เครื่องลุ้นยางแบบลมแรง ทนต่อการฉีกขาด ความเร็วในการเติมอากาศ
คําอธิบาย
โยโกฮาม่า รูเบอร์ แฟนเดอร์ เป็นระบบแฟนเดอร์แบบพนูเมติกที่แข็งแกร่ง ที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับการออกแบบในทะเลและการดําเนินงานบนแพลตฟอร์มทางทะเลเครื่องป้องกันนี้ช่วยให้มีการดูดซึมพลังงานที่น่าเชื่อถือ และคุ้มครองเรือในระหว่างการ dock, การโอนและการบํารุงรักษาในแพลตฟอร์มในทะเล, ท่าเรือล่องน้ํา, และฐานซัพพลายมันมีความแข็งแรงอย่างพิเศษความยืดหยุ่นและความทนทานระยะยาว
การออกแบบแบบแบบปนูเมติก ทําให้เครื่องปักยางสามารถดูดซึมพลังงานที่มีผลกระทบสูงในขณะที่ยังคงมีแรงปฏิกิริยาต่ําความทนทานต่อการบด, การเผชิญหน้ากับแสง UV, การละลายของน้ําเกลือ และอุณหภูมิที่รุนแรงทําให้มันเหมาะสมสําหรับการทํางานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมนอกทะเล, ที่คลื่น, ลมและแรงน้ําท่วมเป็นปัญหาต่อเนื่อง.
มีให้บริการในความกว้างขวางของกว้าง, ความยาว, และความดันเรตติ้ง, โยโกฮาม่า ยาง Fenders สามารถปรับปรุงสําหรับความจุสูงการจอดเรือและการดําเนินงานโอนจากเรือสู่แพลตฟอร์ม.มันเพิ่มความปลอดภัย, ประสิทธิภาพการดําเนินงานและอายุยาวของทรัพย์สินทางทะเลในโครงการวิศวกรรมในทะเลทั่วโลก
การศึกษากรณี
พลาตฟอร์มน้ํามันในทะเลเหนือต้องการระบบปักเรือสําหรับเรือซัพพลายและเรือบริการที่ docked ติดกับพอนโตนลอยระบบปักรังก่อนหน้านี้ล้มเหลว ภายใต้คลื่นแรงและกระแสน้ําแรงส่งผลให้เกิดรอยขีดข่วนกระเป๋าเรือ และการใช้งานช้าHongruntong Marine จําหน่าย Yokohama Rubber Fenders ด้วยกว้างและความดันภายในที่เหมาะสมสําหรับสภาพอากาศในทะเลที่ใช้พลังงานสูงหลังการติดตั้ง เรือได้ประสบความสุขกับการ docking ที่เรียบง่ายขึ้น ด้วยการเสียหายจากการสัมผัสกับกระเป๋าเรือที่ลดลงอย่างมากและการจอดเรือบ่อยๆ โดยไม่เสียผลงาน, ปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงานและลดต้นทุนการบํารุงรักษา ผลตอบสนองบวกจากผู้ประกอบการแพลตฟอร์มยืนยันถึงความน่าเชื่อถือและคุณค่าระยะยาวของระบบ
รายละเอียด
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | โยโกฮาม่า ยาง Fender |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติ |
| สี | สีดํา |
| การใช้งาน |
ในท่าเรือที่มีความแตกต่างของน้ําท่วม กิจการเบาจากเรือไปยังเรือ น้ํามันก๊าซ (ปกติ FSRU) การวางเรือชั่วคราว |
| ลักษณะ | ความต้านทานความร้อน |
| ตัวอย่าง | ปกติเป็นฟรี |
| วิธีการผลิต | การพิมพ์ |
| อุณหภูมิ | -40 °C ~ 300 °C |
| การบรรจุ | พาเล็ต |
| ระยะเวลา | 7-14 วัน |
| กว้าง x ความยาว [mm] |
50kPa ข้อมูลการทํางาน |
80kPa ข้อมูลการทํางาน |
||||
| ความดันของกระเป๋า ที่ GEA / kN / m2 |
พลังปฏิกิริยา / kN |
การดูดซึมพลังงาน / kNm |
ความดันของกระเป๋า ที่ GEA / kN / m2 |
พลังปฏิกิริยา / kN |
การดูดซึมพลังงาน / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า | ||||||
ลักษณะ
การดูดซึมพลังงานที่มีผลกระทบสูงในสภาพนอกทะเล
กล่องนี้ถูกออกแบบมาเพื่อดูดซึมแรงกระแทกสูงจากเรือ ภายใต้แรงผลักดันของคลื่น ลมและน้ําท่วมการป้องกันความเครียดที่เกินขอบของเรือหรือโครงสร้างบนน้ํา โดยยังคงรักษาความปลอดภัยในการดําเนินงาน แม้กระทั่งในสภาพที่ยากลําบากในทะเล.
ความแข็งแรงและความทนทานต่อความเหนื่อยล้า
การเสริมเหล็กสายยางหลายชั้นภายในร่างยาง รับประกันความแข็งแรงในการดึงสูงและความทนทานความเหนื่อยล้าทําให้เครื่องป้องกันสามารถรักษาความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง ภายใต้การดําเนินงานที่ซ้ําซ้ําในทะเลความทนทานนี้ทําให้เวลาหยุดทํางานน้อยลงและยืดอายุการใช้งาน แม้กระทั่งในสภาพแวดล้อมที่มีภาระหนักต่อเนื่อง
ความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม
พื้นผิวแฟนดอร์ถูกออกแบบให้ทนต่อการบดจากการสัมผัสกับภาชนะ การเผชิญหน้ากับน้ําเค็ม และรังสี UVการประกันผลงานที่น่าเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมนอกทะเล ที่มีสภาพแวดล้อมที่รุนแรงมาก.
สามารถปรับปรุงได้กับการตั้งค่าหลาย Offshore
โยโกฮาม่า รูเบอร์ แฟนเดอร์ สามารถติดตั้งบนพอนโตนลอย, พลาตฟอร์มการติดต่อ, หรือท่าเรืออุปทาน. การออกแบบยืดหยุ่นของพวกเขารองรับการเคลื่อนไหวของเรือที่เกิดจากคลื่นและกระแส,การประกันความคุ้มกันที่มีประสิทธิภาพทั้งสําหรับโครงสร้างและภาชนะ.
การใช้งาน
การโอนเรือจากแพลตฟอร์มนอกทะเล
ใช้ในการปกป้องทั้งโครงสร้างแพลตฟอร์มและเรือระหว่างการถ่ายทอดลูกเรือหรือสินค้า ลดความเสียหายของกระเป๋าเรือให้น้อยที่สุดและรับประกันการดําเนินงานที่ปลอดภัย แม้ในสภาพคลื่นที่ท้าทาย
การสนับสนุนการก่อสร้างท่าเรือและท่าเรือ
หน่วยการป้องกันนี้ ปกป้องท่าเรือที่ลอย และท่าเรือการก่อสร้าง โดยดูดดูดพลังงานระหว่างการขนส่งอุปกรณ์หนัก การจัดการวัสดุ และการจอดเรือที่สถานที่วิศวกรรมนอกทะเล
การดําเนินธุรกิจฐานการจัดหาและเทอร์มินัลออฟชอร์
โยโกฮาม่า ยาง Fenders เป็นที่เหมาะสมสําหรับเรือซัพพลาย ที่ติดต่อที่ท่าเรือนอกทะเลให้ความคุ้มกันอย่างน่าเชื่อถือต่อการเคลื่อนไหวของเรือที่เกิดจากคลื่น และลดความเสี่ยงของการเสียหายของโครงสร้างหรือลําเรือ.
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเรือในทะเล
Hongruntong Marine มีประสบการณ์อย่างมากในการจัดหาคําตอบสําหรับระบบฝั่งสําหรับแพลตฟอร์มในทะเล, ท่าเรือลอย, และโครงการก่อสร้างเรือการรับประกันว่าการออกแบบตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติงานและสิ่งแวดล้อม.
วิศวกรรมที่กําหนดเองสําหรับการใช้งานในออฟฟอชอร์ที่มีภาระสูง
เราให้บริการทางแก้ไข fender ตามขนาดของเรือ, พลังงานการวางเรือ, พลังของน้ําท่วม, และสภาพแวดล้อม แต่ละ fender ถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อความเครียดการดําเนินงานเฉพาะในทะเล
คุณภาพผลิตภัณฑ์และการทดสอบที่ดีกว่า
เครื่องป้องกันทุกชนิดได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวด รวมถึงการทดสอบความแข็งแรงในการดึง, การบดและการเผชิญกับสิ่งแวดล้อม เพื่อรับประกันผลงานและความปลอดภัยในระยะยาว
บริการหลังการขายและการสนับสนุนทางเทคนิค
ฮองรันตอง มารีน ให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคอย่างเต็มที่ รวมถึงการแนะนําการติดตั้ง การฝึกปฏิบัติการ การวางแผนการบํารุงรักษาและการสนับสนุนฉุกเฉิน เพื่อรักษาประสิทธิภาพการดําเนินงานในทะเลอย่างต่อเนื่อง.
FAQ
1กล่องนี้เหมาะกับสภาพทะเลที่รุนแรงไหม?
ใช่ โยโกฮาม่า ยาง Fenders ได้ถูกออกแบบเพื่อทํางานอย่างน่าเชื่อถือ ภายใต้คลื่น ลม และกระแสน้ําท่วม
2สามารถใช้ได้บนแพลตฟอร์มลอยไหม?
ใช่ การ ออกแบบ แบบ พลม ที่ อ่อนโยน ทํา ให้ แฟนเดอร์ สามารถ ติดตาม การเคลื่อนไหว ของ เรือ ได้ ทั้ง ทาง สูง และ ทาง ด้านข้าง ทํา ให้ เหมาะ กับ ท่าเรือ ที่ พลอย, ท่าเรือ ที่ นั่ง และ พลาตฟอร์ม ภายนอก ทะเล
3การบํารุงรักษาแบบไหนที่จําเป็นในสภาพแวดล้อมนอกทะเล?
แนะนําให้ตรวจสอบภาพเป็นประจํา ติดตามความดันอากาศ และทําความสะอาดเพื่อกําจัดเกลือหรือเศษขยะ เพื่อให้การทํางานได้ดีที่สุด และป้องกันการเสียก่อนเวลา
4ป้องกันเรือและโครงสร้างนอกทะเลได้หรือไม่
ใช่ แรงปฏิกิริยาที่ควบคุมได้ และการดูดซึมพลังงานสูง ป้องกันกระเป๋าเรือ ขณะที่ลดความเครียดลงอย่างน้อยบนแพลตฟอร์มที่ลอยอยู่บนน้ําหรือติดตั้งบนทะเล
5กล่องป้องกันสามารถทนอุณหภูมิและแสง UV ได้หรือไม่
ใช่ สารประกอบยางเสริมสําหรับเรือ ทําให้ทนทานกับแสง UV, โอโซน, น้ําเกลือ และความเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรง
![]()
![]()
![]()
![]()