บังโคลนยางลม ISO17357 & PIANC2002 ท่าเทียบเรือ 50kPa Floating
คำอธิบาย
หนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดของ DockFender Groups คือ ISO17357 บังโคลนยางลม/บังโคลนลม/บังโคลนเรือ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันบังโคลนอากาศอัดเหล่านี้ใช้เป็นสื่อป้องกันดังนั้นบังโคลนลม/บังโคลนเรือจึงทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการป้องกันการชนกันเมื่อมีการสัมผัสระหว่างเรือกับเรือ (STS) และระหว่างเรือถึงท่าเทียบเรือ (STB)บังโคลนยางลมมีข้อดีของการดูดซับพลังงานมหาศาลด้วยแรงดันพื้นผิวยูนิตต่ำที่กระทำต่อเรือมันได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่, เรือก๊าซหุงต้ม, ชานชาลามหาสมุทร, ท่าเทียบเรือขนาดใหญ่, ท่าเรือและท่าเทียบเรือประเภทที่เหมาะสมที่สุดจะขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดของอุปกรณ์/สิ่งอำนวยความสะดวก
บังโคลนยางลมใช้อากาศควบแน่นภายในเป็นตัวกลางบัฟเฟอร์ ดูดซับพลังงานโจมตีของเรือ ความยืดหยุ่นที่ดี การดูดซับพลังงานขนาดใหญ่ แรงปฏิกิริยาต่ำ แรงดันพื้นผิวน้อยประสิทธิภาพการบีบอัดแบบเอียงไม่ลดต่ำลงประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดีไม่ได้รับผลกระทบจากขอบเขตน้ำขึ้นน้ำลง บังโคลนสามารถเก็บไว้ที่ตลิ่งในอุดมคติได้ติดตั้งและสะดวกใช้กันอย่างแพร่หลายทุกประเภทของเรือ, เรือ, ท่าเรือขนาดใหญ่และท่าเรือที่มีขอบเขตน้ำขนาดใหญ่
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | บังโคลนยางลม ISO17357 & PIANC2002 ท่าเทียบเรือ 50kPa Floating |
| วัสดุก่อสร้าง | ยางระดับสูง |
| สี | ดำ, เขียว, น้ำเงิน, เทา |
| ขนาดปกติ | 2.0*3.5M, 2.5*4.0M, 3.3*6.5M, 4.5*9.0M |
| สามชั้น | ยางใน + ชั้นผ้าสายยาง + ยางนอก |
| พื้นผิว | เงาหรือหมองคล้ำ |
| ให้บริการ | แม่พิมพ์อัดยาง, แม่พิมพ์ยางกับโลหะ, แม่พิมพ์อัดรีดยางและแม่พิมพ์ยางแบบกำหนดเอง |
| รูปแบบไฟล์ | งานที่มั่นคง, มืออาชีพ/วิศวกร, Auto CAD, PDF, JPG |
| หมายเหตุ | ขนาดข้างต้นเป็นขนาดมาตรฐาน สามารถกำหนดขนาดเองได้ |
ข้อมูลจำเพาะ
| ขนาดปกติ |
แรงดันภายใน: 50Kpa โก่ง 60% |
แรงดันภายใน: 80Kpa โก่ง 60% |
|||||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ |
| มม | มม | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
คุณสมบัติ
1. ปรับใช้ได้ง่ายและรวดเร็ว
2. ปฏิกิริยาและความดันตัวถังต่ำมาก
3. ประสิทธิภาพที่ปรับได้ตามแรงกดเริ่มต้นที่แตกต่างกัน
4. เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีกระแสน้ำมากหรือน้อย
5. รักษาช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างตัวถังและโครงสร้าง
6. ตาข่ายยางลูกโซ่เสริมสำหรับการใช้งานหนัก
7. การบำรุงรักษาต่ำ
แอปพลิเคชั่น
● ผู้ให้บริการน้ำมันดิบรายใหญ่ VLCC
● เรือคอนเทนเนอร์
● แพลตฟอร์มงานทางทะเลนอกชายฝั่ง
● อู่ต่อเรือขนาดใหญ่และท่าเรือ
● เรือขนาดใหญ่และเรือสำราญ
● ท่าเทียบเรือกองทัพบก
● ท่าเรือสะพานขนาดใหญ่
ข้อดี
◆ การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014
◆ แรงปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง
◆ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น
◆ ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
◆ แรงจอดเรือตอนล่าง.
◆ ความได้เปรียบต่อแรงเฉือน
◆ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ
◆ ติดตั้งง่ายและต้นทุนต่ำ
◆ ค่าบำรุงรักษาต่ำ
◆ ข้อต่อเสริมต่างๆ
