3.3 * 6.5M บังโคลนลม ISO 17357-1: 2014 วาล์วนิรภัยที่ผ่านการรับรองสำหรับ STS
คำอธิบาย
บังโคลนลมเรียกอีกอย่างว่าบังโคลนลม บังโคลนยาง บังโคลนลม ทำจากยางผ้ายางจุ่มยางหลายชั้น เป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบันบังโคลนทางทะเลได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือในอุดมคติจากการชนกันระหว่าง ship-to-ship (STS), ship to quay (STQ) และ ship-to-berthing (STB) ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเรือบรรทุกขนาดใหญ่ เรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือและแพลตฟอร์มมหาสมุทร
บังโคลนลมสามารถจัดส่งได้หลายขนาดและหลายประเภทโดยทั่วไปแนะนำให้ใช้ประเภทตาข่ายโซ่และยาง (CTN) เพื่อป้องกันตัวบังโคลน แต่มีเฉพาะประเภทสลิงหรือตัวรถเท่านั้น
บังโคลนลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนกันชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน และได้กลายเป็นสื่อกลางในการป้องกันเรือความคิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ LPG ชานชาลามหาสมุทร ท่าเรือขนาดใหญ่ ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | 3.3 * 6.5M บังโคลนลม ISO 17357-1: 2014 วาล์วนิรภัยที่ผ่านการรับรองสำหรับ STS |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| หมายเลขรุ่น | DF-YRF3.3M |
| วัสดุ | NR . คุณภาพสูง |
| สี | สีดำ |
| รูปร่าง | กระบอก |
| มาตรฐาน | ISO17357-1:2014, PIANC2002 |
| แรงดันเริ่มต้น | 50kPa & 80kPa |
| การทดสอบความดัน | 250kPa |
| ความดันวาล์วนิรภัย | 175kPa |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| แอปพลิเคชัน | ใช้สำหรับปกป้องเรือและท่าเรือ |
ข้อมูลจำเพาะ
| ขนาดปกติ |
แรงดันภายใน: 50Kpa โก่ง 60% |
แรงดันภายใน: 80Kpa โก่ง 60% |
|||||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ |
| มม | มม | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
คุณสมบัติ
1. การดูดซับพลังงานสูง
2. แรงปฏิกิริยาต่ำมาก
3. การสัมผัสเอียงเป็นสิ่งที่ดีในระหว่างการดำเนินการ
4. ผิวด้านนอกหนาแทนบังโคลนพื้นผิวปกติ
5. ยางบังโคลนลมจะลอยน้ำแม้เรือจะแกว่งไปมาก็ใช้ได้
แอปพลิเคชั่น
● เรือดำน้ำ
● แท่นขุดเจาะน้ำมันกึ่งใต้น้ำ
● จัดส่งไปยังเรือโอน
● ส่งถึงฝั่ง
● บังเกอร์
● ท่าเรือน้ำขึ้นน้ำลงรูปแบบต่างๆ
● ท่าจอดเรือชั่วคราว
● ความขัดแย้งครั้งใหญ่
ข้อดี
◆ การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014
◆ แรงปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง
◆ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือมากขึ้น
◆ ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
◆ กองกำลังจอดเรือตอนล่าง
◆ เปรียบกับแรงเฉือน
◆ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ
◆ ติดตั้งง่ายและต้นทุนต่ำ
◆ ค่าบำรุงรักษาต่ำ
◆ ข้อต่อเสริมต่างๆ
