Sgs อนุมัติ Dock Yokohama Rubber Fender สำหรับ Ship To Ship

SGS ได้รับการอนุมัติ Dock Yokohama Pneumatic Rubber Fender สำหรับเรือต่อเรือ

คำอธิบาย

บังโคลนลม Yokohama เป็นกันชนที่มีอากาศเป็นสื่อกันกระแทกพลังงานกระแทกถูกดูดซับโดยลมอัดเพื่อให้เรือสามารถเข้าเทียบท่าได้อย่างนุ่มนวลเพื่อป้องกันเรือจากการกระแทกบังโคลนยางใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือยอทช์ แท่นเดินเรือ ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ และท่าเรือ ฯลฯ เหมาะสำหรับจอดเรือในทุกทิศทาง และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเทียบเรือหลายประเภทในท่าเรือมีหลายขนาดตั้งแต่ D0.5m*L1m – D4.5m*L12mสามารถป้องกันได้ด้วยโซ่ตาข่ายยางล้อ และยังใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้ตาข่ายยางอีกด้วย

บังโคลนยางลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนขั้นสูงสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน ใช้อากาศอัดเป็นสื่อกลางในการดูดซับพลังงานกระแทกเมื่อเรือไปยังเรือติดต่อ (STS) และเรือไปยังท่าเทียบเรือ (STB)เมื่อเปรียบเทียบกับบังโคลนยางสไตล์กันชนแบบดั้งเดิม มันมีข้อดีดังต่อไปนี้: การดูดซับพลังงานที่มากขึ้น, ผลกระทบย้อนกลับต่อเรือน้อยลง, น้ำหนักน้อยลง, ติดตั้งง่าย, นุ่มนวลและประหยัด ฯลฯ ดังนั้นบังโคลนยางลมจึงใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ PG , ชานชาลามหาสมุทร, ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่, ท่าเรือและท่าเทียบเรือ

ข้อมูลจำเพาะ

โครงสร้างของบังโคลนลอยน้ำโยโกฮาม่า

บังโคลนลมสร้างจากยางชั้นใน ชั้นยางสังเคราะห์ และยางชั้นนอกสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดจะต้องได้รับการวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนาและพิสูจน์โดยการทดสอบการบีบอัด

- ชั้นยางด้านนอกหุ้มด้านนอกของบังโคลนเพื่อป้องกันชั้นสายไฟและยางซับด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ

- ชั้นยางด้านในของเมมเบรนยางที่ปิดผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน

- ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับชั้นเสริมแรงที่ทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์ ซึ่งช่วยรักษาแรงดันอากาศภายในของบังโคลน

แอพพลิเคชั่น

● แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง

● เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ

● เรือด่วนและเรืออลูมิเนียม

● ในพอร์ตที่มีการแปรผันของกระแสน้ำมาก

● เรือขนส่งเรือประมงและเรืออวนลาก