของสิ่งแวดล้อม และความผิดปกติของการจอดท่อต้องการระบบดึงดูดพลังงานที่ปรับตัวที่มีความทนทานต่อความเหนื่อยล้าสูงและความมั่นคงของโครงสร้าง