โยโกฮาม่า รูเบอร์ เฟนเดอร์ เป็นระบบป้องกันทางเรือแบบปนูเมติก ที่ออกแบบมาสําหรับการดําเนินงานโอนจากเรือไปยังเรือ (STS)และสภาพแวดล้อมโลจิสติกทางทะเลที่มีความเคลื่อนไหวสูง ที่เรือดําเนินการใกล้ชิดกัน ภายใต้สภาพปฏิสัมพันธ์ภาระแบบไดนามิก.
ระบบนี้ถูกสร้างขึ้นจากกระดาษเอลาสโตเมอร์ที่แข็งแกร่งกันอากาศรวมกันกับชั้นหลายชั้นของผ้าสายยางสังเคราะห์ความแข็งแรงสูงที่สร้างโครงสร้างทรงกระบอกยึดความดันสามารถแปลงพลังงานการจอดเคลื่อนไหวเป็นการกดอากาศภายในที่ควบคุมได้.
หลักการวิศวกรรมพื้นฐานที่ใช้ขึ้นกับการดูดซึมพลังงานปนูเมติก โดยที่แรงกระแทกภายนอกถูกโอนไปอย่างต่อเนื่องในแรงกดดันภายในเพิ่มขึ้นภายในห้องอากาศปิด.ผลลัพธ์คือเส้นโค้งการตอบสนองภาระที่ไม่เป็นเส้นตรง ทําให้การระบายพลังงานค่อยๆ ขาดลงในขณะจํากัดการส่งกําลังปฏิกิริยาสูงสุด
พฤติกรรมนี้มีความสําคัญในการดําเนินงาน STS ที่สถานการณ์การสัมผัสเรือต่อเรือต้องการการควบคุมความดันของกระเป๋าเรืออย่างเข้มงวดและความมั่นคงในการเคลื่อนไหว
An offshore crude oil transfer operation located in the West African maritime zone required a high-reliability fender system for STS loading between Aframax-class tankers operating in open sea conditions.
หลังการนําระบบ โยโกฮาม่า รูเบอร์ แฟนเดอร์ มาใช้การติดตามการดําเนินงานชี้ให้เห็นถึงความมั่นคงในการปรับตัวของภาชนะและลดความดันสัมผัสสูงสุดในช่วงระยะสั่นสะเทือนที่เกิดจากคลื่นระบบแสดงผลงานอย่างคงที่ผ่านวงจรการโอนหลายครั้ง โดยไม่มีการลดลงที่สําคัญในการเก็บความดันหรือพฤติกรรมโครงสร้าง
ข้อมูลการดําเนินงานระยะยาวยืนยันว่า มีการปรับปรุงระยะความปลอดภัยในระหว่างการดําเนินงาน STS และลดความเครียดทางกลบนโครงสร้างลําเรือ
| สถานที่เกิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | โยโกฮาม่า ยาง Fender |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติ |
| สี | สีดํา |
| การใช้งาน | ในท่าเรือที่มีความแตกต่างของน้ําท่วมและน้ําท่วมอย่างรุนแรง การดําเนินงานในการลดน้ําหนักจากเรือไปยังเรือ ก๊าซน้ํามัน (ปกติ FSRU) การวางเรือชั่วคราว |
| ลักษณะ | ความต้านทานความร้อน |
| ตัวอย่าง | ปกติเป็นฟรี |
| วิธีการผลิต | การพิมพ์ |
| อุณหภูมิ | -40 °C ~ 300 °C |
| การบรรจุ | พาเล็ต |
| ระยะเวลา | 7-14 วัน |
| กว้าง x ความยาว [มิลลิเมตร] | ข้อมูลการทํางาน 50kPa | ข้อมูลการทํางาน 80kPa | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ความดันของกระเป๋าเรือที่ GEA / kN / m2 | พลังปฏิกิริยา / kN | การดูดซึมพลังงาน / kNm | ความดันของกระเป๋าเรือที่ GEA / kN / m2 | พลังปฏิกิริยา / kN | การดูดซึมพลังงาน / kNm | |
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
* ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า
