ISO17357-1:2014 บังโคลนลม 3.3*6.5M 80kPa STS Operations Bumper
คำอธิบาย
ตามมาตรฐาน ISO 17357-1:2014 บังโคลนยางลมแบบลอยตัวบางครั้งถูกเรียกขานว่า “บังโคลนลม” หรือ “บังโคลนแบบลม”
บังโคลนลมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจอดเรือ การขนส่งระหว่างเรือกับเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและท่าเทียบเรือลอยน้ำที่ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยบังโคลนลมมีคุณสมบัติต้านทานแรงดันสูง ปฏิกิริยาดูดซับพลังงานสูงต่ำ ต้านทานการเสื่อมสภาพ และต้านทานการกัดกร่อนของน้ำเค็ม
บังโคลนเหล่านี้มีลักษณะการดูดซับพลังงานที่ดีเยี่ยมและลักษณะการโก่งตัวโหลดเชิงเส้นบังโคลนลมควรเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลน Pneumaitc หรือบังโคลนลอยบังโคลนลมแบบพื้นฐานสี่ประเภทเป็นไปตามมาตรฐานสากล: Type I (Chain&Tyre Type), Type II (Sling Type), Type III (Rib Type) และ Type IV (Rope Net Type)มันได้กลายเป็นสื่อกลางในการปกป้องเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ LPG แท่นเดินทะเล ฯลฯ ประเภทที่เหมาะสมที่สุดจะขึ้นอยู่กับการใช้งานและข้อกำหนดของอุปกรณ์
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ISO17357-1:2014 บังโคลนลม 3.3*6.5M 80kPa STS Operations Bumper |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| หมายเลขรุ่น | DF-PRF3300*6500 |
| วัสดุ | ประสิทธิภาพสูงยางธรรมชาติ |
| มาตรฐาน | PINC, ISO17357 |
| ใบรับรอง | BV, ABS, DNV, LR, SGS, RS, CCS |
| OEM / ODM | มีอยู่ |
| รายละเอียดการบรรจุ | ถุงพลาสติก PE แล้วใส่พาเลท / ตามคำขอของคุณ |
| กำลังการผลิต | 2500 ชิ้นต่อเดือน |
| เวลานำ | 7 วันสำหรับเครื่องมือต้นแบบและตัวอย่าง 14 วันสำหรับแม่พิมพ์การผลิต 14-28 วันสำหรับขั้นต่ำ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union |
| ข้อกำหนดยาง | ASTM D2000, SAE J200 |
ข้อมูลจำเพาะ
| ขนาดปกติ |
แรงดันภายใน: 50Kpa โก่ง 60% |
แรงดันภายใน: 80Kpa โก่ง 60% |
|||||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ |
| มม | มม | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
คุณสมบัติ
1. ระดับความปลอดภัยสูง: สามารถทนแรงดันสูงสุดได้ถึง 4 เท่าของแรงดันใช้งาน
2. บำรุงรักษาง่าย: เพียงแค่ต้องการอัตราเงินเฟ้อทุกๆ หกเดือน
3. ค่าขนส่งต่ำ: สามารถกางออกและพับเก็บเพื่อการขนส่งได้ ซึ่งช่วยประหยัดค่าขนส่งได้ประมาณสองในสาม
4. อายุการใช้งานยาวนาน: รับประกันว่าบังโคลนของเราสามารถใช้งานได้นานกว่า 10 ปีภายใต้สภาวะปกติ
5. ขนาดสามารถปรับแต่งได้: ขนาดพิเศษของมิติอื่น ๆ ตามคำขอ
แอปพลิเคชั่น
● เรือบรรทุกน้ำมันและก๊าซ
● เรือข้ามฟากและเรืออลูมิเนียม
● การติดตั้งชั่วคราวและถาวร
● การตอบสนองอย่างรวดเร็วและเหตุฉุกเฉิน
ข้อดี
◆ การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014
◆ แรงปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง
◆ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น
◆ ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
◆ แรงจอดเรือตอนล่าง.
◆ ความได้เปรียบต่อแรงเฉือน
◆ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ
◆ ติดตั้งง่ายและต้นทุนต่ำ
◆ ค่าบำรุงรักษาต่ำ
◆ ข้อต่อเสริมต่างๆ
