ยางกันกระแทกยางโยโกฮามาแบบลอยตัวแบบลอยตัวเรือประมงที่ใช้
คำอธิบาย
บังโคลนยางโยโกฮาม่า (บังโคลนยางลม) ซึ่งใช้อากาศอัดเป็นตัวกลางในการดูดซับแรงกระแทกของเรือ เรือเทียบท่าด้วยความยืดหยุ่นและนุ่มนวลมากขึ้น เพื่อให้บรรลุผลการหลีกเลี่ยงการชนป้องกันการชนกันใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการติดต่อระหว่างเรือกับเรือ (STS) และเรือต่อเรือ (STB)บังโคลนยางโยโกฮามาถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่เรือก๊าซหุงต้ม แท่นเดินเรือในมหาสมุทร ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ เรือ ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ
บังโคลนยางโยโกฮาม่าเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกYokohama Rubber Fender หรือที่เรียกว่าบังโคลนลอยน้ำหรือยางกันกระแทกประเภท Yokohama มักถูกติดตั้งบนอาคารผู้โดยสารหรือเรือซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อดูดซับหรือลดพลังงานการชนระหว่างเรือกับเรือและเรือไปยังท่าเรือผลิตภัณฑ์ประเภทนี้สามารถปกป้องเรือหรือท่าเทียบเรือจากความเสียหายจากการชนกันด้วยอากาศอัดภายในทำให้สามารถลอยน้ำได้และใช้กันอย่างแพร่หลายในการปกป้องอุปกรณ์ขนาดกลางขนาด : ล0.5ม. x ย1.0ม. ~ ล3.3 x ย6.5ม.บังโคลนยางโยโกฮามาผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานคุณภาพระดับสากล ISO17357-2002 และ GB / T 2002-2002 ผลิตภัณฑ์ของเราได้ส่งออกไปทั่วโลก
ข้อมูลจำเพาะ
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | ด็อคเฟนเดอร์ |
| หมายเลขรุ่น | DF-YF2.5M |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ยางกันกระแทกยางโยโกฮามาแบบลอยตัวแบบลอยตัวเรือประมงที่ใช้ |
| คุณสมบัติ | ทนทาน ปลอดภัย |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติ |
| สไตล์ | ลอยน้ำ |
| รูปร่าง | ทรงกระบอก |
| ใช้ | การดำเนินงาน STS, Dock |
| ความหนา | ขนาดกลาง (0.4 - 1.6 นิ้ว) |
| การบรรจุ | พาเลทหรือกล่องไม้ |
| คำหลัก | บังโคลนโยโกฮาม่า / บังโคลนยางโยโกฮาม่า |
| ขนาด | 300mm-4500mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง x ยาว [มม.] |
50kPa ข้อมูลประสิทธิภาพ |
80kPa ข้อมูลประสิทธิภาพ |
||||
| แรงดันตัวถัง ที่ GEA /กิโลนิวตัน/ตร.ม |
แรงปฏิกิริยา / กิโลนิวตัน |
การดูดซึมพลังงาน / กิโลนิวตันเมตร |
แรงดันตัวถัง ที่ GEA /กิโลนิวตัน/ตร.ม |
แรงปฏิกิริยา / กิโลนิวตัน |
การดูดซึมพลังงาน / กิโลนิวตันเมตร |
|
| 1,000 x 1,500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1,000 x 2,000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1,500 x 3,000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้า | ||||||
โครงสร้าง
1. ยางนอก
หุ้มด้านนอกบนลูกยางชั้นซึ่งใช้ปกป้องวัสดุโครงกระดูกและลูกยางด้านในจากความเสียหายจากแรงภายนอก คุณสมบัติหลัก: ความแข็งแรงสูง ต้านทานการสึกหรอ ต้านทานความชรา และต้านทานการฉีกขาด
2. ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์
ชั้นยางเสริมสายไฟประกอบด้วยชั้นสายไฟสังเคราะห์ที่คดเคี้ยว ส่วนใหญ่ใช้เพื่อรักษาความดันอากาศภายใน ซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ไม่เสียรูป และกำลังสูง เป็นต้น
3. ยางใน
บนลูกบอลภายในชั้นยางซึ่งใช้สำหรับป้องกันการรั่วไหลของอากาศและควบคุมแรงดันลูกบอล
4. หน้าแปลนท้าย
ชิ้นส่วนโลหะที่ปลายทั้งสองด้านของบังโคลนซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วชาร์จและวาล์วนิรภัยได้
แอพพลิเคชั่น
● การดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือกับเรือ
● บริการจัดส่งไปยังเรือ
● การป้องกันแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง
● จอดเรือที่ท่าเทียบเรือ
● แขวนบนตัวเรือ
ข้อดี
◆ สอดคล้องกับ ISO 17357-1:2014 อย่างสมบูรณ์
◆ โรงงานเดิม ราคาที่แข่งขันได้
◆ ส่วนลดที่ดีที่สุดในการประหยัดงบประมาณโครงการ
◆ การตรวจสอบอย่างเข้มงวดของบุคคลที่สาม + การทดสอบประสิทธิภาพภายในองค์กร
◆ มีคุณสมบัติทนน้ำมัน ทนความร้อน ต่อต้านริ้วรอยได้อย่างดีเยี่ยม
