NBR STS Oil Hose OCIMF2009 Technology Heavy Duty 12" Ship-to-Ship Operations
คำอธิบาย
สายยาง STS ที่ใช้ระหว่างการโอนย้าย Ship-to-Ship (STS) ในการกำหนดค่าแบบเคียงข้างกันเป็นการเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างเรือทั้งสองลำพวกมันต้องผ่านการยก การดัด และการพับซ้ำๆ และตามแรงพลวัตของการเคลื่อนที่ของเรือในทะเลสิ่งเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดภาระและความเค้นภายในท่อเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ควรจัดการ จัดเก็บ บำรุงรักษา ตรวจสอบและทดสอบท่อ STS อย่างถูกต้องตามช่วงเวลาที่เหมาะสม
การก่อสร้าง
ยางใน: NBR ทนน้ำมันและยางในสังเคราะห์ชั้นในของสารประกอบยางที่มีคุณสมบัติทางเคมีและกายภาพให้ทนต่อของเหลวและสภาพการทำงานในระยะยาว
การเสริมแรง: การเสริมแรงแบบถักเปียหรือเกลียว ทำจากสิ่งทอทนแรงดึงสูงพร้อมเกลียวสแตนเลสเกลียวลวดเหล็กแรงดึงสูงมาก รับแรงดันสูงแต่ให้ความยืดหยุ่นของสายยาง
ฝาครอบด้านนอก: ยางสังเคราะห์ที่ทนต่อน้ำมันและสภาพอากาศชั้นนอกของสารประกอบยางที่มีคุณสมบัติทางเคมีและทางกายภาพเพื่อป้องกันการเสริมแรงจากสภาวะแวดล้อมและความเสียหายทางกล
หน้าแปลน: ข้อต่อหน้าแปลน ANSI150 ZINC PLATED ใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อแรงดันสูงโดยทั่วไปกับปั๊ม มอเตอร์ และกระบอกสูบ โดยที่ชุดประกอบท่อต้องรับแรงกดจำนวนมากหน้าแปลน ANSI B16.5 Class 150 สำหรับการจัดการของเหลวอย่างปลอดภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยและใช้งานง่ายโดยมีผู้ปฏิบัติงานน้อยที่สุด
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | NBR STS Oil Hose OCIMF2009 Technology Heavy Duty 12" Ship-to-Ship Operations |
| ชื่อแบรนด์ | DockFender |
| หมายเลขรุ่น | ดีเอฟ-เอสทีเอส12" |
| วัสดุ | NBR ระดับสูง NR |
| สี | สีดำและความต้องการของลูกค้า |
| พิมพ์ | การถ่ายโอนน้ำมัน STS |
| มาตรฐาน | OCIMF2009, EN1765 |
| ความกดดันจากการทำงาน | 15-21 บาร์ |
| ปัจจัยด้านความปลอดภัย | 5:1 |
| แอปพลิเคชัน | การดำเนินการจัดส่งไปยังเรือ ขนถ่ายน้ำมัน ท่าเรือขนถ่ายน้ำมัน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 6” ถึง 16” |
| แรงกดดันในการออกแบบ | 15 ถึง 21 บาร์ |
| แม็กซ์ความยาวที่มีจำหน่าย | สูงถึง 12.2 ม. (40 ฟุต) |
| การออกแบบ | ฮาร์ดวอลล์หรือรีเฟล็กซ์ |
| ไฟฟ้า | ต่อเนื่อง / ไม่ต่อเนื่อง |
คุณสมบัติ
1. รีบาวด์-ความยืดหยุ่นสูง
2. แอสเซมบลีที่สร้างขึ้นเอง
3. ข้อต่อในตัว
4. การสร้างตราสินค้าถาวร
แอปพลิเคชั่น
● Ship-to-ship และ ship-to-shore
● การถ่ายโอนจำนวนมากของ LNG
● บังเกอร์ LNG
● เหมาะสำหรับสายส่งกลับด้วยไอระเหย
ข้อดี
ซับใน
ยางไนไตรล์สีดำสำหรับลำเลียงน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์จากปิโตรเลียมเหลวอื่นๆ ที่มีกลิ่นหอมสูงสุด 50%ช่วงอุณหภูมิ –20°C ถึง +80°C (-4°F ถึง 176°F)
ระบบข้อต่อ
จุกนมเหล็กกล้าคาร์บอนวัลคาไนซ์ในตัวที่มีสังกะสี ASTM A105 ANSI B16.5 150lb ยกหน้าแบบเชื่อมหรือหน้าแปลนคอเชื่อมมีการเจาะอื่น ๆ
การเสริมแรง
สายยางสังเคราะห์ความแข็งแรงสูงหลายชั้นให้แรงกดและต้านทานเมื่อยล้าและคืนตัวตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อกลับสู่หน้าตัดเป็นวงกลมและมีลักษณะการทำงานหลังจากการหักงอชั่วคราวซึ่งอาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานมีไฟฟ้าต่อเนื่องหรือไม่ต่อเนื่อง
การประกันคุณภาพ
ท่อน้ำมัน A486 ได้รับการออกแบบตาม BSEN 1765:2004 ประเภท L15 และ OCIMF STS Transfer Guideหลักฐานทดสอบที่ 1.5 x แรงดันใช้งานพร้อมใบรับรองการทดสอบและวัสดุที่ออก
