หนาวทนทานต่อการบด ทนทานต่อการบด STS Hose สําหรับการโอนน้ํามันด้วยความดัน 10-21 บาร์

STS Hose เป็นท่อส่งผ่านทางทะเลแบบ Ship-to-Ship ทนความเย็น ออกแบบมาเพื่อการใช้งานนอกชายฝั่งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำและระดับอาร์กติก ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยยางในยางสังเคราะห์ที่ยืดหยุ่นซึ่งกำหนดสูตรเพื่อรักษาความยืดหยุ่นภายใต้สภาวะต่ำกว่าศูนย์ โดยผสมผสานชั้นเสริมสิ่งทอที่มีแรงดึงสูงและโครงสร้างเกลียวลวดเหล็กที่ช่วยให้มั่นใจในความเสถียรของมิติในระหว่างการดูดและการปล่อย

ฝาครอบด้านนอกใช้สารประกอบอีลาสโตเมอร์ทางทะเลที่ทนต่อสภาพอากาศเพื่อป้องกันน้ำทะเล การเสียดสีด้วยน้ำแข็ง รังสียูวี และการหมุนเวียนของความร้อนในระยะยาว สายยางนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งนอกชายฝั่งในพื้นที่เย็น ซึ่งท่อแบบธรรมดามักจะใช้งานไม่ได้เนื่องจากการแข็งตัว การแตกร้าว หรือการสูญเสียความยืดหยุ่น

ผู้ดำเนินการจัดหานอกชายฝั่งทะเลเหนือเผชิญกับความล่าช้าในการปฏิบัติงานอย่างร้ายแรงในระหว่างการดำเนินการถ่ายโอนเชื้อเพลิงในฤดูหนาวระหว่างเรือจัดหาและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง ท่อมาตรฐานจะแข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ เพิ่มความยากลำบากในการจัดการ และทำให้เกิดความล่าช้าในการเชื่อมต่อระหว่างการปฏิบัติงานบังเกอร์

หลังจากเปลี่ยนมาใช้ท่อ STS ทนความเย็นของ Hongruntong Marine ผู้ปฏิบัติงานได้รับความยืดหยุ่นที่มั่นคงแม้ภายใต้สภาวะต่ำกว่าศูนย์ เวลาในการจัดการท่ออ่อนลดลงอย่างมาก และการจัดแนวข้อต่อก็ปลอดภัยและรวดเร็วยิ่งขึ้น ตลอดรอบการทำงานเต็มฤดูหนาว ประสิทธิภาพการถ่ายเทเชื้อเพลิงดีขึ้น 24% ในขณะที่เหตุการณ์การจัดการดาดฟ้าที่เกี่ยวข้องกับความแข็งของท่อถูกกำจัดไป

หมายเหตุ: ขนาดต่างๆ สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ

• ระบบยางยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ:ยางในจัดทำขึ้นด้วยสารประกอบอีลาสโตเมอร์ชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำมาก ป้องกันการแข็งตัว การแตกร้าว และการสูญเสียความยืดหยุ่น
• การออกแบบโครงสร้างเสริมแรงป้องกันการเปราะ:ชั้นเสริมแรงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ต้านทานความเปราะบางภายใต้สภาวะความเครียดจากความร้อน รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างโดยไม่ทำให้เส้นใยแตกหรือแยกชั้น
• การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการนอกชายฝั่งน้ำหนักเบา:โครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความแข็งแรงทางกล ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการแบบแมนนวลบนดาดฟ้าในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย
• ระบบการปั่นจักรยานด้วยความร้อนและทนต่อสภาพอากาศ:ฝาครอบด้านนอกทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ การก่อตัวของน้ำแข็ง การสัมผัสน้ำทะเล และรังสียูวี ทำให้มั่นใจถึงความทนทานในระยะยาวภายใต้สภาวะอาร์กติก

• การดำเนินการถ่ายโอนน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งอาร์กติก:ใช้กันอย่างแพร่หลายในพื้นที่นอกชายฝั่งอาร์กติกและกึ่งอาร์กติก ซึ่งต้องทำการถ่ายโอนน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงภายใต้สภาวะที่เย็นจัด
• บังเกอร์ริ่งท่าเรือตอนเหนือและการจ่ายเชื้อเพลิงทางทะเล:นำไปใช้ในท่าเรือทางตอนเหนือและเส้นทางเดินเรือในละติจูดสูง ซึ่งเรือต้องการระบบการถ่ายเทเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ในช่วงฤดูหนาว
• ปฏิบัติการเรือสนับสนุนนอกชายฝั่งเขตเย็น:ใช้ระหว่างเรือขนส่งสินค้าและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่ทำงานในทะเลเย็น เช่น ทะเลเหนือและทะเลนอร์เวย์
• การสำรวจนอกชายฝั่งตามฤดูกาลและการปฏิบัติการฉุกเฉิน:สนับสนุนแคมเปญการขุดเจาะตามฤดูกาลและภารกิจฉุกเฉินในการจัดหาเชื้อเพลิงนอกชายฝั่ง ซึ่งการใช้งานอย่างรวดเร็วและความน่าเชื่อถือที่อุณหภูมิต่ำเป็นสิ่งสำคัญ

• ความสามารถทางวิศวกรรมวัสดุสภาพอากาศที่รุนแรง:เชี่ยวชาญในการพัฒนาระบบอีลาสโตเมอร์ที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงมาก ทำให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นและความแข็งแรงทางกลภายใต้สภาวะที่รุนแรงในอาร์กติก
• การทดสอบการตรวจสอบประสิทธิภาพสภาพแวดล้อมเย็น:ท่อแต่ละเส้นได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำจำลองเพื่อตรวจสอบความยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทก และประสิทธิภาพความล้า
• การออกแบบที่กำหนดเองสำหรับการดำเนินงานขั้วโลก:มอบการปรับแต่งทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานในพื้นที่เย็น รวมถึงพิกัดความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น ตัวเลือกฉนวน และระบบเชื่อมต่อที่เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งที่มีแนวโน้มเป็นน้ำแข็ง
• อุปทานทั่วโลกที่เชื่อถือได้สำหรับภูมิภาคห่างไกล:รองรับการจัดส่งด้านลอจิสติกส์ไปยังภูมิภาคนอกชายฝั่งทางตอนเหนือที่ห่างไกลด้วยการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงและการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง