4.5 * 9.0M Pneumatic Floating Fenders ISO 17357 ได้รับการอนุมัติ CTN Type Natural Rubber
คำอธิบาย
แม้ว่าบังโคลนทั้งหมดควรใช้ภายในขีดจำกัดการรับน้ำหนักสูงสุด แต่ก็มักจะเกิดขึ้นที่บังโคลนรับน้ำหนักส่วนเกินโดยไม่ได้ตั้งใจแรงปฏิกิริยาของ Pneumatic Pneumatic Rubber Fender ไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ในสภาวะโหลดที่มากเกินไปดังนั้น บังโคลนลมยางลมจึงทำงานได้ดีในกรณีดังกล่าว และปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือในทางตรงกันข้าม แรงปฏิกิริยาของบังโคลนยางแข็ง รวมถึงบังโคลนแบบโก่งงอ จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่มากเกินไปภาระที่มากเกินไปจะเปลี่ยนบังโคลนแบบทึบให้เป็นบล็อคยางแข็งซึ่งไม่สามารถทำหน้าที่เป็นบังโคลนได้ซึ่งมักจะนำไปสู่ความเสียหายของเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
บังโคลนยางลมได้รับการเสริมแรงอย่างเพียงพอโดยใช้รหัสยางที่แข็งแรงเพื่อต้านแรงรวมระหว่างท่าเทียบเรือและท่าจอดเรือ
น้ำหนักของบังโคลนลมได้รับการสนับสนุนจากน้ำที่ลอยอยู่ ดังนั้นสามารถติดตั้งบังโคลนลมบนท่าเทียบเรือและเสาสมอได้
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| หมายเลขรุ่น | DF-CTN4500*9000 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | 4.5 * 9.0M Pneumatic Floating Fenders ISO 17357 ได้รับการอนุมัติ CTN Type Natural Rubber |
| วัสดุ | ยางธรรมชาติคุณภาพสูง |
| การรับประกัน | 3 ปี |
| มาตรฐาน | ISO17357-1:2014, PIANC2002 |
| ความต้านแรงดึง | ≥18 |
| แรงดันเริ่มต้น | 80kPa |
| อายุขัย | 15-20 ปี |
| บริการ | OEM หรือ ODM |
| สี | ความต้องการของลูกค้า |
| แอปพลิเคชัน | ท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเรือ ฯลฯ |
ข้อมูลจำเพาะ
| ขนาดปกติ |
แรงดันภายใน: 50Kpa โก่ง 60% |
แรงดันภายใน: 80Kpa โก่ง 60% |
|||||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ความยาว | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ | แรงปฏิกิริยา | การดูดซึมพลังงาน | การดูดซึมฮัลล์ |
| มม | มม | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa | กิโลนิวตัน | กิโลนิวตัน | kPa |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | พ.ศ. 2427 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
คุณสมบัติ
1. การดูดซับพลังงานสูงด้วยแรงปฏิกิริยาต่ำ
2. น้ำหนักเบา พกพาสะดวก และลอยได้ สามารถติดตั้งและเปลี่ยนได้ง่าย
3. งานหนักและอายุการใช้งานยาวนานกว่า 10 ปี
4. การอนุมัติ IACS: CCS, ABS, BV, LR, KR, DNV-GL, NK, RMRS และ RINA
แอปพลิเคชั่น
● ตาข่ายป้องกันสูงพร้อมยางเครื่องบิน
● แพ็กเกจท่าจอดเรือ STS ครบชุด - เชือก สายไฟ และฮาร์ดแวร์
● แพ็คเกจอะไหล่ที่ใช้งานได้สองปี
● การรับรองระดับ (ABS)
● ข้อตกลงการบริการ รวมถึงการทดสอบวาล์วนิรภัยและการรับรองซ้ำ
ข้อดี
◆ การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO17357-1:2014
◆ แรงปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง
◆ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น
◆ ระบบการแข่งขันที่คุ้มค่าที่สุด
◆ แรงจอดเรือตอนล่าง.
◆ ความได้เปรียบต่อแรงเฉือน
◆ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ
◆ ติดตั้งง่ายและต้นทุนต่ำ
◆ ค่าบำรุงรักษาต่ำ
◆ ข้อต่อเสริมต่างๆ
