ISO17357-1: 2014 เครื่องปั่นยางปนูมาติกมาตรฐาน ความดัน 50kPa และขนาดที่กําหนดเองเพื่อความปลอดภัยทางเรือ

บังโคลนยางลมเป็นระบบดูดซับแรงกระแทกทางทะเลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ออกแบบมาเพื่อการดำเนินการจอดเรือแบบไดนามิก สร้างขึ้นผ่านโครงสร้างอีลาสโตเมอร์เสริมแรงที่รวมเข้ากับชั้นสายสังเคราะห์แรงดึงสูงและห้องนิวแมติกปิดผนึกที่เต็มไปด้วยอากาศอัด ทำให้สามารถควบคุมการเสียรูปภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักภายนอก

หลักการทำงานขึ้นอยู่กับกลไกการบีบอัดแบบนิวแมติก โดยที่พลังงานกระแทกภายนอกจากการสัมผัสกับถังจะถูกกระจายผ่านการบีบอัดปริมาตรอากาศภายในและการเปลี่ยนรูปของเมมเบรนโครงสร้าง กลไกนี้ช่วยลดความเข้มข้นของโหลดในทันทีโดยการเปลี่ยนแรงกระแทกจลน์เป็นการแทนที่แรงดันทีละน้อยภายในห้องปิด รับรองว่าแรงปฏิกิริยาลดลงที่ส่งไปยังทั้งตัวเรือและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ

จากมุมมองทางวิศวกรรมโครงสร้าง ระบบบังโคลนได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพทางกลภายใต้การบีบอัดแบบวนซ้ำๆ โดยมีชั้นเสริมที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานการแพร่กระจายความเค้นแรงดึงและความล้าจากการเสียรูปเฉพาะจุด ระบบรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอภายใต้ความเร็วในการเชื่อมต่อที่แปรผัน ความแตกต่างของการเคลื่อนที่ของถัง และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่ออุทกพลศาสตร์

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมทางทะเลที่ต้องการการควบคุมการกระจายพลังงาน ความสมบูรณ์ของการป้องกันโครงสร้าง และความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานภายใต้วงจรการเทียบท่าความถี่สูงอย่างต่อเนื่อง

ท่าเรืออเนกประสงค์ขนาดใหญ่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่จัดการเรือ Panamax และ Post Panamax ประสบกับความท้าทายในการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการกระจายผลกระทบจากการเทียบท่าที่ไม่สอดคล้องกัน ส่งผลให้เกิดความเข้มข้นของความเครียดเชิงโครงสร้างเฉพาะจุดบนส่วนของผนังท่าเรือ และเพิ่มความถี่ในการแทรกแซงการบำรุงรักษา

วัตถุประสงค์ทางวิศวกรรมคือการใช้ระบบบังโคลนทางทะเลที่สามารถสร้างเสถียรภาพในการรับน้ำหนักกระแทกที่ท่าเทียบเรือ ในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดแนวเทียบท่าภายใต้ความชื้นสูง อุณหภูมิสูง และสภาพการปฏิบัติงานที่มีการจราจรสูง

Hongruntong Marine จัดหาระบบบังโคลนยางนิวแมติกซึ่งออกแบบให้มีความหนาแน่นของสายไฟเสริมแรงเพิ่มขึ้นและเสถียรภาพแรงดันในห้องอากาศที่เหมาะสมที่สุด การติดตั้งได้ดำเนินการข้ามโซนท่าจอดเรือหลายแห่งเพื่อสร้างมาตรฐานพฤติกรรมการดูดซับแรงกระแทก และรับประกันการตอบสนองของส่วนต่อประสานของเรือในระหว่างการเทียบท่า

หลังการใช้งาน ท่าเรือได้บันทึกความสม่ำเสมอในการกระจายน้ำหนักบรรทุกผลกระทบที่ดีขึ้น ลดการสะสมความเครียดทางโครงสร้างบนโครงสร้างพื้นฐานของท่าเทียบเรือ และเพิ่มความแม่นยำในการเทียบท่าของเรือ เวลาหยุดทำงานที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาท่าเทียบเรือลดลง และประสิทธิภาพการจัดการอาคารผู้โดยสารโดยรวมดีขึ้นภายใต้สภาพการจราจรหนาแน่นอย่างต่อเนื่อง

• การดำเนินงานท่าเรือพาณิชย์ที่มีการจราจรหนาแน่น:ใช้ในตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และท่าเทียบเรือสินค้าเทกองซึ่งการจอดเรืออย่างต่อเนื่องต้องใช้ระบบดูดซับพลังงานที่มีความเสถียร ซึ่งสามารถรักษาการป้องกันโครงสร้างที่สม่ำเสมอภายใต้วงจรการกระแทกซ้ำๆ
• สิ่งอำนวยความสะดวกการซ่อมและบำรุงรักษาเรืออุตสาหกรรม:นำไปใช้ในสภาพแวดล้อมอู่แห้งและลานซ่อมแซม ซึ่งเรือต้องเข้าเทียบท่าและออกจากเทียบท่าบ่อยครั้ง โดยต้องมีการจัดการแรงสัมผัสที่ได้รับการควบคุม เพื่อป้องกันความเสียหายที่พื้นผิวตัวเรือ
• ระบบโลจิสติกส์และการถ่ายโอนนอกชายฝั่ง:นำไปใช้ในการดำเนินการขนถ่ายสินค้านอกชายฝั่ง โดยเรือจะรักษาตำแหน่งไว้ใกล้เคียงระหว่างการแลกเปลี่ยนวัสดุ ซึ่งต้องการระบบดูดซับพลังงานที่ยืดหยุ่นและปรับเปลี่ยนได้ เพื่อการควบคุมส่วนต่อประสานการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย

• ระบบการผลิตทางทะเลแบบบูรณาการ:Hongruntong Marine ดำเนินการระบบการผลิตแบบบูรณาการในแนวตั้ง ซึ่งครอบคลุมการประมวลผลวัตถุดิบ การเสริมแรง การประกอบห้องลม และการทดสอบโครงสร้าง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพทางวิศวกรรมที่สม่ำเสมอในทุกขั้นตอนการผลิต
• การออกแบบทางวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยแอปพลิเคชัน:บริษัทพัฒนาระบบบังโคลนโดยอิงจากข้อมูลการปฏิบัติงานจริง รวมถึงพฤติกรรมการกระแทกของเรือ การตอบสนองของโครงสร้างท่าเทียบเรือ และสภาวะโหลดด้านสิ่งแวดล้อม เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำทางวิศวกรรมในการออกแบบผลิตภัณฑ์และการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
• ความสามารถทางวิศวกรรมแบบกำหนดเองตามโครงการ:เราจัดเตรียมการปรับแต่งทางเทคนิคโดยอิงตามพารามิเตอร์ของโครงการโดยละเอียด เช่น ระดับเรือ ความต้องการพลังงานในการเชื่อมต่อ และเรขาคณิตของโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ของระบบและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน
• ประสบการณ์การจัดหาโครงการระหว่างประเทศ:ผลิตภัณฑ์ของเราถูกนำไปใช้ในโครงการวิศวกรรมทางทะเลระดับโลกหลายโครงการ โดยได้รับการสนับสนุนจากระบบควบคุมคุณภาพที่ได้มาตรฐานและขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิคที่สอดคล้องกับข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ