ISO17357-1:2014 เครื่องปั่นยางแบบปนิวเมติกมาตรฐาน ความดัน 50kPa สําหรับการใช้งานในทะเลที่ทนทานต่อการกัดกร่อน

บังโคลนยางลมเป็นระบบลดแรงกระแทกทางทะเลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ซึ่งออกแบบมาสำหรับการเข้าเทียบท่าของเรือและการสัมผัสกับการสัมผัสนอกชายฝั่งในสภาวะที่มีการกัดกร่อนสูงและสภาวะความเครียดจากสิ่งแวดล้อมสูง สร้างขึ้นโดยใช้ชั้นยางอีลาสโตเมอร์เสริมแรงรวมกับการเสริมสายไฟสังเคราะห์แรงดึงสูงหลายทิศทางและห้องลมภายในที่เต็มไปด้วยอากาศอัดเพื่อให้เกิดการควบคุมการเสียรูปภายใต้สภาวะโหลดแบบไดนามิก

กลไกการทำงานขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงพลังงานการอัดอากาศ โดยที่แรงกระแทกภายนอกของถังจะถูกกระจายไปสู่ความแปรผันของแรงดันภายในห้องและการเสียรูปของเมมเบรนโครงสร้าง ทำให้เกิดการกระจายพลังงานอย่างค่อยเป็นค่อยไปและลดแรงปฏิกิริยาที่ควบคุมได้ ระบบนี้รับประกันการจัดการแรงกระแทกที่เสถียรภายใต้เงื่อนไขการสัมผัสทางทะเลอย่างต่อเนื่อง ซึ่งการเคลื่อนที่ของคลื่น การแปรผันของกระแสน้ำ และการเคลื่อนที่ของเรือเกิดขึ้นพร้อมกัน

คลังปิโตรเลียมริมชายฝั่งที่ตั้งอยู่ในตะวันออกกลางซึ่งดำเนินงานภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรงและสภาวะบรรยากาศที่มีความเค็มสูง ส่งผลให้ระบบบังโคลนแบบเดิมเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเนื่องจากการเสื่อมสภาพของวัสดุ พื้นผิวแตกร้าว และสูญเสียความยืดหยุ่น ส่งผลให้มีความเสี่ยงในการเทียบท่าและความถี่ในการบำรุงรักษาโครงสร้างเพิ่มขึ้น

Hongruntong Marine จัดหาระบบบังโคลนยางลมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยสารประกอบยางต่อต้านริ้วรอยที่ได้รับการปรับปรุงและชั้นสายไฟที่ทนต่อการกัดกร่อนเสริมแรง หลังการใช้งาน หน้าจอแสดงค่าน้ำหนักได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในด้านประสิทธิภาพความทนทานของวัสดุภายใต้การสัมผัสสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ลดอัตราการเสื่อมสภาพจากการเสียรูป และพฤติกรรมการกระแทกที่เสถียร

• ระบบวัสดุอีลาสโตเมอร์ความต้านทานสูง:ชั้นยางด้านนอกได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยใช้สูตรผสมต่อต้านริ้วรอยที่ออกแบบมาเพื่อต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลต การสัมผัสโอโซน และการกัดกร่อนที่มีความเค็มสูง
• สถาปัตยกรรมโครงสร้างสายไฟเสริมหลายชั้น:ระบบเสริมแรงภายในประกอบด้วยชั้นเชือกสังเคราะห์หลายทิศทางที่ฝังอยู่ภายในเมทริกซ์อีลาสโตเมอร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อกระจายความเค้นดึงและดูดซับโหลดการเสียรูปแบบวงจร
• ระบบควบคุมเสถียรภาพแรงดันลม:ช่องอากาศภายในได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรักษาสมดุลแรงดันที่ควบคุมภายใต้สถานะการบีบอัดที่แตกต่างกัน ช่วยให้พฤติกรรมการดูดซับพลังงานมีความเสถียร
• วิศวกรรมต้านทานการย่อยสลายสิ่งแวดล้อมในระยะยาว:ระบบนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงเป็นเวลานาน รวมถึงรังสี UV สูง การกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ และสภาวะการหมุนเวียนด้วยความร้อน

• โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือชายฝั่งความเค็มสูง:นำไปใช้ในท่าเรือชายฝั่งที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มข้นของเกลือสูง ซึ่งระบบยางแบบดั้งเดิมประสบปัญหาการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว
• ระบบคลังน้ำมันและก๊าซทางทะเล:ใช้ในระบบจอดเทียบท่าน้ำมันดิบและ LNG ซึ่งความปลอดภัยของเรือ การปกป้องโครงสร้าง และความมั่นคงในการดำเนินงานในระยะยาวเป็นสิ่งสำคัญ
• การติดตั้งวิศวกรรมนอกชายฝั่งเขตร้อน:นำไปใช้ในแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและระบบลอจิสติกส์ทางทะเลที่ทำงานในภูมิภาคเขตร้อนซึ่งมีอุณหภูมิ ความชื้น และรังสียูวีสูง ซึ่งต้องการความทนทานของวัสดุขั้นสูง

• ความสามารถทางวิศวกรรมวัสดุทางทะเลขั้นสูง:สูตรอีลาสโตเมอร์เฉพาะทางและโครงสร้างเสริมแรงที่ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง
• วิศวกรรมการออกแบบการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม:ระบบบังโคลนได้รับการออกแบบตามการวิเคราะห์ภาระด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงระดับการสัมผัสความเค็ม รูปแบบการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และพฤติกรรมผลกระทบของคลื่น
• วิศวกรรมการปรับแต่งเฉพาะโครงการ:การปรับแต่งทางวิศวกรรมตามการจำแนกสภาพแวดล้อม ประเภทของเรือ และข้อกำหนดด้านโครงสร้าง
• อุปทานอุตสาหกรรมทั่วโลกและระบบสนับสนุนทางเทคนิค:ผลิตภัณฑ์ที่จัดหาให้กับโครงการวิศวกรรมทางทะเลระหว่างประเทศซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยระบบควบคุมคุณภาพที่มีโครงสร้างและการสนับสนุนด้านวิศวกรรมทางเทคนิค